1楼：南郭书生
最好载一些在白天、黑夜、阳光、月光下都不会绕眼的而且拥有能当做一个屏幕背景的颜色，使得无论各种颜色的车辆在其背景的衬托下都格外醒目。最好还能再起到缓冲作用，万一车辆撞上了，有弹性，不至于车毁人亡！
2楼：匿名用户
需要看隔离带有多宽了，一般1米宽的隔离带，**护栏和防眩板就够了，有预留车道的，放点长不大的树就行，养护起来比较麻烦！
3楼：斛彩荣脱钗
可以种一些低矮的灌木如：十大功劳、龟甲冬
青、枸骨、卫矛、南天竹、栀子花、六月雪、杜鹃、红花檵木、紫叶小檗、胡颓子等。
植物选择方面要考虑防眩光的要求
，高速公路的绿化由**隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。**隔离带内一般不成行种植乔木，避免投影到车道上的树影干扰司机的视线，树冠太大的树种也不宜选用。隔离带内可种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带，绿带中选择的植物品种不宜过多，色彩搭配不宜过艳，重复频率不宜太高，节奏感也不宜太强烈，一般可以根据分隔带宽度每隔30～70米距离重复一段，色块灌木品种选用3～6种，中间可以间植多种形态的开花或常绿植物使景观富于变化。
高速公路隔离带使用的植物应具备哪些特性和目的是什么?
4楼：匿名用户
高速公路**隔离带的植物最主要的功能就是夜间防眩、兼顾绿化的功能。所以，应具备以下需求：
1、植物性状的需求，选择时应注意到：
——植物应具有一定的高度，一般在1.5-3米。不宜过高，否则会因风吹而摇晃，影响行车安全；也不宜过低，否则会没有防眩效果或效果太差。
——植物枝叶应该集中，不要松散、稀疏类型的。因为防眩的需要，如过于稀疏，透光太强，夜间防眩效果会差。
——植物的枝叶离地面不宜过高，一般在1米左右，可以更低些。因为防眩的需要，如过高，在较低位置的防眩效果会差，影响行车安全。
2、关于植物生长特性，选择时要注意到：
——植物需要耐贫瘠、易成活，种植后能保持较高成活率，否则重覆补栽；
——植物需要耐旱性好，否则天气干旱时，需要大量浇水；
——植物需要生长缓慢，否则需要大量的修剪；
——植物需要生长期间没有飞毛，没有刺激性味道，避免影响行车带来干扰；
—— 植物需要少落叶或常绿，否则冬季防眩效果会消失或减弱；
—— 植物需要耐修剪，避免因修剪而造成植物受伤过重或死亡。
3、植物种植需要注意到，需要间隔种植，并保持连线性，主要作用还是夜间防眩。
4、适宜高速公路**隔离带绿化，常见的绿植有：塔桧、华北卫茅球、大叶黄杨、塔柏、冬青、毛叶丁香、小叶女贞、海桐、紫薇、紫叶小聚、圆柏、火棘等。要根据当地的自然环境情况，具体选择种植。
5、补充注意点：高速公路开通后，从事补栽、修剪、浇水等工作，需要占用路面。影响车辆通行，并有一定的安全风险，如行车安全和绿化人员安全。
高速公路隔离带植物一般用什么植物
5楼：匿名用户
松树和夹竹桃！！！
高速公路的绿化由**隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。**隔离带内一般不成行种植乔木，避免投影到车道上的树影干扰司机的视线，树冠太大的树种也不宜选用。隔离带内可种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带，绿带中选择的植物品种不宜过多，色彩搭配不宜过艳，重复频率不宜太高，节奏感也不宜太强烈，一般可以根据分隔带宽度每隔30～70米距离重复一段，色块灌木品种选用3～6种，中间可以间植多种形态的开花或常绿植物使景观富于变化。
6楼：清新派的我
程约785.3公里/9小时27分钟
从起点出发向北行驶59米
左转沿省府北一路向西行驶99米
右转沿省府西一路向北行驶96米
左转沿省府北二路向西行驶309米
左转沿广场北路向南行驶209米
7楼：匿名用户
荚竹桃，因为吸尘能力超强
高速公路旁种植的是一些什么植物
8楼：科学普及交流
南方北方是不同的，而且区域很重要，要使用地方优势，长势良好的树种。
高速公路一般不需要行道树，但要在中间隔离带做绿化篱，多以花灌木为主。
北方常用：黄杨、卫矛、女贞、紫叶小檗、杜鹃、月季、萱草等。
南方常用：苏铁、黄杨、卫矛、石楠、红继木、杜鹃、八角金盘、鹅掌楸、假连翘、扶桑等。
9楼：匿名用户
一般是樟树和侧柏高速公路旁边种的树必须具有以下特点：不能太高；最好是小叶的常绿树种；抗风和抗环境污染能力强；平时不怎么需要维护。符合以上条件的树（或灌木）都可以种在高速公路旁边
一般高速公路绿化带中的苗圃植物有哪些？
10楼：水上舞蹈
高速公路中间隔离带种的植物主要有：毛叶丁香、小叶女贞、塔柏等.金边大叶黄杨，红花继木，瓜子黄杨，杜鹃，茶梅等等。
隔离带一般都是种些矮小灌木，能常绿的，落叶不多，不会弄脏路面，阻挡视线。
高速公路绿化的特点和功能
高速公路绿化工程要充分反映交通线路的特点：不仅美化公路景观，使旅客舒适，又能起到防尘、防污染、防止风沙和水土流失对公路的侵蚀，稳定路基边坡，起到加固路堤和路堑的作用，改善公路沿线环境。其绿化功能为：
l、净化空气功能
首先，绿色植物在光合作用过程中能够吸收二氧化碳，放出氧气，自动调节空气中二氧化碳和氧气平衡，使空气保持新鲜；其次，由于行车的影响，柴、汽油燃烧后排出大量废气，如：二氧化碳，二氧化硫．氟化物等，这些有毒气体不仅污染环境，而且直接损害人体健康。而绿色植物如同空气过滤器，能吸收大量的有毒气体，对空气起到净化作用；再次，空气中漂浮着大量尘埃，是细菌和病毒生殖繁衍的场所，减少灰尘也就减少了空气中细菌病毒的含量。
绿色植物对尘埃有很好的黏附作用，密集的草皮、根茎、叶片与地面紧密结合，形成植被，不宜出现二次扬尘。在绿化工程中，通常选择臭柏、桧柏、侧柏等有较强杀菌能力的树种。通过这些绿色植物吸收空气中的有害物质，杀菌抑尘，创造一个比较洁净的行车环境。
2、降低噪声功能
汽车噪声是噪声危害的主要**，高速公路的绿化很大程度上降低了汽车噪声对环境和人体造成的危害。树木有散射声波的作用，能把投射到叶片上的噪声分散到各个方向，造成声能消耗使其减弱。枝叶表而的毛孔、绒毛能够象孔纤维吸音板一样，把噪声吸收掉。
由于茂密的叶片形成松软而富有弹性的表层，可象海绵似的吸收声能，减少噪声危害。
3、美化路容功能
绿色环境是人类生存和发展的物质基础，在绿色的环境中，会使人精神振奋，思想活跃，而车辆在高速行驶时，人的信息几乎都是由视觉传人的，因此，改变驾驶员的视野环境极为重要。长时间高速行驶在高速公路上，会在精神上、视觉上产生疲倦，对行车不利。通过色彩多样的植物及形态各异的乔灌木景观，可以改善枯燥的行车环境．涮节视觉，消除精神疲倦，提高安全保障。
4、水土保持功能
土方工程构成公路的基本形式，为了保护路堑、路堤等边坡的稳定，在筑路施工中采用了一些必要的工程措施，但这些工程防护措施只能是局部的，而广大面积是利用植物材料进行防护，植物的根条纵横交织而发达，可有效地增加土壤机械固着能力，提高了抗冲、防蚀能力，起到了保持水土，稳固路基的作用。边坡、护坡的绿化植被可截流阻挡雨水对坡面的直接冲击，减少地表径流，防止路基变形及坡面坍塌。
11楼：匿名用户
公路生物护坡与绿化，不但可以保护路基和沿线公路设施，而且也可大大改善公路沿线的生态环境。这对减轻司机及旅客的疲劳，减少事故发生率起着重要的作用。近几年我国高速公路发展迅速，沿线绿化和生物护坡是个新课题。
一、高速公路边坡植
被立地条件我国人口多，土地紧缺，尽可能少占用土地是公路设计中遵循的原则之一，因而造成了公路边坡陡，致使土壤侵蚀强度大，易滑坡，植被立地困难，施工难度大，维护困难。
边坡土壤一般不超过20厘米，其下为坚硬的路基土壤，土层薄，蓄水少，加之地势陡，降水与灌溉水易流失，与普通地面土壤相比边坡土壤水分状况差，不利于植物生存。
高速公路路基一般高于地面，加之行车速度快，空气流动快，风速高于一般地面，土壤易受风蚀，土壤和植物水分散失更快，不利于植物发芽出苗与生长。
高速公路路面宽，多为黑色柏油路面，易吸收太阳辐射热和散热，再加行驶车辆放热，夏季可造成公路附近大气温度高于周围的大气温度，不利于冷季草坪的生长。同时温度高又加速土壤和植物水分损失，常使植物处于水分胁迫状态。冬季则温度散失快，路基地温低于附近土壤。
二、护坡植被选择的
原则依据
（一）选择原则
高速公路护坡的目的是防止边坡土壤侵蚀和保护公路设施，应用生物护坡同时可起到美化及改善沿线生态环境的目的。公路护坡植被的选择应遵循经济、实用、安全和美观的原则。
护坡植被建植时要考虑植被资源与**，同时选择长期管护费用低的植物类型与品种。实用是指所选用植被能起到防止土壤侵蚀的目的，因而所选植物材料不一定是草坪草，它可以是其它草本植物、豆科植物、小灌木等。
所选植物材料应对行车和人身安全起保护作用。致密柔软的草被能起到缓冲作用，事故发生时可减轻财产破坏及人员**。乔木和修剪后的灌木对人身安全不利。
另外，尽可能选用不产生致敏花粉的植物。
在满足经济、实用、安全的条件下，植物材料应选择或混植绿期长或有花的植物。
（二）选择依据
1.选择适合当地土壤气候条件的植物。每一种植物都有其最适合的环境条件，其中土壤和气候条件是决定因素。
在选择适合当地生长的植物时，当地野生植物往往是最好的选择。因为它是在本地土壤与气候环境中长期进化来的，对当地的生态环境最适宜。如果当地这种植物资源丰富，而又符合其它护坡要求，无疑是良好抉择。
2.选择根系发达、分生能力强、密度大的植物。植物的根系直接关系到固土能力，根系分布越深固土效果越好，植物的抗逆性也越好。
植物的分生能力强，可形成致密的群落，大大减少雨滴的冲击能量，从而降低降水的侵蚀能力。致密的枝叶拦截雨水，减少地面径流，增加水分渗透，减少水蚀。而快速形成覆盖，减少土壤裸露时间，也就减少了土壤侵蚀程度。
除了植物种类因素外，如加强管理，保持土壤湿度和合理施肥能大大加速植被覆盖速度。
3.选择直立生长缓慢或生长低的植物。植物直立生长太快、太高，需要增加修剪次数，管护费用随之提高。必要时也可施用植物生长抑制剂来达到控制植物生长高度的目的。
4.选择抗性强、瘠薄的植物。同时应当对病虫有较强的抗性。
冷季型草坪草中以高羊茅抗性最强，暧季型的百幕大和结缕草抗性最好。某些新品种具有较强的抗性，但**一般较高。在可承受的情况下，选用新品种是可取的。
三、生物护坡施工
中的几个问题
（一）施工时间
施工时间应选择在种子发芽及幼苗生长发育的最优时间。冷季型草最好选择在晚夏或初秋，利于幼苗生长发育，同时也可避开杂草危害。暧季型草应选在雨季过后立即播种。
如营养繁殖时，应选择在雨季进行。
（二）草本与灌木合理搭配
大多数草本植物根系发达，但分布相对较浅，雨季边坡易发生滑坡现象。
为了避免这种情况的发生，边坡下部可适当栽种小灌木，以增加固坡能力。
（三）覆盖
覆盖可起到遮荫、降温、减少水分蒸发及减少土壤侵蚀的作用。在施工中麦秆和水稻秸秆是最常用的覆盖材料。覆盖度以70％左右为宜。
（四）播种密度
高速公路边坡草被不同于一般草坪，在兼顾群体发育的同时应强调培育个体壮苗，因而，播种量应随之降低。一般情况下，公路护坡草种播量是一般草坪播量的1／2—1／3。
高速公路隔离带中间的数字绿色小标是什么意思
1楼 匿名用户 高速公路两边绿色防护栏上每隔一段距离就有标识的数字代表的是高速公路的里程。 较大的里程标识上写着公里数，表示的是高数公路的位置。例如下图 只有数字的1到9的小标识，代表的是100到900米。就是较大的里程标识加多少米。例如在上图的高速公路上看到标着6的小牌，就是沪杭高速102公里加6...
高速的绿化带上的各种植物有哪些,绿化带种的，这是个什么植物
1楼 匿名用户 乔木有侧柏 桧柏 油松 白皮松 华山松 紫叶李 碧桃 紫叶矮樱 银杏 柳树 法桐 白蜡 栾树 杜仲 千头椿等。 灌木类有小檗，女贞 黄杨 连翘 黄刺玫 月季等。 还有草坪及藤本植物如爬山虎 地锦 凌霄等。 2楼 匿名用户 高速公路上一般是不能种大型树木的，至于绿化带上一般种一些小灌木...