1楼:红色猎人
提新车 里程表公里数小于50公里以内都是正常的,不过车子表显公里数是可以调的,不能只看车子里程表公里数。
刚提的新车,里程表多少公里算正常
2楼:途虎话养车
把出厂检测的里程和运输的里程加起来,也就是15~38km的范围。但实际可能的影响因素会更多,把这些因素考虑进去,一般来说国产新车总的里程数不会超过50km。
对于国产车来说,里程数在15~50km以内的新车一般是没什么问题的,如果是进口车,考虑到海外的运输、港口的装运以及过海关等等因素,公里数在100km以下还是可以接受的。
1公里数太高的要多问
有的汽贸城或者二级经销商会从别的地方调货卖车,不止是相邻城市,全国到处都可以调货,为了追求利润最大化,可能就不搭上两三千的板车费了,直接从调货的地方开回来,近的一两百公里,远的上千公里都有可能。
公里数太高还有可能是这辆车做过展车或者试驾车,因为展车需要拉到各地展销会进行展览,四处奔波,试驾车更惨,还要被各种蹂躏,车况也会有影响。
不过这种公里数偏高的至少还是没调过表的,为什么公里数偏高至少问一下老板还是能知道的,比调表和屏蔽公里数的还是要更知根知底一点。
2公里数为0的不可信
由于厂家出厂有必须的测试,就算工厂就在你家门口那拿到手的新车也是有公里数的,所以公里数不可能为0。
如果公里数为0,那4s店必然做过假。
这种情况的车大多是4s店的试驾车或者展车,天天东奔西跑积攒了很多的里程,4s店就通过电脑程序改写了里程表的数据,然后装作是新车进行售卖。
3公里数过低的要警惕
除了公里数为0的,公里数过低的也需要警惕。比如公里数只有个位数,差不多就是厂家出厂检测差不多的里程的,很可能就是4s店在接车的时候就直接把新车的公里数屏蔽了。
想要屏蔽新车的公里数,比较传统的方法就是拔掉传感线。
如果4s店插回去了还好说,要是在卖出去的时候忘记插回去了,那就有可能造成比较严重的后果。
因为在有些车型在拔掉公里表线以后,abs、esp等会相应罢工,最严重可能方向盘转不动,刹车也踩不动了,开起来非常危险。
3楼:红色猎人
刚提的新车,里程表公里数在50公里以内,或者不超过100公里都算正常的,不过新车不能只看表显公里数,因为这个是可以调整的。
新车提车多少公里数是正常的?
4楼:途虎话养车
把出厂检测的里程和运输的里程加起来,也就是15~38km的范围。但实际可能的影响因素会更多,把这些因素考虑进去,一般来说国产新车总的里程数不会超过50km。
对于国产车来说,里程数在15~50km以内的新车一般是没什么问题的,如果是进口车,考虑到海外的运输、港口的装运以及过海关等等因素,公里数在100km以下还是可以接受的。
1公里数太高的要多问
有的汽贸城或者二级经销商会从别的地方调货卖车,不止是相邻城市,全国到处都可以调货,为了追求利润最大化,可能就不搭上两三千的板车费了,直接从调货的地方开回来,近的一两百公里,远的上千公里都有可能。
公里数太高还有可能是这辆车做过展车或者试驾车,因为展车需要拉到各地展销会进行展览,四处奔波,试驾车更惨,还要被各种蹂躏,车况也会有影响。
不过这种公里数偏高的至少还是没调过表的,为什么公里数偏高至少问一下老板还是能知道的,比调表和屏蔽公里数的还是要更知根知底一点。
2公里数为0的不可信
由于厂家出厂有必须的测试,就算工厂就在你家门口那拿到手的新车也是有公里数的,所以公里数不可能为0。
如果公里数为0,那4s店必然做过假。
这种情况的车大多是4s店的试驾车或者展车,天天东奔西跑积攒了很多的里程,4s店就通过电脑程序改写了里程表的数据,然后装作是新车进行售卖。
3公里数过低的要警惕
除了公里数为0的,公里数过低的也需要警惕。比如公里数只有个位数,差不多就是厂家出厂检测差不多的里程的,很可能就是4s店在接车的时候就直接把新车的公里数屏蔽了。
想要屏蔽新车的公里数,比较传统的方法就是拔掉传感线。
如果4s店插回去了还好说,要是在卖出去的时候忘记插回去了,那就有可能造成比较严重的后果。
因为在有些车型在拔掉公里表线以后,abs、esp等会相应罢工,最严重可能方向盘转不动,刹车也踩不动了,开起来非常危险。
5楼:
新车提车公里数显示在0~100公里范围内都属于正常。一般新车到达4s店,新车公里数都不会显示为0公里,因为在新车下线之后厂家会有专业人员对于新车进行试乘评估,及时发现车辆问题,并且在厂家往4s店运输过程中,新车也会有一些移动。
6楼:匿名用户
公里数显示在0~100公里范围内都属于正常。
一般新车到达4s店,新车公里数都不会显示为0公里,因为在新车下线之后厂家会有专业人员对于新车进行试乘评估,及时发现车辆问题,并且在厂家往4s店运输过程中,新车也会有一些移动。
公里数不是鉴别新车唯一标准,提车应该注意以下几点:
1、打开发动机机盖,检查生产日期
检查生产日期和提车日期是否相差太远,差距小的可能移动会少些,
虽然避免不了生产到销售的移动环节,但是生产日期和提车日期差距小的会降低经销商对于公里数“动手脚”的机率。
2、检查轮胎是否完整
轮胎是比较直观的检查方式,如果被使用过多的新车,轮胎会被磨损的很严重,轮胎胎毛不会像新车一样完整,严重的情况,胎毛会被磨损的消失殆尽,轮胎表面也有损伤的痕际。
3、车内包装是否完整
细节之处见真章,为了防止车内在出厂之后落上尘土或者被损伤,都会被塑料膜包裹,如果新车被4s店使用过多,塑料膜可能会被不细心的销售顾问损坏。
7楼:匿名用户
刚提的新车,公里数在多少以内算正常?
8楼:匿名用户
正常100公里内,注意看合同
9楼:相雅波
你得看进口车还是国产车,进口车普遍比国产新车的公里数高
国产车的话提车时尽量选择20km以下的吧,也不能完全按照厂方标准来对不?!
10楼:匿名用户
0-50km范围才算比较正常
新车提车时,多少公里数属于正常?
11楼:途虎话养车
把出厂检测的里程和运输的里程加起来,也就是15~38km的范围。但实际可能的影响因素会更多,把这些因素考虑进去,一般来说国产新车总的里程数不会超过50km。
对于国产车来说,里程数在15~50km以内的新车一般是没什么问题的,如果是进口车,考虑到海外的运输、港口的装运以及过海关等等因素,公里数在100km以下还是可以接受的。
1公里数太高的要多问
有的汽贸城或者二级经销商会从别的地方调货卖车,不止是相邻城市,全国到处都可以调货,为了追求利润最大化,可能就不搭上两三千的板车费了,直接从调货的地方开回来,近的一两百公里,远的上千公里都有可能。
公里数太高还有可能是这辆车做过展车或者试驾车,因为展车需要拉到各地展销会进行展览,四处奔波,试驾车更惨,还要被各种蹂躏,车况也会有影响。
不过这种公里数偏高的至少还是没调过表的,为什么公里数偏高至少问一下老板还是能知道的,比调表和屏蔽公里数的还是要更知根知底一点。
2公里数为0的不可信
由于厂家出厂有必须的测试,就算工厂就在你家门口那拿到手的新车也是有公里数的,所以公里数不可能为0。
如果公里数为0,那4s店必然做过假。
这种情况的车大多是4s店的试驾车或者展车,天天东奔西跑积攒了很多的里程,4s店就通过电脑程序改写了里程表的数据,然后装作是新车进行售卖。
3公里数过低的要警惕
除了公里数为0的,公里数过低的也需要警惕。比如公里数只有个位数,差不多就是厂家出厂检测差不多的里程的,很可能就是4s店在接车的时候就直接把新车的公里数屏蔽了。
想要屏蔽新车的公里数,比较传统的方法就是拔掉传感线。
如果4s店插回去了还好说,要是在卖出去的时候忘记插回去了,那就有可能造成比较严重的后果。
因为在有些车型在拔掉公里表线以后,abs、esp等会相应罢工,最严重可能方向盘转不动,刹车也踩不动了,开起来非常危险。
12楼:冰山上的学长
公里数显示在0~100公里范围内都属于正常。
一般新车到达4s店,新车公里数都不会显示为0公里,因为在新车下线之后厂家会有专业人员对于新车进行试乘评估,及时发现车辆问题,并且在厂家往4s店运输过程中,新车也会有一些移动。
提车时应该注意以下几点:
1、首先看看车漆的问题
提车时要仔细查看全车的喷漆,看看有没有掉漆的地方,仔细看看有没有哪一部分颜色与全车的整体颜色不同的地方,还要仔细查看有没有划痕。
2、其次要看看车的缝隙
检查车门,机盖等地方的缝隙大小是否合适,有没有过大的地方,如果间隙不均匀,过大,则要更换车辆。缝隙过大手部合格的,要不是出厂时就是次品,要不就是后期调整过。
3、再仔细看看车的玻璃
检查车的各个地方的玻璃,看玻璃是否完好,明显 的裂纹破损应该是没有的,有的话,查看也很容易发现,要仔细看玻璃什么有没有很细小的裂痕,一旦发现要及时找销售人员更换。
4、还要仔细检查车门
检查车门注意要开关试一试,开关门时不应该有很大的异响,门的轴应该是没有像缺油似的那种响声。开关门用的力气不是太大,如果要很大力气才可以,这样的车门是有问题的。
5、还有就是配件的检查
检查车的各个能看到的配件,如雨刷,轮胎,电瓶等,看是否出现老化或磨损。新车的轮胎应是没有磨损的,如果出现大的磨损或裂痕,则一定不要提这样的车,这是质量问题。
6、还有检查各种液体
当我们打开发动机盖时,会发现里面有几个装液体的白色盒子,即使我们是新手不懂车,也可以查看这些地方,看一看里面的液面有没有达到要求的高度,min是最低液面高度,max是最大液面高度,液面高度要是这两个高度线之间才可以。
提新车时,公里数在多少以内属正常啊?谢谢
13楼:途虎话养车
把出厂检测的里程和运输的里程加起来,也就是15~38km的范围。但实际可能的影响因素会更多,把这些因素考虑进去,一般来说国产新车总的里程数不会超过50km。
对于国产车来说,里程数在15~50km以内的新车一般是没什么问题的,如果是进口车,考虑到海外的运输、港口的装运以及过海关等等因素,公里数在100km以下还是可以接受的。
1公里数太高的要多问
有的汽贸城或者二级经销商会从别的地方调货卖车,不止是相邻城市,全国到处都可以调货,为了追求利润最大化,可能就不搭上两三千的板车费了,直接从调货的地方开回来,近的一两百公里,远的上千公里都有可能。
公里数太高还有可能是这辆车做过展车或者试驾车,因为展车需要拉到各地展销会进行展览,四处奔波,试驾车更惨,还要被各种蹂躏,车况也会有影响。
不过这种公里数偏高的至少还是没调过表的,为什么公里数偏高至少问一下老板还是能知道的,比调表和屏蔽公里数的还是要更知根知底一点。
2公里数为0的不可信
由于厂家出厂有必须的测试,就算工厂就在你家门口那拿到手的新车也是有公里数的,所以公里数不可能为0。
如果公里数为0,那4s店必然做过假。
这种情况的车大多是4s店的试驾车或者展车,天天东奔西跑积攒了很多的里程,4s店就通过电脑程序改写了里程表的数据,然后装作是新车进行售卖。
3公里数过低的要警惕
除了公里数为0的,公里数过低的也需要警惕。比如公里数只有个位数,差不多就是厂家出厂检测差不多的里程的,很可能就是4s店在接车的时候就直接把新车的公里数屏蔽了。
想要屏蔽新车的公里数,比较传统的方法就是拔掉传感线。
如果4s店插回去了还好说,要是在卖出去的时候忘记插回去了,那就有可能造成比较严重的后果。
因为在有些车型在拔掉公里表线以后,abs、esp等会相应罢工,最严重可能方向盘转不动,刹车也踩不动了,开起来非常危险。
刚提的新车里程表显示858公里正常吗
1楼 匿名用户 这个公里数肯定不正常，新车一般公里数不超过50公里都可以接受的，店里有没有给出什么解释？ 2楼 匿名用户 这样的公里数太多了，正常车况的公里数不会超过40公里。这样的车子可能是试驾车的。 3楼 匿名用户 你好，这样的当然是不正常的。如果说新车的话，超过40km就是很不正常的。 刚提的...
提车时里程表显示16公里是否正常？一般新车应该是多少
1楼 匿名用户 正常，一般来说提车时里程表上的里程在50公里以下的均可视为0里程，只是看了心里不大舒服。就算显示的是0公里也未必没有被人驾驶过，一般未售出的新车要长距离移动都会拔去里程表传感器的，开1000公里你都不知道 车上的划痕，去抛光吧，能抛掉 2楼 匿名用户 把车子发动一下，然后熄火，拔出机...
提车的时候新车的里程表26KM正常吗
1楼 龙如庭 一般都是正常的，不过像一些大品牌就不正常，比如宝马，他们在交车的时候都保证零公里 不超百米 提新车，看到新车总公里数是26，属正常范围吗？ 2楼 匿名用户 一般新车公里数在50km以内都算正常，有的厂家规定是100公里之内的都算是新车，马自达也有显示0的，显示14 20 26的都存在。...