1楼：小平哥无敌
下面是低温，上面是高温，汽车用水很少的，水温不会太高，保养时候都会给你看的
2楼：匿名用户
一般 水温 堵在 水温表 中线 左右的 位置 高出 中线 接近 红线的位置就是 水温高【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
3楼：佌呺巳篈
左下角 那个就是温度 c就是低温 h就是高温 一般正常的温度应该是在h红色区域下方固定
汽车水温表怎么看？
4楼：清风不轻
汽车水温表c表示60度，h红格表示的温度是110度，从60-110度的跨度就可以估计水温表指示的大概温度。
一.可能导致汽车水温升高的原因
开车时多注意观察水温计，一旦出现水温升高的症状，如果不知道该如何处理，及时停车自然降温是最简单的处理办法。
水温表指针指到了红线以上，这说明汽车发动机的散热出现了问题。如果这时候还继续往前开，很可能就会把汽车发动机给烧坏。
直接原因就是发动机散热不佳。比如小排量的车在夏季开着空调爬山，加大发动机负荷。
长时间用车不清洗水箱内部和外部的污垢，影响水箱冷却水循环和散热。
风扇损坏或者其他散热元件损坏，不能及时辅助水箱散热等等，这些情况都会导致水箱内里冷却水达到沸点。
二.汽车水温过高危害
水温过高会加速磨损,不利于润滑，从而导致油耗增加；
活塞环拉缸等故障，严重的会造成发动机永久损害；
水温过高会引起水箱爆裂
导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏。
三.汽车水温过高解决办法
如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。如果行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，此类情况车辆就需要进行维修。
当遇到发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在，若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，在事后进行更换。
如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可以让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，这时会有部分冷却水随气体一起流出,这样反复多次，直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)，故障排除后,应及时补充冷却水。
车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上进而影响散热效果,造成水温过高，可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。
5楼：无敌小司机
水温是从c——h c表示60度 只要水温表指针一到c说明 水温已经达到60度 。h红格表示的温度是110度 从60-110度的跨度你就可以估计出水温表指示的温度。
开空调水温高，因为开空调发动机的怠速会自动提高，从而散发更多的热量 你车停那不动靠风扇降温的速度不够。不过一般的轿车不会出现这个事情，因为还有一个温控的风扇。
长期水温高会使发动机的润滑油的润滑做用降低导致发动机内部零件的磨损。
6楼：途虎话养车
水温表到头的h确实是110度，但为啥是110度呢？其实是因为大多数乙二醇防冻液的沸点在110度左右。
一般情况下汽车发动机工作时，水温在85~100度之间波动，常规上说，指针在中间是非常好的状态，但某些时候（开空调或者原地怠速之类的）指针会越过中线位置，但一般不超过三分之二都是没事的。
7楼：享受科学生活
汽车水温表一般在仪表盘的最上方，水温一般在九十度左右为正常
8楼：沈阳万通汽车学校
水温表是显示冷却水温度的仪表，单位是℃(摄氏度)。它的传感器是一种热敏电阻式传感器，用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小，从而驱动表头指针摆动。
以前汽车发动机的冷却水都是用自来水来充当，很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷却液，因此也称为冷却液温度表。
9楼：悉鑫善广
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10楼：匿名用户
车开起来 散热好，相当于 有个风扇给车 散热。停着没有风
11楼：
水温表只要在
正常的刻度范围内都正常，指针进入红色区域才是水温过高。长时间水温过高会出现“开锅”，也就是发动机冷却液沸腾了，会造成水箱胀裂，发动机过热受损的问题。但是一般来说使用厂家指定的冷却液（防冻液）即可。
不要随便往水箱里加水。
塞车时由于发动机工作产生热量而水箱只靠风扇散热，故散热效果不好，水温会逐渐升高。而行驶起来后流动的空气加入散热的队伍里来，散热效果好了，水温当然会降低。
冬天开高速时就会因为散热太好，反而车内感觉不到暖气，停下来才会感觉有暖风，也是这个道理。
12楼：匿名用户
汽车水温表，汽车水温表正确使用，水温高了后果是什么，水温变绿变蓝是什么意思，为什么汽车没有水温表了
13楼：凤凰火星
始终 保持在 中间位置为宜，别过高了就行。看快要到头了，就赶紧熄火。不然就应了 你最后的问题，经常水温过高 就会导致 发动机受损。例如；拉缸等。。。
14楼：我靠快看
不是在水温表上有刻度吗 ？上面写这温度是多少吗？你的车是不是国产微机汽车如果是这样的话那说明是正常的，因为发动机的动力小
如何从汽车仪表盘水温表判别水温是否过高?
15楼：匿名用户
汽车仪表盘上的水温表指示标识不尽相同，不过水温的判定标准都是相同的。一般指示版在中间位置，大权概90℃左右为宜。
发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的** 90℃。车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达**位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳。
水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器。用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小。
从而驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是用自来水来充当．现在很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷却液。因此也称为冷却液温度表。
16楼：匿名用户
在2是正常3是水温稍高4是水温过高（4的水温在100摄氏度左右）如图所示的水温表正常
17楼：匿名用户
1-3正常，3-4稍高，4-5过高，发动机最适宜的温度应该在85度左右，部分车型达到95度也算正常，最直白的看法——水温表上有一段红色区域，到红色就是温度过高，不到红色就没问题。
汽车水温表高什么原因？
18楼：途虎话养车
一般仪表的水温表高就说明发动机的冷却系统存在故障了，常见的故障点有：
1. 发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等。
2. 发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高。
3. 发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮，导致冷却液温度过高。
4. 发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好，所以水温灯亮，冷却液温度过高。
以上是常见的故障点，具体的故障点还需要检查下车辆才能确定。
19楼：宋欢酆朔
水温高的原因：
1.风扇v带过松或折断（检查风扇皮带）
3.冷却溢不足（检查水箱是否缺水）
4。检查风扇耦合器，如果水温高而耦合器打不开，则证明风扇耦合器已经损坏，更换之。
看你的情况应该是这四项的原因，你逐一检查，无非就是这几种原因。
当然也有另外的情况出现，但你的不是，介绍一下，希望你了解一下也有好处：
5。环境温度过高.
6.部分火花塞工作不良
7.点火时间过迟
8.混合气过稀
9.汽缸水到衬垫密封不严
10.散热器部分堵塞机垢过多
11.发动机水到局部堵死
12.顺风方向低速行车
20楼：扶德万澎
1.可能是水箱外表有太多的尘土或是柳絮杨树毛子之类的东西，造成散热不好，你用水管好好冲洗一下水箱就ok了。
2.有可能是水泵坏了。
3.电子扇坏了，电子扇就是在水箱背面的那个电扇。要是水温很高的时候它还不转，那就是坏了。
你可以看看是不是电子扇的线路是否插瓷实了，再就看看保险烧没烧，要是都没问题就是彻底坏了，得换新的了。
4.也有可能是你的水温表坏了。
5.缺水或防冻液了，看看你的补水罐里还有水没有。
如果这些都不是，那我也不清楚了。
发动机和空调系统散热不良，造成水温过高，一般会出现以下6种故障（适用于一汽大众和上汽的车型）
在堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，天气高温开空调时故障最为明显；
在高温天气开空调时，怠速不稳，转速浮动过大，急加速时无力，发动机有异响；
热车熄火十几分钟后，再启动时不好着车；
热车行驶时有时会自动熄火；
冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不好，而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声；
热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。
21楼：老雅彤浑融
发动机外部就一水套
水箱的水给发动机降温用的
发动机尤其是带增压
工作温度能高达600度
水箱的水一直循环给发动机降温
水带的热量靠风扇制冷
22楼：匿名用户
冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。
冷却介质不足。①防冻液:高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水:临时代用;③水箱盖漏水。
节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔,如桑塔纳就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地打开。
水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。
水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。
汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲,这时会从排水管排水或排白烟,造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲,造成缸体散热不良,尤其在高速时影响更大;④水道堵。
点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高。
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