1楼:梅迷科竟
过去我迈腾最大的问题是烧机油导致动力不行,换了好几款机油都不好用,最后换成进口的pao机油才维持得住,你可以一开始就用我用的这款德国gt机油,说不定就不容易烧。
2楼:摩羯捷涵瑶
这个没什么办法保证,第三代发动机也只是说进行修复,没有说修好,所以这烧机油内是玄学指不定就容中奖。不过烧机油也没什么问题,别耽误驾驶就行,过去我迈腾最大的问题是烧机油导致动力不行,换了好几款机油都不好用,最后换成pao机油才维持得住,你可以一开始就用我用的这款gt魔力红,说不定就不容易烧。
第三代ea888发动机还烧机油吗
3楼:匿名用户
ea888发动机,无论升级为几代,机油消耗肯定存在,为了避免过度机油消耗,首先要用对机油。
ea888活塞采用了铝合金材质,缸体采用了铸铁的材质,铝的膨胀系数是铸铁的三倍,在ea888高温的特定环境下活塞膨胀较大,所以设计中非工作状态配合间隙要放大。正是这样,机油在低温时要用黏度较高的5w40机油来保证燃烧室密封。
为了提高发动机工作效率,ea888运用高温涡轮提高发动机转速,涡轮介入工作时,发动机温度可达到900度 ,涡轮转速可达到20万转/分,所以在这种高温情况下机油必须通过较高的hths高温高剪切粘度,来保证燃烧室的密封。如果机油的hths达不到3.5以上,机油性能会加快衰减,导致机件磨损,密封性下降,出现烧机油,动力缺失。
ea888靠进凸轮轴上的四方驱动高压油泵,使缸内汽油始终处在高压状态。这种高压状态增加了活塞与汽缸内壁大间隙下机油与汽油混合的概率。这就对机油粘度的稳定提出较高的要求,如果机油的粘度指数偏低,发动机高温时机油粘度会下降,俗话讲变稀,机油加大了与高压下汽油混合的几率,在燃烧室燃烧。
综合以上原因,对ea888发动机保养最主要的就是找对适合这款发动机的机油:
第一,要选择5w40粘度的全合成机油
第二,要选择总碱值较高的机油来中和汽油中的酸基,减缓机油变质
第三,要选择acea(欧洲汽车制造商协会)标准的机油,理由很简单,acea中有很多机油标准,是由协会成员之一“大众集团”所提出的。
第四,要选择hths高温剪切粘度高于3.5的机油,同样acea a3/b4标准要求hths>3.5,也是大众提出的。
总之,解决ea888烧机油的问题,核心就是避免机油因发动机温度过高而引起的提前变质,发动机自身设计我们无法改变,所以,选择一款高温稳定性强符合acea标准的全合成机油,能有效缓解ea888烧机油。望采纳。
4楼:匿名用户
你好,这个第三代的发动机烧机油的情况比较少见了,但是也不是代表一分都没有了,偶尔还是有
5楼:山东创意艺术团
机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以上原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现:
1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。,现在随着科技的发展通过不拆修的的方式也是可以解决烧机油的问题。,现在随着科技的发展通过不拆修的的方式也是可以解决烧机油的问题。
6楼:匿名用户
还是会烧机油的,只是比以前好了。
大众带涡轮增压发动机,一直都会有烧机油的毛病,没救了
7楼:虐杀病毒
我的16款天籁2.5 不知道什么叫烧机油
但是cvt变速箱一样闹心
8楼:夏高逍雅
还是比以前有明显的好转。
9楼:秋雨
我的19款帕萨特跑12868公里也没发现烧机油
新的第三代ea888烧机油吗,怎么避免它开始烧?
10楼:沈阳万通汽车学校
你好,**的整改好多,在设计方面改进,活塞,环等。新车一般不烧机油,时间长可能还会烧,需要重新更换
11楼:北京万通汽车学校
德系车烧机油是避免不了的,这可能和它的气门油封,配合间隙的问题导致的。
12楼:康峙赌霖
只能说是优化了不少,可是还是有可能烧。德系发动机最好还是多跑跑高速,德版系车不适合老慢速开。权而且买了以后直接用0w40的高档pao机油保养,pao机油特别适合高温的德系发动机。
我迈腾就是用的gt魔力红时不时跑个高速油温也不高,别人都说有烧机油的现象我的车就不怎么烧,好好保养迈腾还是挺好的。
新宝马5系还烧机油吗,新款宝马5系烧机油吗？一般都是怎么解决的？
1楼 匿名用户 德系的车到一定年限都烧机油，这个问题依旧没有解决。 2楼 莉莉 发动机只要运转，就存copy在机油消bai耗哦。 正常烧机油是因为涂在 du气缸zhi 壁上润滑的机油会被燃烧dao掉，消耗量极小。 非正常烧机油是指发动机气缸与活塞环磨损后，大量机油窜入气缸被烧掉或排出的情况。这时，发...
5系宝马现在还有烧机油的现象吗,宝马5系烧机油怎么回事啊？通病吗
1楼 匿名用户 你好，发动机排气管冒蓝烟，火花塞上积碳严重以及机油指示灯经常性报警是判断机油损耗过大，发动机烧机油的三大指标，如果出现这种情况，需要拆解发动机，检查发动机气门油封和活塞环是否密封不严，造成机油大量进入燃烧室形成烧机油，还需要检查曲轴箱通风pcv阀是否失效。另外如果使用劣质机油或者不合...