1楼：欧兰中国
日冕温度之迷
太阳光球上层的温度为4500度左右,光球上面的色球温度从底部的5000度上升到顶部的几万度.按理说太阳的热源在日核,越往外温度应越低才对,为什么色球的情况相反呢?更有甚者,色球外面日冕的温度高达200万度.
日冕为什么会有如此高温?这至今还是一个谜.有人解释认为：
太阳内部到处都激荡着强烈的声波,某些能量的波从日面逃逸出来,从而冲击了日冕,日冕吸收了波的能量,使它温度升高.色球也是如此.
最新研究表明,日冕的高温可能是日冕物质吸收太阳表面的电磁能所产生.
2楼：匿名用户
太阳日冕超高温度的成因是因为被核爆抛射的高能粒子离开太阳有效力场后动量不守恒，导致能量溢射所致。这个区域的高能粒子不仅辐射出多余能量还会自行加速，速度突然变快。《星际之门-空间飞行器超光速原理》
为什么越高的地方温度越低越低的地方温度越高
1楼 巨蟹 引用我之前的回答吧。 地球表面的温度是由太阳光照射 辐射 的射线能量转换而来的。太阳光照射物体，使物体中的分子吸收能量震动 运动 ，震动 运动 的分子，相互碰撞摩擦产生热量。这也是我们在太阳光下感觉温暖的原理。 地球的海拔高度越低，大气 空气 的密度就越密，对太阳光的吸收产热能力就越强，...
汽轮机的排气温度为什么能这么低,为什么汽轮机进汽温度高而排气温度低
1楼 匿名用户 容器内在饱和状态下，温度和压力是对应的，对于汽轮机而言，因为汽轮机的排气温度和排气是对应的，也就是说排气压力越低 真空越高 ，排气温度也就越低。所以汽轮机的排气温度真空很高的情况下排气温度很低。 排气温度最好不要低于20度，温度低了末级叶片带水，冲刷大，同时排气温度低，汽轮机轴承座下...
汽轮机负荷小时为什么下缸温度比上缸温度高
1楼 匿名用户 流量太小进汽不够均匀不是全周均匀进汽 或疏水门没关导致下部蒸汽过的多一些加热快 汽轮机冲转前和停后为什么上缸温度大于下缸 2楼 匿名用户 因为汽轮机在运行时上气缸温度就大于下气缸，暖管后有一定热量传到上气缸，前面蒸汽温度压力都是充足的 但到后汽缸后因为在上气缸做了功 所以能量都有所减...