1楼:明月当空
车削细长轴du时,产生
变形和振动的原因zhi有:
1.径向切dao
削分力;
2.切向切削分力;
3.轴的旋转产生的离专心力;
车削细长轴时,产生变属形和振动的原因有:
1.径向切削分力;
2.切向切削分力;
3.轴的旋转产生的离心力;
2楼:匿名用户
车削细长轴时,产生变形和振动的原因有:
1.径向切削分力;
2.切向切削分力;
3楼:
用双顶车削同轴度会好些
细长轴的车削特点是什么?细长轴的先进车削方法有哪些
4楼:济宁钛浩机械****
1.细长轴的加工特点
(1) 车削时产生的径向切削力会使工件弯曲,引起振动,影响加工精度和表面粗糙度。
(2) 工件的自重、变形和振动,会影响工件圆柱度和表面粗糙度。
(3) 工件高速旋转时,在离心力的作用下变形,加剧了工件的弯曲和振动。
(4) 产生的切削热会导致工件轴向伸长变形,使工件发生弯曲,影响加工质量。
2.车削细长轴应注意的问题
细长轴车削在机械加工中较为常见,由于其刚性差,加工难度较大。如果能够采用正确的切削方法,选择合适的刀具及切削用量,有效地装夹定位工件,就能够有效地降低切削温度、减少热变形,最终获得满意的加工效果。
由于细长轴的特点和技术要求,在高速车削时,易产生振动、多棱、竹节、圆柱度差和弯曲等缺陷。要想顺利地把它车好,必须全面注意工艺中的问题。
“车工怕车杆”。这句话反映出车削细长杆的难度。由于细长轴的特点和技术要求,在高速车削时,易产生振动、多棱、竹节、圆柱度差和弯曲等缺陷。
要想顺利地把它车好,必须全面注意工艺中的问题。
1 机床调整
车床主轴与尾座两中心线的连线与车床大导轨上下左右必须平行,允差应小于o.02mm。
2 工件安装
在安装时,尽量不要产生过定位,用卡盘装夹一端时,不要超过10mm。
3 刀具
采用κr=75°~90°偏刀,注意副后角α'o≤4°~6°,千万不宜大。刀具安装时,应略高于中心。
4 跟刀架
在跟刀架安装好后必须进行修整,修整的方法,可采用研、铰、镗等方法,使跟刀架爪与工件接触的弧面r≥工件半径,千万不可小于工件半径,以防止多棱产生。在跟刀架爪调整时,使爪与工件接触即可,不要用力,以防竹节产生。
5 辅助支承
工件的长径比大于40时,应在车削的过程中,增设辅助支承,以防止工件振动或因离心力的作用,将工件甩弯。切削过程中注意顶尖的调整,以刚顶上工件为宜,不宜紧,并随时进行调整,防止工件热胀变形弯曲。
细长轴如何加工???
5楼:超级老实
无精度要求的话就调头车,这样长度就短了一半,加工相对简单了。有振刀纹的话就上跟刀架。转速不能太高,太高的话轴会甩的,这样车出来就是两头大中间小了。
精车细长轴一定要用偏刀,因为这样对轴的径向压力小,才不会跳。
在上中心架时要先车一段牌楼档,中心架的三爪和牌楼档的接触要适中。顶尖也不能顶的太紧,走刀量也不能太大。总之对细长轴影响的因素太多了,它也是比较难加工的。
如果没把握就把参数减小一些,这样废品率才能小一些。
6楼:w别y云j间
车削细长轴的关键技术是防止加工中的弯曲变形,为此必须从夹具、机床辅具、工艺方法、操作技术、刀具和切削用量等方面采取措施。
1、改进工装夹方法
在车削细长轴时,一般均采用一头夹和一头顶的装夹方法。用卡盘装夹工件时,在卡爪与工件之间套入一开口的风丝圈,以减少工件与卡爪轴向接角长度。在尾座上采用弹性顶尖,这样当工件受切削热而伸长时,顶针能轴向伸缩,以补偿工作的亭台形,减少工件的弯曲。
2、采用跟刀架
跟刀架为车床的通用除件,它用来在刀具切削点附近支承工件并与刀架溜板一起作纵向移动。跟刀架与工件接触处的支承一块一般用耐磨的球墨铸铁或青铜制成,支承爪的圆弧,应在粗车后与外圆研配,以免擦伤工件,采用跟刀架能抵消加工时径向切削分力和工件自重的影响,从而减少切削振动和工件变形,但必须注意仔细调整,使跟刀架的中心与机床顶针中心保持一致。
3、合理选择车刀的角度
为减少径向切削力,宜选用较大主偏角;前刀面应磨出r=1.5-3mm的断屑槽,前角一般取γ0=150-300;;刃倾角λs取正值,使切屑流向待加工表面;车刀表面粗糙度值要小,并经常保持切削刃锋利。
4、合理选择切削用量
车削细长轴时,切削用量应比普通轴类零件适当减小,用硬质合金车刀粗车,可按下表切削用量。
精车时,用硬质合金金车刀车削φ20φ40mm,长1000-1500mm细长轴时,可选用f=0.15-0.25mm/r,ap=0.2-0.5mm,v=60-100m/s
7楼:匿名用户
说那么多干嘛,顶好了进行倒车,这样轴受拉力,不会弯,吃刀量小点,多车几刀就行了。知道什么叫倒车吧,从左往右车,车出来的部分轴向就是受拉力了。钳工怕钻深孔,车工怕车细长杆,都是因为刚度不够,多练练就好了!
哈哈哈哈哈哈
8楼:匿名用户
顶尖用弹性的不能用刚性的,然后反刀车,就是从夹头向顶尖车.其他的和一楼的一样.这样可以减小变形
9楼:折侬殳安波
说的不太清楚,不好分析,用数控车,可以做。上图看一下
10楼:巩峻甄霁
用无心磨
如果师傅技术好点的话,用通过停止磨好做的。
11楼:飞千仆烨磊
鼓形,不管是车削还是磨削都会出现这种情况。办法是采用跟刀架顶住就行了,有的还要加中心架。
细长轴的加工车加工是很难的,只能循一般的工艺保证。如果是精度高的,必须是用无心磨加工
重复说明:如果是精度高的,必须是用无心磨加工。
加工到根部不是
难题吧?你可以把毛坯放长些啊。
12楼:果月庞新语
楼主的叙述没有说全零件形状和尺寸,讨论无法进行。
13楼:蒯懿靖迎夏
可以用磨床加工,可以达到这个精度
我们这都是用磨床加工这种轴
14楼:罗未家忆雪
分段加工8mm,卡爪调正,留余量0.8-1.mm上磨床!
15楼:保职於秋英
还要考虑到形位公差、表面质量指标,方可好下结论呀
细长轴车削会遇到哪些问题?
16楼:济宁钛浩机械****
工件的长度l与直径d之比大于25(即长颈比l/d>25)的轴类工件称为细长轴。细长轴刚性差,使内用机床、刀具容、夹具、工
件的工艺系统刚性不足,切削中易产生振动变形,造成加工困难。在加工过程中,所遇到的主要问题是:
1、工件受切削抗力而产生振动和出现弯曲变形,使几何精度和表光洁度降低。
2、在切削过程中工件吸收的切削热,会导致工件产生较大的轴向线膨胀,加剧弯曲变形,增加振动,甚至使工件挤死在两顶尖之间,造成无法加工。
3、长颈比愈大,自重力愈大,工件在高转速下,产生的离心力也愈大,上下跳动也就严重影响加工质量。
4、刀具的几何角度、切削用量和加工工艺方法等选择不当,会使切削力加大,变形和振动加剧。
5、工件弯曲和振动,使车削加工必须采用较低的转速和切削深度,限制了生产效率的提高。
6、工件在径向切削力作用下,车削已加工的工件外形容易形成两端小、中间大,还易出“扎刀”现象。
7、机床调整不当,易产生锥形误差;夹具调整不当,易造成弯曲和产生“竹节形”、“菱形”等。
细长轴的车削有哪些关键技术问题?怎样解决?
17楼:手机用户
车削细长轴关键要解决工件的热变形伸长和弯曲变形问题。你主要解决中心架和跟刀架的使用,解决工件的热变形伸长以及合理的选择车刀的几何角度,解决了这几个问题细长轴的加工也就解决了。
麻烦采纳,谢谢!
车削细长轴都有哪些装夹方法?
18楼:济宁钛浩机械****
(一)由于细长轴本身刚性差(l/d值愈大,刚性愈差),在车削过程中会出现以下问题:
1、工件受切削力,自重和旋转时离心力的作用,会产生弯曲,振动,严重影响其圆柱和表面粗糙度。
2、在切削过程中,工件受热伸长产生弯曲变形 ;车削就很难进行,严重时会使工件在顶尖间卡珠。因此,在车削细长轴是一种难度较大的加工工艺。虽然在车削细长轴的难度较大,但也有一定的规律性,主要抓住中心架、跟刀架的使用,解决工件热变形伸长以及合理选择车刀几何形状等三各关键技术,问题就迎刃而解了。
(二)使用中心架支承车细长轴。
在车削细长轴时,可使用中心架来增加工件刚性。一般在车削细长轴使用的方法有:
1、中心架直接来支承工件中间 当工件可以分段车削时,中心架支承在工件中间,这样支承,l/d减少了一半,细长轴车削时的刚性可增加好几倍。在工件装上中心架之前,必须在毛坯中部车出一段支承爪的沟槽,表面粗糙度及圆柱度误差要小,否则会影响工件的精度。车削时,中心架支承在工件中间与工件接触处应经常加润滑油。
为了使支承爪与工件保持良好的接触,也可以在中心架支承爪与工件之间加一层砂布或研磨剂,进行研磨抱合。
2、用过渡套筒支承车细长轴 用上述方法车削支承中心架的沟槽是比较困难的。为了解决这个问题,可加用过渡套筒的表面接触。过渡套筒的两端各装有四个螺钉,用这些螺钉套筒外圆的轴线与主轴旋转线重合,即可车削。
3、使用跟刀架支承车削细长轴跟刀架固定在床鞍上,一般有两个支承爪,跟刀架可以跟随车刀移动,抵消径向切削时可以增加工件的刚度,减少变形。从而提高细长的型状精度和减小表面粗糙度。从跟刀架的设计原理来看,只需两只支承爪就可以了,因车刀给工件的切削抗力fr,使工件贴住在跟刀架的两各支承爪上。
但实际使用时,工件本身有一个向下重力,以及工件不可避免的弯曲,因此,当车削时,工件往往因离心力瞬时离开支承爪,接触支承爪而产生振动。如果采用三只支承爪的跟刀架支承工件一面由车刀抵住,使工件上下,左右都不能移动,车削时稳定,不易产生振动。因此车削细长轴时一个非常关键的问题是要应用三爪跟刀架。
4、车削时,由于切削热的影响,使工件随温度而逐渐伸长变形,这就叫“热变,在车削一般轴类可不考虑热变形伸长的问题,但是车削细长轴时,因为工件伸长量长,所以一定要考虑热变形的影响。
细长轴热变形伸长量式是很大的。由于工件一端夹住,一端顶住,工件无法伸长,因此只能本身产生弯曲。细长轴一旦产生弯曲后,车削就很难进行。减少工件的热变形主要可采取以下措施:
1)使用弹性回转顶尖,用弹性回转顶尖加工细长轴,可由较地补偿工件的热变形伸长,工件不易弯曲,车削可顺利进行。
2)加注充分的切削液。车削细长轴时,不论是低速切削还时高速切削,为了减少工件的温度升高而引起的热形变,必须加注切削液充分冷却。使用切削液还可以防止跟刀架支承爪拉毛工件,提高刀具的使用寿命和工件的加工质量。
3)刀具保持锐利。以减少车刀与工件的摩擦发热。
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