摩托车爆缸是什么意思,摩托车爆缸是怎么回事

2021-01-17 17:48:57 字数 2371 阅读 7113

1楼:kobe老兵不死

一、爆缸是发动机内缺机油或油道及滤网堵塞、机油泵损坏等造成的严重机械故障,就是缸体与活塞及活塞环因没有机油润滑,高温摩擦造成熔化粘结在一起。

二、摩托车温度过高就会爆缸,所以摩托车不可以改装涡轮增压,转速不可以太高,机油要经常检查,爆缸应该没关系的,就是换个缸换个活塞就可以了。

发动机抱缸的前兆如下:

1.发动机机体温度过高,表面温度超过90°以上2.行车无力,严重时有顿挫感

3.缸塞摩擦出现异响,随转速的升高异响的频率越高。

2楼:匿名用户

爆缸指的是因缺机油造成的严重润滑不良,而引起活塞曲轴干磨造成抱住的一种故障,平时注意勤换机油,不要缺机油 就不会造成这个现象的出现了

3楼:匿名用户

温度过高就会爆缸,所以摩托车不可以改装涡轮增压,转速不可以太高,机油要经常检查,爆缸应该没关系的,就是换个缸换个活塞就可以了。

4楼:独畅农秋芳

缺少机油引起的缸体过热与活塞发生过度配合导致的活塞无法做往复运动

摩托车爆缸是怎么回事

5楼:给顾客捕虫达人

摩托车爆缸原因

1.机油问题:发动机内缺机油或油道及滤网堵塞、机油泵损坏等造成的严重机械故障,就是缸体与活塞及活塞环因没有机油润滑,高温摩擦造成熔化粘结在一起。

2.散热问题:摩托车温度过高就会爆缸,所以摩托车转速不可以太高,否则容易使弓|擎的工作温度超过 原先设计所能够承受的温度。

3.其他问题:引擎的进排气系统以及点火正时的调整不正确摩托车爆缸的前兆,如:

发动机机体温度过高,表面温度超过90°以上;行车无力,严重时有顿挫感;缸塞摩擦出现异响,随转速的升高异响的频率越高。

扩展资料

摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车等。

1885年,德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中,世界上第一台摩托车诞生了。与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目,是以摩托车为器具的一种竞技运动,分两轮和三轮两种车型,每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。按竞赛形式可分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目。

以行驶速度或驾驶技巧评定名次。

摩托车经历百年风雨,正在向着更新、更快和更安全的方向发展。现代摩托车产业引进了大量先进技术。如哈雷-戴维森公司1998年推出的flhrc-1型摩托,发动机采用了世界顶级汽车发动机技术——燃油喷射装置,不仅提高了动力性,而且更适合当代社会的环保需求,成为21世纪摩托车的先行者。

而光通信电子控制系统、雷达测距自动控制系统、电子地图导向系统、声波电子消声系统等高新技术在一些概念摩托车中的运用,则使现代摩托车变得更加完美,更加具有震撼力。

参考资料

6楼:朗朗跄跄

摩托车爆缸原因:

1.摩托车爆缸是发动机内缺机油或油道及滤网堵塞、机油泵损坏等造成的严重机械故障,就是缸体与活塞及活塞环因没有机油润滑,高温摩擦造成熔化粘结在一起。

2.摩托车温度过高就会爆缸,所以摩托车不可以改装涡轮增压,转速不可以太高,机油要经常检查,爆缸应该没关系的,就是换个缸换个活塞就可以了。

3.摩托车爆缸的前兆如下:

发动机机体温度过高,表面温度超过90°以上;

行车无力,严重时有顿挫感;

缸塞摩擦出现异响,随转速的升高异响的频率越高。

7楼:踏雪寻熊不捉鱼

爆缸是发动机内缺机油或油道及滤网堵塞、机油泵损坏等造成的严重机械故障,就是缸体与活塞及活塞环因没有机油润滑,高温摩擦造成熔化粘结在一起,基本特征是行驶中声音突然变大发动机无力,熄火后无法再起动严重的发动机无法转动,只能更换缸体、活塞、活塞环解决,严重的还要换凸轴连杆。你的车不一定是爆缸了,可以先检查一下发动机内机油是否正常,只要供油正常一般就不会爆缸。行驶加不上油也有可能是空滤和化油器堵塞等原因造成的,去修理摩托车的地方检查一下吧。

8楼:孙茵杨恨桃

你看看有没有机油了,如果机油没了会出现这种情况,冷却后可以启动,但是对车伤害很大!如果没机油建议不要再启动了

9楼:匿名用户

所有回答都是答非所问,并没有看清楼主所说的真实问题,问“摩托车爆缸了,对,是已经爆缸了会是什么样的?意思就是爆缸了会是什么特征?”,如果车子爆缸,首先在有档位状态下后轮不动,拉离合器也动不了,启动杆在有无档位的情况下都无法踩下去,就是踩不动,电打火只能听见继电器吱吱响启动电机无法转动。

这就是爆缸了的表现。拉缸了车子就完全不同了,只是缺少缸压,造成启动不了或者能启动跑起来无力并冒白烟

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