1楼：匿名用户
你好！目前大
bai多数是三道du环，从活塞燃烧室向下。zhi分别称为一道环
dao、二道环、油版环从密封角度来说。一道环密权封性最好、依次是二道环。油环最差从润滑角度来说、油环布油、二道环刮油。
从导热角度，一道环最强。二道次之。。油环最后。
三环最好以120度分布。一道环开口与活塞销夹角不小于30度所有环不能互换。因为环的形状是不一样的。
汔油机一道环大多数是桶面环。二道环是锥形环。包括活塞环的打标面都不能装反否则可能出现烧机油。。
希望能够帮到您，望采纳
活塞的那三个活塞环分别叫什么？分别有何作用？
2楼：倾然花落相依
1、上2到是气环是封气，又叫压缩环。它的作用是密封气缸，防止气缸漏气，它还有一个作用就是把活塞顶部传来的热量传到气缸套，由冷却水带走热量。
2、活塞销孔上面的那一道叫做油环（第三道是油环），它的作用是储存少量的机油润滑气缸套，并刮去多余的机油。
安装方法：一般没记号的是内倒角向上，外倒角向下，油环不分，现在的一般都有记号是几就装到几上，记号向上，再就是现在大部分有的油环是三部分的，先装涨圈，转开4 -5cm在装哪道环，开口错开180度，在把上边的2道气环也错开开口。
记住不管是油环还是气环开口处不可对上活塞销。
扩展资料：活塞环(piston ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。
压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
活塞环广泛地用在各种动力机械上，如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机等，广泛用于汽车，火车，轮船，游艇等。一般活塞环安装在活塞的环槽里，它和活塞、缸套、缸盖等元件组成腔室做功。
3楼：匿名用户
三环：气环 、密封环、 油环。
活塞顶部的那两道是气环，又叫压缩环，它的作用是密封气缸，防止气缸漏气，它还有一个作用就是把活塞顶部传来的热量传到气缸套，由冷却水带走热量。活塞销孔上面的那一道叫做油环，它的作用是储存少量的机油润滑气缸套，并刮去多余的机油。
4楼：z不可替代
活塞顶部的那两道是气环，又叫压缩环，它的作用是密封气缸，防止气缸漏气。
它还有一个作用就是把活塞顶部传来的热量传到气缸套，由冷却水带走热量。
活塞销孔上面的那一道叫做油环，它的作用是储存少量的机油润滑气缸套，并刮去多余的机油。
上俩道气环，作用是密封汽缸，散热。第三道油环，作用是布机油润滑气环和刮机油防止烧机油。
活塞是往复活塞式内燃机、压缩机和泵等机械的缸体内沿缸体轴线往复运动的机械零件。活塞有圆盘形、圆柱形和圆筒形3种形式。活塞的封闭端面承受工作流体的压力，并与缸盖、缸壁构成燃烧室或压缩容积。
活塞上装有活塞环或胶质密封圈以防止流体泄漏。
活塞可用铸铁、锻钢、铸钢或铝合金等材料制造。
活塞环数：
为了减少摩擦功，提高机械效率，减小环区高度从而缩短活塞压缩高和总高度，活塞环数日趋减少。从三十年代的5～6道环槽发展到2～3道环槽。
研究发现，压缩环多于一道是没有必要的，因为一旦上道压缩环失效，其它的压缩环就不能密封燃烧室的气体，使之不漏入曲轴箱，也不能控制机油沿汽缸壁向上窜入燃烧室。所以与其增加活塞环数，还不如采取措施提高活塞环的使用性能，用一道压缩环和两道油环槽来确保完成密封燃气和控制机油的作用。
5楼：石家庄万通汽车学校
汽车有三道活塞环，两道气环一道油环，气环的作用就是防止气缸漏气，油环是刮油的
6楼：匿名用户
上俩道气环 作用是密封汽缸，散热
第三道油环 作用是布机油润滑气环和刮机油防止烧机油 望采纳
7楼：北京万通汽车学校
三环：气环 、密封环、 油环。
8楼：匿名用户
两道气环 一道油环 都是密封缸筒的
9楼：匿名用户
钢，铁，油环！前两属于气环，至于作用你听名字就知到了吧
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