1楼：灰色人生
启停电瓶比普通的电瓶使用次数更多，寿命更长，它的极板币普通的极板更硬，活性物质不容易脱落，适用于带启停模式的汽车，另外起停功能可以刷ecu改为“默认关闭”，需手动开启才生效。
启停电瓶都是采用冲压工艺，因为技术要求较高，但启停电瓶容量更大，可以快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过。
启停的熄火条件很苛刻：电瓶电量低、空气温度低、水温低、雾灯开启时、上次生效到本次停车距离不足300米、上次生效到本次停车转速未达到1800转以上，不满足以上条件是不生效熄火的。
2楼：匿名用户
一、启停电瓶容量更大，可以快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过，启停蓄电池都是采用冲压工艺，因为技术要求较高。
二、种类：
1、agm电池（大容量密闭电池），这种电池原理是把大容量压宿到小空间里，以便它能充分满足启停系统对蓄电池的要求。这种电池很好也很贵，同时它还有一个缺点就是耐高温性能不是很强。
2、由日本蓄电池厂家研发的iss电池，这种电池的外观与现在的汽车蓄电池是一样的，原材料也是铅钙合金，但内部技术与普通电池有非常大的差别，它是从本质上按照启停系统特性去设计的一款电池，有些国内日系车厂已经开始采用这种电池去配套新出的启停系统车了，但普通市场现在还没这种电池卖。**比agm电池便宜，耐高温性能也比agm电池要强。但很多人都不知道，只知道agm电池。
三、启停的熄火条件很苛刻:电瓶电量低、空气温度低、水温低、雾灯开启时、上次生效到本次停车距离不足300米、上次生效到本次停车转速未达到1800转以上，不满足以上条件是不生效熄火的。
扩展资料
启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，start/stop系统自动检测：
发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。
满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于d档状态。
3楼：途虎话养车
汽车带有自动启停功能的电瓶，是专用电瓶。
我们知道，汽车电瓶的性能参数，往往是有2个因素决定的：电压，和容量。 汽车电瓶都是 12v的，全球通用。而容量各自不同。
所以很多人认为，只要容量相等，那么自动启停电瓶和普通电瓶一样，—— 但这是错误的！因为电瓶还有另外一项参数，叫做cca —— 也就是瞬间释放的最大电流的能力。
比如一款电瓶瞬间最大可以释放100a电流，另一款电瓶瞬间可以释放300a电流，那么他们的cca参数就不同了。
自动启停电瓶，都是超大cca设计，而且可以承受段时间里反复的超大电流放电。这与普通电瓶是完全不同的。
4楼：婷寂时代
我专业卖电瓶，经常给人换普通电瓶，一样启停，一样也是用2到3年。
5楼：情感分析
汽车用的启停电瓶与普通电瓶是什么不同？启停电瓶能用的循环次数比较多，普通电瓶不可以那样循环使用。
6楼：军械师
汽车专用的启停电瓶比普通的电瓶使用次数更多，寿命更长，它的极板币普通的极板更硬，活性物质不容易脱落，适用于带启停模式的汽车。
7楼：匿名用户
你好，自动启停功能的电瓶和这个普通电瓶是不一样的。自动启停的肯定要贵的多
8楼：匿名用户
汽车用的自动启停电瓶，相对一般的普通电瓶要更耐用点了，你可以参考一下。
9楼：匿名用户
汽车的电瓶是一样的，启停系统对电瓶，发动机没有任何好处，最好是4s店永久关闭。
10楼：匿名用户
你好，汽车用的启停电瓶与普通电瓶没有什么不同的，都是一样的，只不过智能启停的技术高，有这个功能比较省油
11楼：匿名用户
你好，汽车用的启停电瓶与普通电瓶是一样的，只是车辆的配置是不同的。
启停电瓶和普通电瓶有什么区别？
12楼：沈阳万通汽车学校
汽车专用的启停电瓶比普通的电瓶使用次数更多，寿命更长，它的极板币普通的极板更硬，活性物质不容易脱落，适用于带启停模式的汽车。
13楼：大锅饭多个人头
启停电瓶性能更好，可以代替普通电瓶，但是，普通电瓶不能代替启停电瓶。
相关知识：
现在启停系统用的有两种蓄电池一是efb富液式启停电池，一般用于入门级启停系统中，寿命约为两到三年，**九百元左右，它的优点是性价比高，比较耐高温，可以安放在发动机舱，如cx5，axela，阿特兹，本田xrv，本田缤智，本田crv高配，丰田雷凌混动，丰田卡罗拉混动，丰田汉兰达等日本车，这些车型全部都是用汤浅的配套电瓶，因为国内的技术水平还不够成熟，质量不稳定且不能大批量生产。另一种是agm玻璃纤维式启停电池，它的内部没有电解液，是干荷式电池，它的优点是质量可靠，一般用四年左右，但不耐高温，一般至于后备箱安放，**三四千元左右，它主要应用于德系和美系车中，自14年底起，奥迪，奔驰，宝马全系标配瓦尔塔agm电池，新上市的车型中也逐渐普及启停agm电池，如昂科威，威朗，等，同样agm电池国内的技术也不成熟，只能进口。请注意!
所有启停车都不能用普通免维护铅蓄电池，普通电池最多用半年就报废。而且efb与agm电池也不能混用，因为agm电池充电所需电流和电压与efb电池完全差异。
14楼：热心网友
启停电瓶和普通电瓶有什么区别，启停电瓶应该走得更久。
带启停的汽车电瓶与普通电瓶的区别？
15楼：hs海阔天空
自动启停的电瓶可以在短时间内提供较大的电流，而且有反复多次充电功能，并且也是快得惊人。但是呢，普通电瓶就不行了，另外，具有自动启停功能的蓄电池是拥有较长的使用寿命的。
启停电瓶比普通的电瓶使用次数更多，寿命更长，它的极板币普通的极板更硬，活性物质不容易脱落，采用冲压工艺，因此技术要求较高，而启停电瓶容量更大，可以快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过。
16楼：匿名用户
带启停的汽车电瓶相比普通电瓶，电量更大、放电电流更大，能够满足频繁启动发动机。
17楼：匿名用户
不一样，带启停的放电电流大，充电容量大，普通的电瓶做不到，而且**也远高于普通电瓶
18楼：蒲珺委良策
你好，电瓶没有任何区别，他的区别在启动机，有启停技术的启动机都是特殊的超级启动机，非常耐用，可以打火十万次以上不用维修，很高兴回答你的问题，希望能帮到你，祝你用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
19楼：北方汽修杨凯
agm这就是自启停 不带择不是
普通汽车和电瓶汽车在性能上有什么区别？
20楼：彩笔芜城
汽车专来用的启停电瓶比普
源通的电瓶使用次数更多，寿命更长，它的极板币普通的极板更硬，活性物质不容易脱落，适用于带启停模式的汽车
启停电瓶容量更大，可以快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过。
一般带起停的汽车标配“起停专用电瓶”、“起停专用起动机”，寿命是普通电瓶、起动机的3-8倍，正常使用电瓶寿命6年以上
90-95%的磨损来自冷启动，启停带来的发动机磨损可以忽略不计，反而原地怠速影响散热加剧发动机积碳磨损！
启停的熄火条件很苛刻:电瓶电量低、空气温度低、水温低、雾灯开启时、上次生效到本次停车距离不足300米、上次生效到本次停车转速未达到1800转以上，不满足以上条件是不生效熄火的！正常使用并不会带来不便。
更不像网友说的那样:堵车走几步就熄火，走几步又熄火，这是不可能的！必须本次行驶距离超过300米、时速超过30km、转速超过1800才能生效！
启停蓄电池都是采用冲压工艺，因为技术要求较高，但对于中国蓄电池企业来说，启停蓄电池是一个很大的机会，只要能掌握核心技术，国产后的启停蓄电池将在**上拥有很大优势。
21楼：匿名用户
汽车是烧汽油的，所以动力更大一些而且不会轻易出现电路问题，电瓶车的动力因为是靠电**，所以会小很多。
22楼：悬崖上的流浪猫
普通汽车用的是烧的机油，速度快，动力更大一些，而电瓶汽车的相比就会小很多了的
23楼：羊驼
毕竟汽车和电瓶汽车的发动机不同，所以性能上的差别也很大
24楼：ao崽
他们发动的动力材料就是不一样的，一个是费电，一个是费用，其实其他方面没多大区别
25楼：怎么还没下课啊
一般的普通燃油汽车要比电动车的动力更大一些。
26楼：lyl010啦
我觉得应该有挺大的区别的，普通汽车是烧油的电瓶，汽车是耗电的
27楼：匿名用户
电瓶汽车是不需要烧油的，相比来说续航里程和动力都比不上普通汽车。
28楼：交大是你的母校
我觉得汽车的性能更高，虽然是烧机油的，但是速度更快。
29楼：匿名用户
有的电动车是不如燃油的里程跑的远的充电次数要多
30楼：星期一要吃糕
性能上肯定是普通汽车稳压电瓶汽车一头吧，普通汽车动力比较足
制动启停蓄电池与普通蓄电池的区别
31楼：匿名用户
这怎么描述呢？热车的情况启动发动机，没有任何损害，如果每次启动都是热车，正常的情况一个蓄电池每天启动100次也可以使用3年，也就是10万次。如果车是冷的，比如都是在零下十五度启动，每天早晨一次，一个新电瓶很难熬过这个冬天，也就是说，启动100次吧。
如果早晨根本很难着车，连续打了五次才勉强着车，在不去四s店充电的情况下，一般一周之内电瓶会彻底报废，也就是说，启动7次。
32楼：守护迷途
“制动启停蓄电池”是个什么蓄电池。
33楼：沈阳万通汽车学校
汽车专用的启停电瓶比普通的电瓶使用次数更多，寿命更长，它的极板币普通的极板更硬，活性物质不容易脱落，适用于带启停模式的汽车。
电瓶快不行了，把启停电瓶换成普通电瓶可以用吗？
34楼：旺铺我要
可以将启停电瓶换成普通电瓶吗？
35楼：途虎话养车
如果换成普通电瓶，健康值达不到启停要求的话，应该就没有启停了，如果你上车就关，只要容量一样，应该就可以用，前提就是不要用启停了。
36楼：晓晓的惊艳之旅
把启停电瓶换成普bai通电瓶，这样做不仅du会带来很zhi多麻烦，而且也dao不省钱的。
电源管理系统会专
报错，影响车子正常属使用
首先，改用普通电瓶，车子的电源管理系统有可能直接就报错了，影响正常使用。
普通电瓶和启停电瓶电流、容量都不一样的，所以说，换电瓶之前要用诊断仪修改车子的系统程序，让车子和新的电瓶互相匹配。但是有些车子的系统程序是不能改的，只能用原厂型号的电瓶的。
带启停功能的汽车可以用普通的电瓶吗？
37楼：匿名用户
不可以。
自动启停车型的工作原理看似简单，但在车辆不同行驶状态下对电瓶的要求比较高，启停车型的电瓶介入比较多，在车辆刹车时，启停车型具有动能**装置，可以为电瓶进行高强度电流充电；在临时停车时发动机熄火，车辆的照明、空调等设备完全由电瓶供电；在发动机再次启动时，为起动机提供电力**。
目前自动启停系统可分为三种类型，分别为增强型起动机+agm蓄电池、bsg电机、isg电机三种。其中增强型启动机+agm蓄电池的应用最为广泛，这种启动方式与普通启动无异，只是提升了启动机和蓄电池的强度、耐久度。
扩展资料
由于采用agm隔板技术，不仅使电解液固定在隔板中，有效防止电解液分层，提高深循环寿命，同时agm隔板具有更低的电阻，有利于提高冷启动性能采用紧装配技术，可有效防止活性物质软化脱落，进一步提高循环性能。
agm性能优异，充放电循环次数是普通铅酸蓄电池的3-4倍，而且支持更高的用电荷载要求和能量**功能，因此多用于带有能量**系统和启停功能的高端汽车上。
agm蓄电池是指隔板采用超细玻璃纤维的蓄电池。与普通铅酸电池相比，agm蓄电池在结构上有很大改动，其极板不是浸泡在电解液中，而是将大部分电解液吸附在多孔的玻璃纤维隔板上，通过紧装配技术与电极接触。
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