1楼:装纯买萌什么的
历史无法重写,时间无法倒流。就把济南老火车站的消失,作为一次惨痛的教训吧。老火车站无论复制得再精致再逼真,也是一件不折不扣的赝品。
复建最大的意义是警示后人,我们曾经以一种错误态度对待了我们的历史,这就是我们的耻辱碑。
济南市旧城开发投资集团公布,将投资15亿元修建济南火车站北广场。表面看,这只是一个比较普通的建设项目,官方介绍说,工程主要目的是缓解日益增加的济南火车站旅客集散和周边交通压力。
2003年济南站的旅客发送量为400万人次左右,目前已经达到1300万人次,南广场空间狭窄,满足不了旅客出行需要,四周也被高楼和道路包围,无法扩建,必须有一个新的旅客集散广场。工程本身其实很普通,但值得注意的是,项目计划在北广场复建1992年被拆掉的济南老火车站。
2楼:青春无悔°邴嘿
济南老火车站被拆21年拟复建 被指一蠢再蠢
2013年8月1日;济南市旧城开发投资集团对外公布;将投资15亿元修建济南火车站北广场;其中包括复建21年前拆除的老火车站以及行包房。
“济南后悔了!”济南文史专家雍坚这样评价重建济南老火车站的决策。
2013年8月1日,济南市旧城开发投资集团对外公布;将投资15亿元修建济南火车站北广场,其中包括复建21年前拆除的老火车站以及行包房。
1992年,济南铁路局为了扩大站场,不顾专家和学者的反对,将德国人于1904年修建的济南火车站拆除。当前,复建规划尚未完成,济南官方称复建后的济南老火车站将“原汁原味”展现在市民面前。
济南老火车站重建的信息勾起了一代济南人的记忆,也引起了一些建筑界专家非议。“一蠢,再蠢。”山东建筑大学一位不愿透露姓名的教授表示:
“原址已经破坏,建筑材料与工艺也发生了变化,图纸现在尚且没有找到,建筑风格并不是哥特式建筑,而是日耳曼风格,怎么可能恢复得原汁原味?”
“但重建并非没有意义,复建最大的意义是警示后人,我们曾经以一种错误态度对待了我们的历史,这就是我们的耻辱碑。”济南考古研究所所长李铭说。
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