1楼：匿名用户
自励直流发电机是利用发电机铁芯里的剩磁建立电压的，也即发电机转动时先产生剩磁电势，剩磁电势加在励磁绕组上产发生很小的励磁电流，此励磁电流产生的磁通加强了剩磁磁通，使发电机的电压越来越高，直到磁化曲线的接近饱和部分，发电机建立电压完成；
假如励磁回路的电阻大于临界电阻，则剩磁电势产生的电流太小，它产生的磁场不足以增加剩磁磁场，发电机的电压就不能升高，也就不能建立起电压来。所以，励磁回路的电阻必须要小于临界电阻。
直流电机自并励的励磁回路电阻为何要小于临界电阻?励磁回路里的调节电阻主要起到什么作用?
2楼：匿名用户
设：励磁回路电阻=rf
励磁电流=if
所需要的励磁电压vf=rf*if
如果该发电机在励磁电流=if时，
所发的电压小于vf
则该发电机不能自励，要想实现自励，就必须减小励磁回路电阻=rf以实现自励，刚好实现自励时的励磁回路电阻即为临界电阻。
并励直流发电机自励的条件是？
3楼：匿名用户
并励直流发电机自励的条件：并励直流发电机气隙中必须有剩磁；并励直流发电机励磁磁动势与剩磁两个方向必须相同；并励直流发电机励磁回路的总电阻必须小于临界电阻。
并励直流发电机励磁绕组与转子绕组并联，励磁电流大小与转子绕组电压及励磁电路的电阻有关。并励电动机在dc自激电动机分类之下。磁场绕组与电枢绕组并联。
电枢电流与磁场电流有不同支流电流。并励绕组两端电压就是转子绕组两端电压，其值较高，但励磁绕组用细导线绕制，其匝数绕得很多，因此具有较大的电阻，使通过它的励磁电流较小。
4楼：匿名用户
三个条件：
1、气隙中必须有剩磁；
2、励磁磁动势与剩磁两者方向必须相同；
3、励磁回路的总电阻必须小于临界电阻。
《电机学》或《电拖》上有答案的。
5楼：匿名用户
交流发电机的励磁方式是先他励、后自励，即当发电机转速较低，其电压
低于蓄电池电压时，先由蓄电池向发电机磁场绕组供电；当发电机转速升高、其电压高于蓄电池电压时，发电机向自身的磁场绕组供电。一般交流发电机的励磁电路如图2—4所示所示。当点火开关s接通时，励磁回路是：
蓄电池“+”→点火开关s→电压调节器→磁场绕组→蓄电池“—”。当发电机电压高于蓄电池电压时，励磁回路是：发电机定子绕组→二极管正极→点火开关s→电压调节器 →磁场绕组→发电机“e”→二极管负极→定子绕
5． 并励直流电动机起动时，为什么电枢回路中串联的电阻取较大的值，而励磁回路串联的电阻取较小的值？
6楼：匿名用户
5原理抄是：启动时,增大励磁磁场袭,减小启动电流.
励磁线圈的匝数多,线径细.
电枢的匝数少线径粗,故电枢线圈的电阻很小很小.
启动时,为了减小启动电流,保护电源不受损害,所以电枢电阻调大.(启动时如果电枢限流电阻调小,由于电机没有转起来,故没有反电动势产生,因此电枢的电流i=u/r电枢＝很大很大!)
同时为了保证有足够的启动力矩,所以励磁电阻调小,使励磁线圈的电流加大,激励磁场增强.
7楼：匿名用户
并励直流电动机bai起动时,电枢回du路中串zhi联的电阻取较大的
dao值的目的是限制内起动电流容，而励磁回路串联的电阻取较小的值的目的是保证励磁绕组得到全额电源电压，进而产生足够的磁通建立反电势
异步电动机的转差率：
异步电动机旋转是由于定子绕组接入三相电源产生旋转磁场，这个转速就是电机的同步转速n1,n1＝60f/p,p是电机的极对数；
对于转子来说作切割磁力线运动，进而产生转矩，使转子转动起来,直到达到额定转速n2,n2始终是小于n1的，因为当n1=n2时就没有切割磁力线运动了，转子也就不会产生电磁转矩，这就叫异步电动机
转差率的公式是s=(n1-n2)/n1,01是电磁制动状态
深槽和双鼠笼异步电动机都是相当于增加转子电阻和漏抗进而增加起动转矩的，同时启动电流较小
8楼：匿名用户
增大启动转矩，减小启动电流。
电动机能够转动的原因，是定子磁场同转子磁场相回互作答用的结果，同步和异步是指电机转子转速同磁场转速的差值，这个差值等于0称为同步，电机转子转速低于磁场转速称为异步。转子磁场不是依靠定子磁场产生而是另加电源产生，转子转速与定子磁场转速同步，就是同步电机。反之，转子磁场**于定子磁场，当转子转速越接近定子磁场转速，转子磁场越弱，当转子转速等于定子磁场转速时，转子磁场为零，转子将停止转动，这就是转子转速永远跟不上定子磁场转速的原因，这就是异步电动机。
双鼠笼产生感生电流大，产生的磁场就强 ，所以启动转矩自然就大。
9楼：匿名用户
电枢的内阻很小，所以串联的电阻取较大的值……
并励直流发电机的励磁回路电阻和转速同时增加一倍，空载电压如何变化？
10楼：灌水学生
空载时端电压等于感应电动势，e=ce×ф×n，转速升高，端电压上升，由于励磁回路电阻增加，励磁电流减小，磁通量减小。一增一减，端电压基本不变。
直流电动机中,在励磁回路增加调节电阻为什么转速增加
11楼：匿名用户
1，电抄磁感应的法则：感应电袭动势e总是要力图强大bai到与电源电压duu抗
衡[接近相等]的程度：u=e+ir公式中，zhii是电流，r是阻抗dao[对于直流，电阻也]；
2，e正比于磁通φ和转速n。该磁通φ由励磁电源提供[本例不讨论永磁电机]。
激磁电流大[准确说，是激磁安匝数大]时，φ也大，反之亦然。于是就有：
u=kφn+ir。公式中有e=kφn。在i稳定时，e也稳定，可认为是某个定值；
3，加大励磁φ回路的电阻，激磁电流下降，磁通φ减小。e=kφn要维持定值，n的提速就是必然的了。
反之，同理，加大激磁电流，转速就要下降。
4，极端情况：当电机的激磁回路意外短路时，磁通φ趋近于0。e=kφn，转速飞升，于是就会发生飞车事故——大电机有散架的、连转子飞出屋顶的都有过。
直流电动机励磁回路并接电阻有什么作用
1楼 nice知道牛人 当直流电动机激磁回路断开时，由于自感作用，将在磁场绕组两端感应很高的电势，此电势可能对绕组匝间绝缘有危险。 为了消除这种危险，在磁场绕组两端并接一个电阻，改电阻称为放电电阻。放电电阻可将磁场绕组构成回路，一旦出现危险电势，在回路中形成电流，使磁场能量消耗在电阻中。 2楼 三江...
电路如果是电流源驱动的话，为什么输入电阻越小越好
1楼 小溪 电流源驱动的话，负载输入电阻越小，端口电压越低，驱动电路所需的输出功率越小。 如题 为什么电压驱动的电路，输入阻抗越大，则对电压源的负载就越轻，因而就越容易驱动 5 2楼 无畏无知者 如场效应管，属于电压驱动型，由其构成的电路，就是电压驱动型的电路，因为其输入阻抗很大，以至于其输入电流可...