1楼:北京阳光飞华科技发展****
绝对bai
不要超du载!绝对不
要超载!绝对不要超载!超载并zhi不是说车承dao载不了重回量,是超载的乘客没有安全答保障。
一定要系安全带!司机乘客都要系。
不要疲劳驾驶。长途开车必须要双司机。
道路设计施工、缺陷。监督验收不到位!
2楼:匿名用户
planes to b
秦岭隧道特大交通事故,还有多少常识需要规范和重视
3楼:匿名用户
8月10日晚来
,陕西安康境内,一辆河自
南大巴在西汉高速秦岭一号隧道口撞隧道墙壁,发生特别重大道路交通事故,致车内36人死亡、13人受伤。针对车祸隧道设计是否合理存在争议。有专家认为,三车道骤变两车道应该提前收紧。
也有专家称相关规范没有明确规定必须提前收紧,但从交通安全方面考虑,应设置隔离栏。8月12日上午,根据相关**报道,秦岭二号隧道口车道提前收紧,但一号隧道口车道并未收紧,也没有设置隔离栏。目前,***已成立陕西安康京昆高速“8·10”特别重大道路交通事故调查组,事故调查组组长、****监管总局副局长徐绍川等对事故调查及相关工作进行部署,要求深刻吸取事故教训,深入开展安全生产大检查,有效防范坚决遏制重特大事故。
延伸阅读:西汉高速陕西段发生重大交通事故已造成36死13伤从陕西省公安厅有关部门、宁陕县委有关部门获悉,10日23时34分许,西汉高速陕西段发生一起交通事故,目前已造成36人死亡13人受伤。据初步了解,事故车辆为河南经营的一辆客运车,从成都发往洛阳,在途经西汉高速秦岭隧道时,因撞到隧道墙壁发生事故,事故造成36人死亡,13人受伤,伤者已被紧急送医。
4楼:匿名用户
来日绮窗前,寒梅着花未。
秦岭隧道事故设计到底有多大的错误
5楼:匿名用户
8月10日23时34分许,西汉高速陕西段发生一起交通事故,目前已造成36人死亡13人受伤。这场人祸最核心的发生原因,公安部尚未调查结束。但这两天,网上却对这起事故中的一个细节产生了质疑。
事故发生原因剖析对于事故的发生原因,成都一市政道路工程某位设计师曾参与高速工程建设。对于事发地秦岭一号隧道口的设计,他直言“不合理”。“一般来说,在进入隧道口事,路面宽度需要和隧道口宽度趋于一致。
如果道路是三车道,隧道是两车道,就应该提前收窄。”他说,该隧道的设计使高速路上形成了一条“断头路”,根据业内工具隧道施工的相关条款,“应该是不符合规定的。”但另一方面,也有专家称,相关规范没有明确规定,必须提前收窄。
“但是从我们交通安全方面的规定来看,是要求了要设置隔离栏的。”一不愿透露姓名的工路隧道设计专家说,此外也有明文规定的,要在地面上划线提示。目前,事发现场已恢复通车,期待事故原因的最终调查结果。