1楼：南北
物流在整个企业战略中，对企业营销活动的成本发生重要影响，物流是企业成本的重要的产生点。因而，通过物流合理化、现代化等一系列活动降低成本，支持保障营销和采购等活动。
1.首先应该确定的是现在是信息膨胀的年代，信息是仅此于科技的生产力。物流配送第一会降低产品成本，第二做为信息反应箭头部队对于市场的贡献无比重要。
2.物流是国民经济正常运转的发动机，社会生产所需要的各种资源和要素通过物流环节的服务，才能实现时空转移。在正确的时间和地点发挥正确的作用。
3.社会商品的销售,更离不开物流配送等环节，而物流在国际**中的地位更是不可一日或缺。
4.物流是第三利润源泉，物流是成本中心，物流是取得竞争优势的关键环节，我国社会物流左右着物流业的发展方向，是物流业的领头羊。
物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为实物分配或货物配送。
中国的物流术语标准将物流定义为：物流是物品从**地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。
2楼：匿名用户
我国社会物流左右着
物流业的发展方向，是物流业的领头羊。这就显得在社会物流蓬勃发展的今天，企业物流已成为我国物流业发展的瓶颈。本文主要介绍了我国企业物流的现状和发展趋势。
企业物流是指在生产经营过程中，物品从原材料**，经过生产加工到产成品的销售，以及伴随生产消费过程中所产生的废弃物的**及再利用的完整循环活动，包括物料在仓库与车间之间每个环节的流转、移动和储存(含停滞、等待)及有关的咨询管理活动，它由采购物流、生产物流、销售物流、**物流等组成，是一个集商流、信息流、资金流、实物流、人才流为一体的**链。
一、企业物流是物流业发展的关键 按服务对象分类，物流可以分为社会物流和企业物流，用研究人数、企业参与数量、受重视程度等综合因素相比较，不难发现，我国社会物流左右着物流业的发展方向，是物流业的领头羊。这就显得在社会物流蓬勃发展的今天，企业物流已成为我国物流业发展的瓶颈。 1.
企业物流是物流业发展的原动力。在**链管理所涉及到的主要物流活动(即**物流、生产物流、销售物流)中，**物流源于企业的生产，销售物流则源于企业的销售，因而企业是**链的重心，是物流活动的主要需求者。受传统经营模式的影响，我国现在大多数企业形成“大而全”的组织结构，物流基本上采取自营形式，小部分物流企业的介入也仅限于单一物流功能的外包，企业仍然是物流需求的最大**者。
企业这种供、需双重角色的压力，促使企业物流成为物流业发展的原动力。 2.企业物流投资少，见效快。
电子商务的发展使得物流服务的最终消费者会触及到网络存在的任意一个角落，建立一个大型的社会物流网络需要惊人的资金投入。在过去几年时间里，我国已耗巨资兴建物流基础设施，如交通网、互联网、配送中心等，但物流仍然没有得到预期的发展效果，而企业物流的主体相对比较集中、稳定，利润分布在**链的几个节点企业上，由于它们共享**链的增值利润，所以比较容易结成物流联盟，形成相互信任、共担风险的集约化物流合作伙伴。而且经过系统整合，企业可以利用大量已有资源，减少了基建投入。
比如海尔集团自己拥有的运输车辆仅有200多台，而经过整合，在全国可调派的车辆达1万辆以上。 3.传统的物流服务已经不能适应现代企业的生产运作模式。
传统企业多数是按计划进行生产、制造等活动，不重视订单管理的作用，导致了物料不能立即进入生产线，产成品也无法即时流通，增加了企业的物流成本，降低了整体盈利能力。据资料显示，在英国，各种物流开支平均占货价总额的14.8%；在美国，各种商品的物流费用百分比最低占10%，最高可达32%；在我国经济较为发达的珠江三角洲地区，一般商品物流成本占商品总成本多在50%—60%以上，而水果、食品等商品则高达70%。
现代企业的生产制造要求从mto(madetoorder，按订单生产)出发，选用jit(准时化生产)或mrp(manufacturingresourceplanning，生产资源计划)或lp(leanproduction，精益生产)等生产方式，实施准时化采购和配送，将购买、生产、销售三者协调起来，达成与**商和下游企业横向的双赢物流战略联盟，提高整个**链的效率。
二、我国企业物流的现状 我国企业物流的发展远远落后于社会物流的发展，而且整体水平不高。 1.企业对物流服务的认识不够全面和深刻。
随着经济的发展，顾客对物流服务的要求越来越个性化、多样化。可是我国的许多企业只把物流看作是企业对顾客的单向贡献，一味地削减物流成本，没有充分发挥**链的增值功能，未能将企业物流上升到战略层高度。甚至有很多企业目前还存在着“物流腐败”现象，比如有些采购人员钻体制改革的空子，牺牲企业的整体利益来谋取个人私利，使物流成本高居不下。
另外，大部分的企业还没有意识到20/80的重要性，将有限的物流资源平均分配给所有的顾客和所有的产品，这种“一刀切”的服务形式势必要挫伤“20”关键消费者的利益，从而失去“80”的利润。 2.企业的基础设施落后，物流效率低下。
从运输方面看，我国许多企业仅拥有一些单一的运输手段，运输网络也不完善，重复、对流运输比率较高，有数字显示目前我国货运汽车空驶率高达37%，返空现象严重。另外，仓库空间浪费大、保管不合理；大多数企业物料出、入库仍然由一些简易的机械设备来完成；很多企业的仓库仅具有传统的存储功能，还未向流转型转变。 3.
企业物流的信息化程度低。由于我国信息产业发展比较晚，不同利益阶层的人对企业信息化的认识存在着分歧。受财力、物力、人力等条件限制，一些企业的领导还不能接受管理信息系统的应用，因而大部分企业还未能实施数字化的物流管理，先进的电子数据交换、自动识别和条码技术、全球定位系统等更无从谈起。
这就使得企业无法对自己的物流服务进行即时监控，也无法实现与上游**商和下游消费者的信息共享，更没有与社会物流合作的兼容接口。 4.企业缺乏专业的物流人才。
物流作为一种新型的管理技术，涉及的领域极其广泛，这就要求物流管理人员不但要熟悉整个工艺流程，而且要精通物流管理技术、掌握企业内物流以及向外延伸的整条**链的管理等综合知识。而我国现在具备综合物流知识的管理和技术人才严重缺乏，不能满足企业物流现代化的需要。
3楼：匿名用户
首先应该确定的是现在是信息膨胀的年代，信息是仅此于科技的生产力。物流配送第一会降低产品成本，第二做为信息反应箭头部队对于市场的贡献无比重要
4楼：匿名用户
物流是企业取得竞争优势的关键，在国民经济和企业生产经营中有着重要的地位、发挥着重要的作用。第一，物流是国民经济正常运转的发动机，社会生产所需要的各种资源和要素通过物流环节的服务，才能实现时空转移。在正确的时间和地点发挥正确的作用。
其次，社会商品的销售,更离不开物流配送等环节；而物流在国际**中的地位更是不可一日或缺；其次，物流是第三利润源泉；第三，物流是成本中心；第四，物流是取得竞争优势的关键环节。
物流的地位和作用是什么啊
5楼：匿名用户
是实现**连一体化的核心！
要求物流仓库管理者必须具备较高的经济学和物流学专业知识和技能，精通物流**链中的每一门学科，整体规划水平和现代管理能力都很强。实现0库存！
6楼：匿名用户
1.物流平台是现代物流的重要组成部分。现代物流是一项系统工程，但是和一般的单项系统工程比较，现代物流是规模更大（按照经济影响力，现代物流规模大约是国民经济的1/5），覆盖面更广（覆盖全国乃至国际）、涉及领域更多（全部生活、生产领域）、涉及度更深（国民经济的微观、中观、宏观全方位）的特殊系统工程。
在这个系统工程之中，物流平台是起支撑和承载物流运作那种基础作用的系统工程。有了这种支撑客承载，再有科学、技术、教育、政治的基础力量打造的坚实基础，再依靠现代物流企业的运作，这是一个国家现代物流的完整构架。可以肯定地说，这几个方面都是现代物流系统工程中不可或缺和非常重要的组成部分。
2.物流平台在国民经济中的地位和作用表现为国民经济基础。在国民经济中，物流平台的直接作用是支持现代物流的运作，而现代物流的运作都是服务于国民经济各个产业，所以在这个运作的背后，支持的是国民经济其他产业的运行。
这就是国民经济基础地位的表现。这有一点必须要指出的是，物流平台不仅仅是对物流的运行起到承载和支持的作用，同时，它也是支持人的流动平台的一部分，或者是物流和人的流动共用的平台。所以，对于旅游、文化、政治等活动也有重要的作用。
我们可以把它看成整个国民经济的基础。
3.物流平台是一个国家现代化水平和现代文明的标志。我们现在所说的物流平台中的一些基本要素，几千年前就是一个国家实力的标志和文明的标志。
例如，铁路和远洋货轮是工业文明的标志;电气化铁路、高速公路是现代文明的标志：中国的大运河沟通南北文明等等。一直到今天，铁路的里程、高速公路的里程、远洋航线的里程、航空运输线路的覆盖程度仍然是一个国家实力和文明的象征。
现在，这个标志越来越体现在物流平台的整体水平之上。
物流在国民经济中的地位和作用？
7楼：匿名用户
物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。
物流产业对国民生产总值的贡献程度，可通过物流产业所创造的产值占国民生产总值的比例来衡量。2001-2008年，物流业增加值占gdp的比重呈波动下降趋势，2009-2013年呈波动上升趋势，说明物流业在整个国民经济中的地位有所提高。
2013年，中国物流业增加值3.9万亿元，同比增长8.5%，增幅较上半年回升1.
1个百分点，但较上年同期回落0.7个百分点。物流业增加值占gdp的比重为6.
8%，占服务业增加值的比重为14.8%。
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