1楼：棠花
并励发电机的空载电压会更高。这是因为并励发电机的电动势除与转速有关外，其磁场大小也与感应电动势有关，当转速升高20%，反电势（也就是发电的电压）也要升高20%。
并励是电机自励类型的一种，不需要外界单独的励磁电源，仅由同步电机的电压取得能量的自励系统。
作为并励发电机来说，是电机本身发出来的端电压为励磁绕组供电；作为并励电动机来说，励磁绕组与电枢共用同一电源，从性能上讲与他励直流电动机相同。
而他励电机属于直流电机，是指电机的励磁线圈和电枢绕组是分开的电机，励磁电流单独提供，与电枢电流无关。
2楼：归雁
当转速提高时，两者的空载电压都会提高。两者相比较，并励发电机的空载电压会更高些，因为并励发电机的电动势除与转速有关外，其磁场大小也与感应电动势有关。当转速升高时，不仅有转速升高的原因导致电动势增加，还有因电动势的增加而使励磁电流增加，并导致磁通增加的原因，这一因素将导致感应电动势进一步增加。
把一台他励发电机转速提高百分之二十，空载电压会提高多少？（设励磁电流不变）若为并励发电机，则电压升高
3楼：匿名用户
从经验来讲，空载电压一般不会有太大变化，以400伏额定电压为例，大概在3~4v上升区间。至于原因的话，因为输出电压取决于磁通量强度，简单说就是励磁电流，而励磁电流是由调压板控制，在调压板没有改变设定时，从额定转速上升20%，电压基本上不会有太大的变化，这是由电压与频率特性曲线决定的。
4楼：天空
直流发电机的空载电压等于或近似等于感应电动势，而在励磁电流不变的情况下，感应电动势与转速成正比，所以这时空载电压会提高20%；至于并励发电机，由于励磁电压也提高了，导致励磁电流上升，因此其电压升高的比例大于20%。
5楼：金威发电机组
柴油发电机组的额转速1500转/分，频率50hz，电压400v，当提转速到1600转/分 电压应该在500v左右，发电机的励磁分相复励，和无刷电机，也是随转速增加励磁电压，你问的太专业，我不太了解。我要请教公司电机工程师！！
6楼：逸丶君
他励发电机，空载时无电枢电流，u0=ea，ea与转速成正比，所以空载电压上升百分之20。而并励直流发电机空载存在电枢电流u＝ea－iara，励磁电流保持不变的情况下，ea与转速成正比，但由于电枢电阻压降的存在，导致空载电压u0上升小于20％
直流发电机的转速降低30％，问在他励和并励方式下那种运行方式下空载电压降低得较多？为什么？ 5
7楼：匿名用户
应该是并励方式电压下降较多。因为转速下降会直接导致端电压下降，此时励磁电压同时下降，导致磁场削弱，端电压进一步下降。而他励电压不变，所以只要转速下降一重影响。
8楼：穆寄戢布侬
错误，并励直流电机转速
上升10%，由e=ceфn得，感应电动势也上升10%，但由于是并励的，所以励磁电压=感应电动势也要上升10%，进而励磁电流增大，使磁通ф增大，进而使感应电动势进一步增大。因为是空载的所以端电压等于感应电动势，所以端电压升高大于10%