1楼:浙江特浦科技****
50km以内bai其实都不算多du
,不过一般情况下都zhi是20km左右,dao40km以上确实比较少,但是新车内在在工厂下
容线都会有调试、试车过程,里程不尽相同,一般都会在50km以内,其实在出厂前完全可以让里程表不走,消费者也不知道,重要的还是仔细验车,外观、底盘、动力、制动电器等
2楼:匿名用户
50公里以内是正常的
3楼:匿名用户
正常的,几乎每辆车都是
说是新车,里程近50公里,正常么,敢提么
4楼:上海志诚化工****
这是正常的,因为每一辆车,我们在托运过程当中都会上上下下这些挪车,还有进场的时候挪车,都是需要移动车辆的,都是需要跑里程的,业内的说法60公里之内都是算作新车的。
提车新车公里数是28公里,正常吗
5楼:途虎话养车
把出厂检测的里程和运输的里程加起来,也就是15~38km的范围。但实际可能的影响因素会更多,把这些因素考虑进去,一般来说国产新车总的里程数不会超过50km。
对于国产车来说,里程数在15~50km以内的新车一般是没什么问题的,如果是进口车,考虑到海外的运输、港口的装运以及过海关等等因素,公里数在100km以下还是可以接受的。
1公里数太高的要多问
有的汽贸城或者二级经销商会从别的地方调货卖车,不止是相邻城市,全国到处都可以调货,为了追求利润最大化,可能就不搭上两三千的板车费了,直接从调货的地方开回来,近的一两百公里,远的上千公里都有可能。
公里数太高还有可能是这辆车做过展车或者试驾车,因为展车需要拉到各地展销会进行展览,四处奔波,试驾车更惨,还要被各种蹂躏,车况也会有影响。
不过这种公里数偏高的至少还是没调过表的,为什么公里数偏高至少问一下老板还是能知道的,比调表和屏蔽公里数的还是要更知根知底一点。
2公里数为0的不可信
由于厂家出厂有必须的测试,就算工厂就在你家门口那拿到手的新车也是有公里数的,所以公里数不可能为0。
如果公里数为0,那4s店必然做过假。
这种情况的车大多是4s店的试驾车或者展车,天天东奔西跑积攒了很多的里程,4s店就通过电脑程序改写了里程表的数据,然后装作是新车进行售卖。
3公里数过低的要警惕
除了公里数为0的,公里数过低的也需要警惕。比如公里数只有个位数,差不多就是厂家出厂检测差不多的里程的,很可能就是4s店在接车的时候就直接把新车的公里数屏蔽了。
想要屏蔽新车的公里数,比较传统的方法就是拔掉传感线。
如果4s店插回去了还好说,要是在卖出去的时候忘记插回去了,那就有可能造成比较严重的后果。
因为在有些车型在拔掉公里表线以后,abs、esp等会相应罢工,最严重可能方向盘转不动,刹车也踩不动了,开起来非常危险。
6楼:网通社
还好吧,可以接受,如果心里不过去可以再订辆新车
7楼:匿名用户
正常。比如说调车的时候需要跑一段的。
平行进口车新车里程120公里,可以接受么
8楼:进口车市网
可以接受,有很多朋友说这车怎么到手100多公里了、200多公里了不是二手车吧,我可以负责任的回答一句,都是新车(当然极极极个别的不良商家的二手换轮改表翻新除外,国家规定300公里以内的车都属于新车)。国外大多数在4s拿的车,工厂下单的少,因为时间太长了,车到中国**难以控制,所以大多是去4s拿的车,一个4s能有多少车啊,中国人的购买力太强大了,以至于要去更远 更更远的4s店进车,而且要把车子开进港口,到中国在出港等等,所以公里数不同 。到中国就没人开了,除非加个油什么的。
正常情况一般都在100左右,就算稍高的了,一般**会低那么一点点 。
里程表和实际跑的公里数不一致
9楼:途虎话养车
车里程表不准估计是里程表传感器问题,传感器内部故障,或者传感器离变速箱内感应线圈(齿圈)太远也可能导致里程表不准,或者行车电脑需要调整。
10楼:红色猎人
里程表和实际跑的公里数不一致一般来说多为车子里程表传感器问题导致的,排除车子传感器故障之外车子更换过轮胎和原车尺寸不一样也可能会出现这样问题。
11楼:貉卧芬帘
检查传感器。如果没有故障,再查查看有没有改装过轮胎。
提车时里程表显示16公里是否正常?一般新车应该是多少
1楼 匿名用户 正常,一般来说提车时里程表上的里程在50公里以下的均可视为0里程,只是看了心里不大舒服。就算显示的是0公里也未必没有被人驾驶过,一般未售出的新车要长距离移动都会拔去里程表传感器的,开1000公里你都不知道 车上的划痕,去抛光吧,能抛掉 2楼 匿名用户 把车子发动一下,然后熄火,拔出机...
大理祥云到乔甸有几公里,大理到祥云的长途汽车里程是多少公里
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亳州市到北京市的长途汽车里程是多少公里
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