1楼：节初蝶苦亭
你好！dot4较dudot3的性能
zhi更好，主要dao
表现在高温性能上，dot4平衡回流
版。沸点为230℃，权dot3的平衡回流沸点为205℃，使用dot4制动液的汽
希望能够帮到你，汽车问题，问汽车大师。如有不明请登录汽车大师找我。
2楼：钦明达罕彩
dot4较dot3的性能更好，主要表
现在高温性能上，dot4平衡回流
沸点为230℃，dot3的平衡回流沸
点为205℃，使用dot4制动液的汽
车可以更频繁地刹车。
现在还有更好的dot5.1。
汽车刹车油分类，dot3和dot4有什么区别
3楼：匿名用户
目前刹车油基本上按照美国石油协会规定标准，制动液分为dot3和dot4两种类型，这两类回制动液采用矿物答油基提炼而成，抗高温性能较差，易吸收水分，特别是dot3规格制动液，易造成制动管路中产生气泡，影响制动性能正常工作。当然也有适合赛车需要的dot5，抗高温性能强、不易吸收水分，可以承受强大制动力所带来的高温。一般车型用优质制动液多为dot4规格，虽然也基本属于矿物油基制动液，但含有抑制温度过度升高、过度吸收水分的添加剂，可以大大提高制动性能的稳定性。
一般不建议使用dot3和dot5，虽然dot5有更好的耐高温性能，但是容易老化油封，使制动力下降。
4楼：匿名用户
级别不同！现在车用的都是t4级别的！高温更好的稳定性
5楼：匿名用户
dot4,dot3油压沸点不一样，好像是这样
6楼：山寨智者
现在一般都是dot4
7楼：赤梦露叔佁
dot最低沸点标准数据
刹车油种类
（醇基）
干沸点dot3
205°c
dot4
230°c
dot5.1
~270
°c湿沸点
dot3
140°c
dot4
155°c
dot5.1
~190
°c测试标准注解：
1、干沸点指刚从密封容器中加入刹车系统后的沸点；
2、湿沸点是指经过2年使用后含水3.5%的沸点
建议更换刹车油的条件：
绝对标准：沸点抵于180°c就必须更换——lucas提供一个货号为ywb
211的brake
fluid
boiling
point
tester刹车油沸点测试器
一般标准：一般汽车厂家的维修资料都建议2年更换
除非你进行沸点测试，否则很难说绝对的更换时机，比如将车轮没入水中刹车分泵完全在水中浸泡，即使密闭良好的刹车系统，全新的醇基刹车油7天后含水量就会超过3%，35天后含水就高达7%！
所以汽车厂家的更换标准之外，还要看你的使用环境，如果是刹车油才用了1年碰上水淹车，我想为安全起见，都得马上换刹车油
dot5.1可以显著增加更换周期，一般正常平均更换周期可以到5年左右，由于使用的mtg硼酸酯和dot4的基本相同，因此可以兼容dot4，（个人认为叫super
dot4更合适。和dot5完全是两种材质，容易混淆），目前主要用于赛车、军用车辆上
刹车油分别为dot3和dot4有什么区别？
8楼：天蝎
dot最低沸点标准数据以及刹车油更换标准
dot最低沸点标准数据 刹车油种类 （醇基） 干沸点 dot3 205 °c
dot4 230°c dot5.1 ~270 °c 湿沸点 dot3 140 °c
dot4 155°c dot5.1 ~190 °c 测试标准注解： 1、干沸点指刚从密封容器中加入刹车系统后的沸点； 2、湿沸点是指经过2年使用后含水3.5%的沸点
建议更换刹车油的条件： 绝对标准：沸点抵于180°c就必须更换——lucas提供一个货号为ywb 211的brake fluid boiling point tester刹车油沸点测试器 一般标准：
一般汽车厂家的维修资料都建议2年更换 除非你进行沸点测试，否则很难说绝对的更换时机，比如将车轮没入水中刹车分泵完全在水中浸泡，即使密闭良好的刹车系统，全新的醇基刹车油7天后含水量就会超过3%，35天后含水就高达7%！ 所以汽车厂家的更换标准之外，还要看你的使用环境，如果是刹车油才用了1年碰上水淹车，我想为安全起见，都得马上换刹车油
dot5.1可以显著增加更换周期，一般正常平均更换周期可以到5年左右，由于使用的mtg硼酸酯和dot4的基本相同，因此可以兼容dot4，（个人认为叫super dot4更合适。和dot5完全是两种材质，容易混淆），目前主要用于赛车、军用车辆上
刹车油dot3和dot4有什么区别？
9楼：途虎话养车
按照gb12981-2003《机动车辆制动液》，将制动液分为hzy3、hzy4、hzy5。分别对应国际上的dot3、dot4、dot5。
dot4较dot3的性能更好，主要表现在高温性能上。
dot4平衡回流 沸点为230℃。
dot3的平衡回流沸点为205℃。
使用dot4制动液的汽车可以更频繁地刹车。
dot5规格的制动液则属于赛车用途制动液，采用高成本的硅油基础油提炼而成，抗高温性能强、不易吸收水分，可以承受强大制动力所带来的高温。
10楼：匿名用户
目前刹车油基本上按照美国石油协会规定标准，制动液分为dot3和dot4两种类型，这两类制动液采用矿物油基提炼而成，抗高温性能较差，易吸收水分，特别是dot3规格制动液，易造成制动管路中产生气泡，影响制动性能正常工作。当然也有适合赛车需要的dot5，抗高温性能强、不易吸收水分，可以承受强大制动力所带来的高温。一般车型用优质制动液多为dot4规格，虽然也基本属于矿物油基制动液，但含有抑制温度过度升高、过度吸收水分的添加剂，可以大大提高制动性能的稳定性。
一般不建议使用dot3和dot5，虽然dot5有更好的耐高温性能，但是容易老化油封，使制动力下降。
11楼：匿名用户
dot最低沸点标准数据以及刹车油更换标准
dot最低沸点标准数据 刹车油种类 （醇基） 干沸点 dot3 205 °c
dot4 230°c dot5.1 ~270 °c 湿沸点 dot3 140 °c
dot4 155°c dot5.1 ~190 °c 测试标准注解： 1、干沸点指刚从密封容器中加入刹车系统后的沸点； 2、湿沸点是指经过2年使用后含水3.5%的沸点
建议更换刹车油的条件： 绝对标准：沸点抵于180°c就必须更换——lucas提供一个货号为ywb 211的brake fluid boiling point tester刹车油沸点测试器 一般标准：
一般汽车厂家的维修资料都建议2年更换 除非你进行沸点测试，否则很难说绝对的更换时机，比如将车轮没入水中刹车分泵完全在水中浸泡，即使密闭良好的刹车系统，全新的醇基刹车油7天后含水量就会超过3%，35天后含水就高达7%！ 所以汽车厂家的更换标准之外，还要看你的使用环境，如果是刹车油才用了1年碰上水淹车，我想为安全起见，都得马上换刹车油
dot5.1可以显著增加更换周期，一般正常平均更换周期可以到5年左右，由于使用的mtg硼酸酯和dot4的基本相同，因此可以兼容dot4，（个人认为叫super dot4更合适。和dot5完全是两种材质，容易混淆），目前主要用于赛车、军用车辆上
12楼：疏曼华豆茶
dot3与dot4的不同之处主要在于沸点不同，dot4比dot3更耐高温。
13楼：匿名用户
制动液是液压制动系统中传递制动力的重要媒介，制动液俗称‘刹车油’为一种水溶性轻质油类。制动液的等级是按吸收一定水分后达到180摄氏度的时间测定的，到达时间越长等级越高。按照美国石油协会规定的dot标准，将一般车型的制动液分为dot3和dot4两种类型。
这两类制动液采用矿物油基提炼而成，抗高温性能较差，易吸收水分，特别是dot3规格制动液，易造成制动管路中产生气泡，影响制动性能正常工作。( x% o3 t, j( q* r1 k# p; k 一般车型用优质制动液多为dot4规格，虽然也基本属于矿物油基制动液，但含有抑制温度过度升高、过度吸收水分的添加剂，可以大大提高制动性能的稳定性。而dot5规格的制动液则属于赛车用途制动液，采用高成本的硅油基础油提炼而成，抗高温性能强、不易吸收水分，可以承受强大制动力所带来的高温。
不过这类制动液不适合普通制动系统,因为硅油基对制动系统内的制动活塞油封、制动油管橡胶接头等部位产生腐蚀，造成制动液渗漏、制动活塞压力减小等问题，致使制动系统无法正常工作。dot3和dot4均是乙二醇或石油基磷酸酯系列等油类，是极性油故非极性橡胶对其都有抗耐性。
dot3跟dot4有什么区别？
14楼：四舍**入
1、性能不同
dot4较dot3的性能更好，主要表现在高温性能上。
2、沸点不同
dot4平衡回流 沸点为230℃，
专dot3的平衡回流沸点为205℃。属
3、使用特征不同
使用dot4制动液的汽车要比使用dot3制动液的汽车可以更频繁地刹车。
dot3，一般为醇醚型。醇醚型的化学成份为低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性，所以在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高。
由于刹车油的沸点会随着水份含量的增高而降低，所以其制动性能会随之下降。当你发现需要用力踩刹车才能制动时，一个很可能的原因就是刹车油的水份含量过高。刹车油一般每两年一换。
dot4，一般为酯型。酯型则是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通过和硼酸的酯化反应而成。
硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制动性能更好。硼酸酯还具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水份，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。所以酯型性能比醇醚型更好，**也更高。
15楼：匿名用户
制动液copy是液压制动系统中传递制动力的重要媒介，制动液俗称‘刹车油’为一种水溶性轻质油类。制动液的等级是按吸收一定水分后达到180摄氏度的时间测定的，到达时间越长等级越高。按照美国石油协会规定的dot标准，将一般车型的制动液分为dot3和dot4两种类型。
这两类制动液采用矿物油基提炼而成，抗高温性能较差，易吸收水分，特别是dot3规格制动液，易造成制动管路中产生气泡，影响制动性能正常工作。( x% o3 t, j( q* r1 k# p; k 一般车型用优质制动液多为dot4规格，虽然也基本属于矿物油基制动液，但含有抑制温度过度升高、过度吸收水分的添加剂，可以大大提高制动性能的稳定性。而dot5规格的制动液则属于赛车用途制动液，采用高成本的硅油基础油提炼而成，抗高温性能强、不易吸收水分，可以承受强大制动力所带来的高温。
不过这类制动液不适合普通制动系统,因为硅油基对制动系统内的制动活塞油封、制动油管橡胶接头等部位产生腐蚀，造成制动液渗漏、制动活塞压力减小等问题，致使制动系统无法正常工作。dot3和dot4均是乙二醇或石油基磷酸酯系列等油类，是极性油故非极性橡胶对其都有抗耐性。
刹车油的干沸点和湿沸点分别是多少
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