1楼：广西师范大学出版社
该车是苏联于1970年在m步兵战车的基础上改进而成的，并正式列入苏军装备。m步兵战车系60年代初研制，1967年首次在红场阅兵式上展出。
与m比较，该车的主要改进是车首加长20厘米，以提高浮渡能力并使车辆重心居中，有利于整车的重量平衡；将导流栅的叶片由6片减为4片，并将栅的侧板做成向睛弯曲状，使水流几乎能水平排出；为减轻雪和土堵塞，取消了后挡泥板的下垂部分；开大了车辆两侧的射孔，以扩大射界；车长门底座加高，以扩大视界；重新设计了排气口护罩，以防止浮渡时水进入排气道内；将凸起的载员舱盖改低，以减小火炮俯角死区。
该车定型大量生产，主要装备稷军坦克师和摩步师的摩步团，用以取代50年代的tp-50履带式装甲人员输送车和部分60年代生产的tp-60轮式装甲人员输送车。此外，还向许多国家出口。
世界上最早研制成功的步兵战车是什么战车？
2楼：广西师范大学出版社
世界上最早研制成功的步兵战车是法国的amx-vci型步兵战车，1954年，法国利用amx-13轻型坦克底盘研制了一种新型“装甲输送车”，并于1956年装备部队。这辆“装甲输送车”实际上就是现代步兵战车的雏形，是最早的步兵战车，其载员舱两侧及后车门上开有射击孔，步兵面向外坐，可乘车射击，因此该车为步兵战车作战创造了一定的条件。后来，该车正式更名为步兵战车。
前苏联步兵战车研制工作较早。bmⅱ步兵战车1967年开始装备部队。1970年装备的bmⅱ-1步兵战车是前苏联建造数量最多的一种步兵战车。
该车重13吨，乘员3人，载员8人，水陆两用，有一门73毫米滑膛炮，一个“萨格尔”导弹发射具，舱内有8个球型射击孔，士兵可在车内瞄准射击。
为了对付日益严重的空中威胁，前苏联在bmⅱ-1的基础上研制成功bmⅱ-2，以30毫米机关炮代替了73毫米滑膛炮；既能打地面目标，又能***，这种更换显然是为了对付日益严重的空中威胁。反坦克导弹也由at-3“萨格尔”换成了at-5“拱肩”，炮塔则由单人炮塔改成双人炮塔，载员舱缩小到容纳6名士兵。
美国装备步兵战车较晚，到1981年才开始大量装备一种新型的步兵战车——m2，该车重22吨，装一门25毫米口径主炮，7枚“陶”式或“龙”式反坦克导弹，乘员3人，载员6人，是目前最先进的步兵战车。该车主要用于伴随m1主战坦克作战，计划装备7000辆左右。
步兵战车是怎么诞生的？
3楼：广西师范大学出版社
20世纪50年代，随着步坦协同作哉理论与实践的深入发展，为了增强对付敌步兵反坦克**的能力，提高部队的进攻速度，有些国家开始研制既可用于输送步兵，又能供步兵乘车战斗的新型装甲战斗车辆——步兵战车。
世界上最早研制成功的步兵战车是法国的amx-vci型步兵战车，1954年，法国利用amx-13轻型坦克底盘研制了一种新型“装甲输送车”，并于1956年装备部队。
这辆“装甲输送车”实际上就是现代步兵战车的雏形，是最早的步兵战车，其载员舱两侧及后车门上开有射击孔，步兵面向外坐，可乘车射击，因此该车为步兵战车作战创造了一定的条件。后来，该车正式更名为步兵战车。
前苏联步兵战车研制工作较早。bmⅱ步兵战车1967年开始装备部队。1970年装备的bmⅱ-1步兵战车是前苏联建造数量最多的一种步兵战车。
该车重13吨，乘员三人，载员八人，水陆两用，有一门73毫米滑膛炮，一个“萨格尔”导弹发射具，舱内有8个球型射击孔，士兵可在车内瞄准射击。
为了对付日益严重的空中威胁，前苏联在bmⅱ-1的基础上研制成功bmⅱ-2，以30毫米机关炮代替了73毫米滑膛炮；既能打地面目标，又能***，这种更换显然是为了对付日益严重的空中威胁。
反坦克导弹也由at-3“萨格尔”换成了at-5“拱肩”，炮塔则由单人炮塔改成双人炮塔，载员舱缩小到容纳六名士兵。
美国装备步兵战车较晚，到1981年才开始大量装备一种新型的步兵战车m2，该车重22吨，装一门25毫米口径主炮，七枚“陶”式或“龙”式反坦克导弹，乘员三人，载员六人，是目前最先进的步兵战车。该车主要用于伴随m1主战坦克作战，计划装备7000辆左右。
4楼：匿名用户
步兵战车的诞生 早期发展
20世纪50年代，各国装备的装甲输送车以输送步兵为主，为使步兵能乘车协同坦克作战，增强对付敌方步兵反坦克**的能力，提高部队的进攻速度，有的国家开始研制步兵战车。1954年法国利用amx-13轻型坦克底盘研制了一种装甲输送车，1956年装备部队。该车载员舱两侧及后车门上开有射击孔,步兵面向外坐,可乘车射击，为步兵乘车作战创造了一定的条件。
最初车上安装一挺7.5毫米机枪，后经改进，加强了火力,称为amx-vci步兵战车。1967年苏军装备了бμп步兵战车。
20世纪70年代,一些国家的军队也先后装备了步兵战车,其主要型号有:联邦德国“黄鼠狼”、法 amx-10p和南斯拉夫m980等。80年代初,美军装备了m2步兵战车。
陆军装备步兵战车后，加强了火力和防护力，提高了机动作战能力，使陆军的机械化和装甲化达到了新的水平。
5楼：匿名用户
步兵战车其实是在二战过后才兴起的新的装甲车型，而最早研制出步兵战车的，就是在二战中已经将以装甲力量为核心的大纵深战术发展到了相当程度的苏联了，这种新装甲力量的研发是由以装甲洪流著称的苏联完成的也并不出人意料，其研制出的世界第一款步兵战车，就是bmp-1。
bmp-1模型
那苏联为什么要研发步兵战车呢？就是因为苏联在卫国战争中的经验表明，能够跟随坦克集群进行突击的机械化步兵是很重要的，当时由于战争的形势，只能采用坦克骑兵以及装甲卡车的方式来运输步兵，但这些形式对步兵提供的防护水平实在是难以恭维。而随着核弹的实战使用，核战争的阴影也注定了非封闭式装甲车不再适应战争的需求。
所以苏联在50年代就决定研发防护能力更好，火力更强，能在核战争中使用的全封闭式装甲车，也就是现在的步兵战车了。
1200工程
为了研发新型步兵战车，当时苏联的各大设计局都拿出了自己的方案。由于是之前没有过的车型，所以这些方案可谓是牛鬼蛇神什么都有，轮式的1200工程、履带的765工程、半轮式半履带的19工程、履带式可两栖的914工程、甚至可轮式可履带的911工程都有。虽然有些方案看起来甚至有些可笑，到其想法倒确实各有特色，也体现出了当时苏联强大的研发实力，毕竟研发嘛，有想象力不是坏事。
不过最终脱颖而出的还是看起来最正经的采用履带式的765工程，它最终成为了后来的bmp-1步兵战车。
19工程
我们首先通过一些基本数据来了解一下bmp-1步兵战车：
尺寸：6.74×2.94×2.15米
战斗全重：13.3吨
乘员：3+8人
最大速度：65千米/小时
最大行程：550千米
主要**：1门73毫米低压滑膛炮
辅助**：1挺7.62毫米机枪、赛格反坦克导弹发射架
装甲厚度：6~33毫米
914工程
作为世界第一款步兵战车，bmp-1的设计还是很有特点的。首先，它整体造型非常低矮，尤其是其单人炮塔，就像是贴在车体上的一样，这样设计的主要目就是为了减小车体体积，降低中弹的概率，不过对于车内乘员来说这可不算是一个好消息。虽然炮塔非常小，但bmp-1的**可不含糊，主**是1门2a28型73毫米低压滑膛炮，虽然为了使bmp-1仅为13吨的车体能够承受主炮的后坐力而采用了低压滑膛炮，但是73毫米的口径还是实实在在的，比之后西方步兵战车普遍采用的20到30毫米的机关炮可是要暴力不少，在打击工事这方面绝对比机关炮好使。
除了73毫米机关炮之外，bmp-1还装备有赛格反坦克导弹发射架，配有4枚赛格反坦克导弹，可以打击500米到3000米的敌方目标，不过不具备夜间发射能力。之后步兵战车搭载反坦克导弹以增强火力也是源自于bmp-1的设计。
911工程
虽然火力上没有问题，但bmp-1毕竟是60年代的老车，在火控系统上就相当简陋了，除了基本的潜望式观察镜、瞄准镜、微光夜视仪以及红外探照灯之外，就没有更多辅助瞄准的火控设备了，也就是具备基本的昼夜作战能力，至于能不能打得准很大程度上取决于车员的素质了。而在防护方面，bmp-1采用钢板焊接结构的车体，但是毕竟其战斗全重只有13.3吨，所以装甲并不厚实，车体正面堪堪能够抵御12.
7毫米穿甲弹的射击，不过其配备有完善的三防装置，可以在核爆后条件下保护车内乘员。
bmp-1步兵战车彩绘
bmp-1作为开启了步兵战车时代的车型，在当时可以说是非常优秀的，所以有许多国家都引进或仿制过bmp-1步兵战车，比如中国的仿制型号就是zbd-86步兵战车。成产数量庞大的bmp-1步兵战车参加了二战以后的绝大多数冲突，虽然在面对更加现代化的装甲力量时它显得有些脆弱，但是其低廉的**使其依然在很多国家的军队中服役，同时也有很多国家对其进行了现代化改进以使其更加适应现代化战争，bmp-1的名号值得被装甲车辆发展的历史所铭记。