1楼：爱上狼de羊
太细选中并不易，可以用钢笔工具重新近按原曲率绘制路径，移至合适的位置，在新建的图层上用前景色描边路径，再把原来的曲线擦掉。若选取也可以，因为曲线颜色与其它颜色反差较大，可用魔棒工具或“”选择－色彩范围“”，选取绿色部分，用移动工具向下拖动即可，（如果图像是背景层，拖之前要设置背景色板颜色与你图像底色相同）
怎样计算桥梁墩台垫石坐标计算程序
2楼：匿名用户
1、桥梁施工图上只有台前,台尾的里程,然后墩台的具体坐标没有,是不是从台尾的已知里程通过梁的长度反推具体墩的位置呢?可是桩的具体位置图纸上没有,也没办法根据敦的尺寸去推呀.
2、曲线桥是如何布置三角控制网呢?是不是将每跨都布置一个三角,然后将每跨近似的视为一个直线,作为基线使用呢?
1、可以通过梁长推算墩柱里程
2、如果桥不是太长布一个三角网就得了.
曲线桥墩台中心坐标计算
与直线桥相比，曲线桥墩台中心坐标的计算要复杂的多，涉及的内容也较多，下面就有关内容分述如下。
1、梁和桥台在曲线上的布置形式
桥梁位于曲线上，线路中线为具有一定半径的圆曲线或缓和曲线，而预制梁的中线为直线，这就要求梁中线必须随着线路中线的弯曲形成与线路曲线基本相符的连续折线。这条连续折线称为曲线桥梁的工作线，其顶点为相邻两梁中线的交点，相邻两交点之间的水平距离，称为交点距，亦称墩中心距或跨距，以l表示。
在曲线桥上，桥梁工作线为折线，线路中线为曲线，两者并不重合，列车通过时，桥梁必然承受偏心荷载。为了使桥梁承受较小的偏心荷载，桥梁设计中，每孔梁中心线的两个端点并不位于线路中心线上，而必须将梁的中线向曲线外侧移动一段距离。根据跨长及曲线半径，梁中线向曲线外侧所移动的距离，可以等于以梁长为弦线的中矢值，此布置方式称为切线布置。
也可以等于该中矢值的一半，称为平分中矢布置。两种布置形式比较，平分中矢布置较为有利，铁路曲线桥基本上都采用这种布置形式。
桥台在曲线上的布置形式与梁稍有不同，如果将桥台的中心线和与其相邻的梁跨中线布置在同一条直线上，则台尾中心必然偏离到线路中线的外侧。设其偏距为d，如果d≤10cm时，则桥台就采用这种布置形式；否则，应旋转桥台，使台前的偏距与相邻梁跨的偏距相同，台尾的偏距为0。前者布置形式称为直线布置，后者称为折线布置。
当采用折线形式布置桥台时，台尾偏角可能会出现负值，如果出现这种情况，则台前和台尾采用相同的偏距。
2、偏距e的计算
在曲线桥上，梁的中线由弦线位置，向曲线外侧移动的一段距离称为偏距，并以e表示。由于曲线半径很大，相邻两跨梁中线的偏转角很小，故可以认为偏距e就是桥梁工作线各转折点相对线路中线外移的距离。
曲线桥梁墩台定位直接用计算机算坐标放有影响吗
3楼：
1、桥梁施工图上只有台前,台尾的里程,然后墩台的具体坐标没有,是不是从台尾的已知里程通过梁的长度反推具体墩的位置呢?可是桩的具体位置图纸上没有,也没办法根据敦的尺寸去推呀.
2、曲线桥是如何布置三角控制网呢?是不是将每跨都布置一个三角,然后将每跨近似的视为一个直线,作为基线使用呢?
1、可以通过梁长推算墩柱里程
2、如果桥不是太长布一个三角网就得了.
曲线桥墩台中心坐标计算
与直线桥相比，曲线桥墩台中心坐标的计算要复杂的多，涉及的内容也较多，下面就有关内容分述如下。
1、梁和桥台在曲线上的布置形式
桥梁位于曲线上，线路中线为具有一定半径的圆曲线或缓和曲线，而预制梁的中线为直线，这就要求梁中线必须随着线路中线的弯曲形成与线路曲线基本相符的连续折线。这条连续折线称为曲线桥梁的工作线，其顶点为相邻两梁中线的交点，相邻两交点之间的水平距离，称为交点距，亦称墩中心距或跨距，以l表示。
在曲线桥上，桥梁工作线为折线，线路中线为曲线，两者并不重合，列车通过时，桥梁必然承受偏心荷载。为了使桥梁承受较小的偏心荷载，桥梁设计中，每孔梁中心线的两个端点并不位于线路中心线上，而必须将梁的中线向曲线外侧移动一段距离。根据跨长及曲线半径，梁中线向曲线外侧所移动的距离，可以等于以梁长为弦线的中矢值，此布置方式称为切线布置。
也可以等于该中矢值的一半，称为平分中矢布置。两种布置形式比较，平分中矢布置较为有利，铁路曲线桥基本上都采用这种布置形式。
桥台在曲线上的布置形式与梁稍有不同，如果将桥台的中心线和与其相邻的梁跨中线布置在同一条直线上，则台尾中心必然偏离到线路中线的外侧。设其偏距为d，如果d≤10cm时，则桥台就采用这种布置形式；否则，应旋转桥台，使台前的偏距与相邻梁跨的偏距相同，台尾的偏距为0。前者布置形式称为直线布置，后者称为折线布置。
当采用折线形式布置桥台时，台尾偏角可能会出现负值，如果出现这种情况，则台前和台尾采用相同的偏距。
2、偏距e的计算
在曲线桥上，梁的中线由弦线位置，向曲线外侧移动的一段距离称为偏距，并以e表示。由于曲线半径很大，相邻两跨梁中线的偏转角很小，故可以认为偏距e就是桥梁工作线各转折点相对线路中线外移的距离。
曲线桥墩承台角桩坐标怎么计算
4楼：东吴小肥羊
桥处在偏曲线上，如果用桩号计算
坐标的出来的承台，内偏位置肯定比外偏位置线长。
计算承台（系梁），肋板（立柱），盖梁（台帽）的坐标，首先你得找出本桥台的设计中心线在哪，根据中心线计算出桥台的交点坐标，然后再求出方位角，其他的用极坐标可以全部求出来。
注：建议算完后用cad成图复核下。
桥梁半径大于多少计算可以按直线桥计算
5楼：
1、桥梁施工图上只
有台前,台尾的里程,然后墩台的具体坐标没有,是不是从台尾的已知里程通过梁的长度反推具体墩的位置呢?可是桩的具体位置图纸上没有,也没办法根据敦的尺寸去推呀.
2、曲线桥是如何布置三角控制网呢?是不是将每跨都布置一个三角,然后将每跨近似的视为一个直线,作为基线使用呢?
1、可以通过梁长推算墩柱里程
2、如果桥不是太长布一个三角网就得了.
曲线桥墩台中心坐标计算
与直线桥相比，曲线桥墩台中心坐标的计算要复杂的多，涉及的内容也较多，下面就有关内容分述如下。
1、梁和桥台在曲线上的布置形式
桥梁位于曲线上，线路中线为具有一定半径的圆曲线或缓和曲线，而预制梁的中线为直线，这就要求梁中线必须随着线路中线的弯曲形成与线路曲线基本相符的连续折线。这条连续折线称为曲线桥梁的工作线，其顶点为相邻两梁中线的交点，相邻两交点之间的水平距离，称为交点距，亦称墩中心距或跨距，以l表示。
在曲线桥上，桥梁工作线为折线，线路中线为曲线，两者并不重合，列车通过时，桥梁必然承受偏心荷载。为了使桥梁承受较小的偏心荷载，桥梁设计中，每孔梁中心线的两个端点并不位于线路中心线上，而必须将梁的中线向曲线外侧移动一段距离。根据跨长及曲线半径，梁中线向曲线外侧所移动的距离，可以等于以梁长为弦线的中矢值，此布置方式称为切线布置。
也可以等于该中矢值的一半，称为平分中矢布置。两种布置形式比较，平分中矢布置较为有利，铁路曲线桥基本上都采用这种布置形式。
桥台在曲线上的布置形式与梁稍有不同，如果将桥台的中心线和与其相邻的梁跨中线布置在同一条直线上，则台尾中心必然偏离到线路中线的外侧。设其偏距为d，如果d≤10cm时，则桥台就采用这种布置形式；否则，应旋转桥台，使台前的偏距与相邻梁跨的偏距相同，台尾的偏距为0。前者布置形式称为直线布置，后者称为折线布置。
当采用折线形式布置桥台时，台尾偏角可能会出现负值，如果出现这种情况，则台前和台尾采用相同的偏距。
2、偏距e的计算
在曲线桥上，梁的中线由弦线位置，向曲线外侧移动的一段距离称为偏距，并以e表示。由于曲线半径很大，相邻两跨梁中线的偏转角很小，故可以认为偏距e就是桥梁工作线各转折点相对线路中线外移的距离。
桥梁支座中心坐标计算方法（详细） 10
6楼：小夏在深圳
桥梁支座作为把上部结构的各种荷载传递到墩台上的关键施工部位，需要能够专
适应活载、温度变化属、混凝士收缩与徐变等因素所产生的变位，使上下部结构的实际受力情况符合设计计算。
在曲线上的桥，各孔梁中心线的连线是一折线，称桥梁工作线，与线路中线不一致，如图2， -是桥梁工作线，是线路中线，e=f/2*1/cos（α/2）。
规格的选用，要考虑的因素包括桥梁跨径、支点反力、对建筑高度的要求、适应单向和多向位移及其位移量的需要，以及防震、减震的需要。
扩展资料
1、桥作用荷载p时，结构的刚性使p在x、y方向内同时传布，所有主梁都以不同程度参与工作。可类似单梁计算内力影响线的方法，截面的内力值用内力影响面双值函数表示。
2、如某梁的结构一定，轮重在桥上的位置也确定，则分布给某根梁的荷载也是定值。在桥梁设计中，常用一个表征荷载分布程度的系数m与轴重的乘积来表示该定值。
3、m 即为荷载横向分布系数，它表示某根梁所承担的最大荷载是各个轴重的倍数。
7楼：匿名用户
用cad画图，很方便。
铁路大桥曲线墩与直线墩怎么区分,铁路桥梁曲线位置墩身需要偏移吗
1楼 桥梁施工图上只有台前，台尾的里程，然后墩台的具体坐标没有，是不是从台尾的已知里程通过梁的长度反推具体墩的位置呢？可是桩的具体位置图纸上没有，也没办法根据敦的尺寸去推呀。2 曲线桥是如何布置三角控制网呢？ 是不是将每跨都布置一个三角，然后将每跨近似的视为一个直线，作为基线使用呢？1 可以通过梁长...
什么叫做曲线外轨超高,曲线外轨为什么要超高？其超高值是怎样计算的？
1楼 奇点泡沫 外轨超高 列车在曲线上行驶对轨道产生离心力，使外轨承受较大的压力，发生严重的侧面磨耗，并使旅客感觉不适，严重时甚至造成列车倾覆事故。为此，须将外轨抬高一定程度，借助于因车体内倾所产生的重力内向分力来平衡这种离心力。外轨抬高的数量，称外轨超高度。 曲线外轨为什么要超高？其超高值是怎样计...
曲线外轨为什么要超高？其超高值是怎样计算的
1楼 匿名用户 超高主要解决车辆行驶过程因为速度和转弯所产生的离心力，如果曲线外轨增加超高，可以最大抵消离心力，避免车辆侧翻。因此所有主要道路曲线外侧都必须设置超高。主要根据曲线半径大小计算超高的高度。 具体你可以参照道路工程超高计算公式进行。一般设计图纸都有注明。 2楼 匿名用户 列车在曲线上运行...