1楼:
塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作。白天,他攀山越岭,勘测线路,晚上,他就在油灯下绘图,计算
外部环境恶劣, 存在危险,工作条件艰苦.
2楼:匿名用户
危险:有大风,悬崖峭壁......塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。
这一句。
3楼:匿名用户
课文《詹天佑》(六年级下册)
4楼:羽幻於和暖
困难有2个:
1.地势险峻、开凿隧道难
2、气候恶劣,施工难
詹天佑在勘测线路时遇到了哪些困难?他是怎样克服的?、
5楼:匿名用户
遇到的困难:1.外国人的嘲讽2.线路复杂
3.气候条件恶劣
4.山岭较多
5.是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,压力大6.资金不足,技术力量薄弱
6楼:匿名用户
1.在八达岭、青龙桥一带,山峦重迭,陡壁悬岩,要开四条隧道,其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算,决定采取分段施工法:
从山的南北两端同时对凿,并在山的中段开一口大井,在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量,又加快了工程进度。
2.为了克服陡坡行车的困难,保证火车安全爬上八达岭,詹天佑独具匠心,创造性地运用“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路,从而减少了隧道的开挖,降低了坡度。列车开到这里,配合两台大马力机车,一拉一推,保证列车安全上坡
詹天佑在勘测线路的过程中,遇到的困难有:工作量大(),工作条件恶劣()
7楼:匿名用户
工作量大(白天他攀山越岭,勘测线路;晚上,他就在油灯下绘图,计算。),工作条件恶劣(塞外常常是狂风怒号,黄沙满天,一不小心就有坠入深谷的危险。)
8楼:匿名用户
具体要回答什么啊?没说明白
詹天佑在勘测线路时,遇到的困难是三点
9楼:乐为人师
詹天佑在勘测线路时,遇到的困难是(地势险峻、气候恶劣、勘测工作量大)
10楼:匿名用户
1.阻挠
2.要挟
3.嘲笑
詹天佑在勘测线路过程中遇到什么困难?...
11楼:匿名用户
困难:1.勘测线路难2.开凿隧道难3.火车上坡难
解决:他亲自带领工人和学生去实地勘测,版朕听说权**要架桥,**要把坡度减小,他都经过实地勘测和周密计算,施工动员会上经常勉励大家“我们的工作是首先要精密,大概,差不多这类说法不应该出自工程人员之口”;居庸关他采用的是从两端凿进的办法;火车走之字型路线
12楼:匿名用户
缺水``没怎么说``自己悄悄去找水```为了全队人```最后牺牲了````
詹天佑在勘测线路中,遇到了哪些困难
13楼:紫竹夕尘
帝国主义的阻挠、要挟。
居庸关到八达岭一路是高山深涧,悬崖峭壁,工程艰巨。
塞外常版常狂风怒号,黄沙满权天,一不小心还有坠入深谷的危险。
居庸关山势高,岩层厚。(詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法)山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆;工地上没有抽水机。(詹天佑就带头挑着水桶去排水)
八达岭隧道长1100多米,有居庸关隧道的三倍长。时间太长。(他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法。
先从山顶往下打一口竖井,再分别向两头开凿,两头也同时施工,把工期缩短了一半。)
其实这些可以从文中找出的,自己在延伸一下,就可以了。
希望对你有所帮助!
14楼:朱秦文湘
清**的腐复败无能、帝国主义制
的阴挠、工程技术人
bai才缺乏、劳动工具落du后、在勘测zhi路线时地势又险峻、dao气候又恶劣、在开凿隧道时又要过很多高山(居庸关山势那么高岩层那么厚、八达岭隧道又是那么长);在设计线路时,青龙桥附近的坡度又特别大
15楼:匿名用户
詹天佑勘测来线路,
遇到的源
困难:条件恶劣
克服的方法 坚持工作
詹天佑开凿隧道,
遇到的困难:居庸关和八达岭
克服的方法:居庸关采用两端同时向中开工;八达岭采用先从山底打一口井,再向两端开工。外面两端也同时开工。
青龙桥铁路,
遇到的困难:坡太大
克服的方法:两个火车头,一推一拉。设计了一个人字形铁路。
16楼:无边的青草
帝国主义阻挠,山高土厚,山路长,坡度大。
詹天佑在修筑京张铁路时，遇到的困难有哪几项
1楼 十日十月 外国人的阻挠 高山深涧 黄沙满天 狂风怒号 隧道挑水难。 一 詹天佑 1 詹天佑 1861年4月26日至1919年4月24日，英文名 jeme tien yow ，汉族，字眷诚，号达朝 。 祖籍徽州婺源，生于广东省广州府南海县 现广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号 ，12岁留学...
在修建青藏铁路的过程中遇到了那些困难，是怎样克服的
1楼 匿名用户 动土，50年的研究，使用新技术 高寒缺氧，夏季施工 建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的 2楼 半山树 建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的。 科技人员找到了喷射混泥土的最佳温度， 了冻土区。 青年突击队员顶住了恶劣的天气，继续顽强的工作。 科...