1楼：运_通_天_下
cif：卖方在装运港交货，运费和保险费付到目的港，不付卸货费。
des：目的港船上交货价，卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交买方，卖方承担在目的港船上将货物交由买方处置以前的一切费用和风险；买方则承担船上货物交由其处置时起的一切费用和风险，其中包括负责卸货费和办理货物进口的清关手续。
cif的交货地点在装运港，没有必须何时抵达目的港的规定，卖方的风险在装运港装上船就结束了。
des的交货地点在目的港，交到目的港有时间的限制，卖方的风险在目的港船上交货时结束。
在我国实际**操作中des条款用的是很少的，甚至不用。
2楼：匿名用户
cif典型的象征**货，cif**包括成本加利润 运费 保险费， 货物所有权在出口方将提单，保险单等相关单据向银行议付后转移，风险转移界线是船舷为界，而货物装上船后在运输途中发生的其他费用由进口商负责，再说货物是否到达目的地就余出口方无关了，这样一来cif怎么会是到岸价呢！des才真正是到岸价！
3楼：
楼上的说的很透彻，cif在装运港货物离开船舷就没有风险了。怎么会是真正的到岸**呢。des的交货地点在目的港，交到目的港有时间的限制，卖方的风险在目的港船上交货时结束。
cif和des的异同对比
4楼：货运保险李杨
相同点：①两者都只适用水上运输方式；②卖方都要负责安排从装运港到目的港的运输，并承担运费
不同点：①交货地点不同。cif是在装运港交货；des是在目的港交货。
②交货性质不同。cif属于象征**货。交单即为交货；des是实际交货，卖方必须在约定的目的港把货物交给买方。
③风险划分的界限不同。cif是以装运港船舷为界划分风险；des是以目的港船上为界划分风险。④卖方承担的责任和费用不同。
cif条件下，卖方要负责办理运输和保险手续，并承担正常的运费和保险费；des条件下，卖方要承担将货物运至指定目的港的一切费用和风险，但并没有必须办理保险的义务。
希望我的回答能够帮助得到您，谢谢
国际**实务中得cif和des的区别
5楼：陌上花开静宝
des术语的英文原文是（delivered ex ship ），中文名字是目的地船上交货条件 。
按此术语成交，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，至于是否给货物办理保险则由卖家自己决定，买方只需负责办理进口通关手续即可。des交货**术语的重点是卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。
cif术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为cost,insurance and freight(...named port of desti-nation)。
按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，但是不承担运输图途中的风险，即便是承担了运费和保险费，但是从起运港之后的风险就已经是买家的了。
两者最重要的区别总结如下：
1、des的风险地是到目的港，而cif的风险地是起运港。
2、des承担运费，但是保险是否办理由自己决定，给卖家提供的清关文件不用提供保单；cif的**里边一定包括保险费用，给卖家提供的清关单据里边必须提供保单。
3、交货性质也不同，dec是实质**货，cif是象征**货。
4、交货地不同，dec的交货地点是目的港，cif的交货港则是起运港船舷。
因为二者都是包含运费到目的港，所以提单上注明的运费承担方式都是“运费已付”，清关资料上的成交条款对买家在进口国缴纳关税也没任何影响。
扩展资料
des基本原则
des设计中使用了分组密码设计的两个原则：混淆（confusion）和扩散(diffusion)，其目的是抗击敌手对密码系统的统计分析。混淆是使密文的统计特性与密钥的取值之间的关系尽可能复杂化，以使密钥和明文以及密文之间的依赖性对密码分析者来说是无法利用的。
扩散的作用就是将每一位明文的影响尽可能迅速地作用到较多的输出密文位中，以便在大量的密文中消除明文的统计结构，并且使每一位密钥的影响尽可能迅速地扩展到较多的密文位中，以防对密钥进行逐段破译。
6楼：匿名用户
1. 交货地点不同：
cif：装运港
船舷 des：目的港船上
2. 风险划分界限不同：
cif装运港船舷 des：目的港船上3. 交货性质不同：
cif：象征**货装运，合同不是到岸价 des：是到岸价，合同属到货合同
4. 费用负担不同 ：
cif：意外费用是买方负责 des：交货前任何费用均为卖方负责
7楼：u爱浪的浪子
cif和des不同点
（1）交货地点不同 cif：装运港船舷des：目的港船上（2）风险划分界限不同 cif装运港船舷des：
目的港船上（3）交货性质不同 cif：象征**货装运合同，不是到岸价des：是到岸价，合同属到货合同
（4）费用负担不同 cif：意外费用是买方负责des：交货前任何费用均为卖方负责
8楼：默美男子
des（delivered ex ship ）目的地船上交货条件 按此术语成交，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，买方负责办理进口通关手续。
简介：a 指卖方义务 b 指买方义务
真正的到岸价应该是des. des**术语指目的港船上交货（……指定目的港），des国际**术语是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。des交货**术语卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。
如果当事各方希望卖方负担卸货的风险和费用，则应使用 deq 术语。 只有当货物经由海运或内河运输或多式联运在目的港船上货时，才能使用des**术语。 a 卖方义务 b 买方义务
cif术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为cost,insurance and freight(...named port of desti-nation)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与cfr术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际**惯例，卖方投保的保险金额应按cif价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，应以合同货币投保。
9楼：匿名用户
海运b/l是货物所有权的凭证，而航空b/l不是。
请问des和cif**术语有什么区别？
10楼：百度用户
1. des：delivered ex ship (named port of destination),即船上交货（指定目的港）。
指卖方在指定的目的港将货物在船上交给买方处置，但不办理进口清关手续即完成交货。其中，卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。2.
cif到岸价即成本、保险费加运费是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。
不同：按cif术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为cif是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说cif不是“到岸价” 。
其本质区别就是交货责任问题，简单说，cif在装运港货物越过船舷即完全交货，des在目的港船上将货物交给收货人。cif不承担从装运港货物越过船舷到目的港的一切风险，只是在费用方面+海运费+保险费；des则要负责货物到目的港之前的所有一切风险。
希望能帮到你。
11楼：靖央捷颖馨
des（delivered
exship
）目的地船上交货条件
按此术语成交，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，买方负责办理进口通关手续。
简介：a
指卖方义务 b
指买方义务
真正的到岸价应该是des.
des**术语指目的港船上交货（……指定目的港），des国际**术语是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。des交货**术语卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。如果当事各方希望卖方负担卸货的风险和费用，则应使用
deq术语。
只有当货物经由海运或内河运输或多式联运在目的港船上货时，才能使用des**术语。
a卖方义务
b买方义务
cif术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为cost,insurance
andfreight(...named
port
ofdesti-nation)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与cfr术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际**惯例，卖方投保的保险金额应按cif价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，应以合同货币投保。
des和cif**术语有什么区别？
12楼：匿名用户
des（delivered ex ship ）目的地船上交货条件 按此术语成交，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，买方负责办理进口通关手续。
简介：a 指卖方义务 b 指买方义务
真正的到岸价应该是des. des**术语指目的港船上交货（……指定目的港），des国际**术语是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。des交货**术语卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。
如果当事各方希望卖方负担卸货的风险和费用，则应使用 deq 术语。 只有当货物经由海运或内河运输或多式联运在目的港船上货时，才能使用des**术语。 a 卖方义务 b 买方义务
cif术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为cost,insurance and freight(...named port of desti-nation)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与cfr术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际**惯例，卖方投保的保险金额应按cif价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，应以合同货币投保。
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