1楼：匿名用户
关掉油箱开关，把化油器底脚放油螺丝拧下放岀油沙、清洗汽油过滤器、清洗或 更换 空气滤清噐试试。
摩托车没劲是怎么回事？
2楼：匿名用户
空挡轰油门~~如果发动机声音正常~~无异响~~排气管不冒烟~~（蓝烟为主）就说明发动机是没问题的~~要么就是离合片 磨损了~要么就是化油器堵塞了~~~先清洗化油器~~调试吧~这个省钱~~不行就是离合片 了~~
3楼：颜怡化妆品****
摩托车没劲可能气门松动，将气门调紧，好多时候新车比较省油，比较有劲，车子旧了就没那么好，也是因为气门松动。一般没过磨合期的车气门最容易松动了，气门松了听声音能听得出来，去车行修就可以了。
摩托车气门松动的原因：
1、可能是摩托车的凸轮轴和气门摇臂磨损了。
2、摇臂轴是否松旷，调整螺丝是否松旷。
注意：气门松了（气门间隙大）会产生较明显的敲击声，噪音听着不舒服，长期这样有可能会把气门杆与调整螺丝之间敲击出凹痕，造成无法消除的噪音（除非是换掉这些部件），如果间隙过大，还会造成进、排气不足，影响动力。
可以先把配气正时对正，用手感觉气门间隙（在没有塞尺的情况下），感觉气门摇臂左右能平行顺滑移动，但上下没有间隙即可。气门间隙应该在冷车时检查，这样才准确。气门间隙过大或过小都不好，间隙过大会产生较大噪音，间隙过小会造成气门关闭不严，影响起动和怠速不稳，并且会增加气门摇臂和凸轮轴的磨损。
4楼：100搜
5年了，再好的车活塞与活塞环也会有磨损的，多半是活塞与活塞环的问题，推去修摩托车的地方看看吧，你光是说也解决不了问题，
5楼：匿名用户
还是去售后好好的检查下。
摩托车骑着一冲一冲的怎么回事
6楼：汪洋中的一条船
油快完了，油够就是油里面有水
7楼：野冠邬友菱
也许是车有问题，也许也是你开车的技术有问题，但是我现在教你下看看是什么问题，你可以把车停下来放空挡，就+油转速在3000转左右（或加到4000）看看有没有这一冲一冲的感觉，要是没有就是你开车的技术有问题了拉，当然你要是还找不出问题就找修车师傅拉
摩托车加油门时一冲一冲的什么原因？
8楼：z不可替代
原因有几点，化油器主量孔小了点点；化油器油平面过低；四千公里检查是否空虑芯是否已经脏了。
摩托车英文名：motuo由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车，踏板车等。
我的二冲摩托，没劲怎么会事
9楼：myself夙夜在公
病人去看医生还要说说病情，是头痛是脚痛，你这个就一句话，二冲没劲，拆排气试车，检查离合器，检查汽缸压力，如果压力下降，必要时考虑更换汽缸活塞活塞环，甚至刹车不回位都有可能，不容易捣鼓的就是这类毛病，前提是你的车要有怠速，没有怠速就另议了，一般情况下，清洗化油器后仍无怠速，这个是大问题，很大的问题，
摩托车开慢就一冲一冲的，开快就不冲了，这是怎么回事
10楼：踏雪寻熊不捉鱼
摩托车开慢有一冲一冲的情况，检查化油器是否调试不当，火花塞间隙是否不过，点火系统接线是否有松动虚接情况，对于有的车，也有可能是离合器有问题造成的。
11楼：卫斯多姆
低速断火，查查电子点火器或者充电线圈。总归，是电路的问题。
摩托车没劲是什么原因
12楼：匿名用户
1、传动不当
跨骑车后链传动减速比太大，低档起步很有力，但高档车速与油耗就差了。踏板车前变速皮带盘工作直径变不到最大，还是低转速行车状态。
处理建议：调换链轮，把滚柱甩块改成滑块式的，检查后皮带盘的压簧压力，检查皮带长度。
2、动力不足
除了汽缸老旧严重磨损漏气、活塞环严重磨损漏气、油器供油不足等原因外，排气管或是缸体的排气口被积碳堵塞，也是影响发动机最大功率与最高转速的重要原因。有的车是化油器在发动机高速运转时供不上油，还有就是空气滤芯用旧被灰尘堵塞。这些都会导致摩托车没劲。
处理建议：清除缸体排气口积碳，重新打磨主油针或更换化油器，清洗或更换空气滤芯。
扩展资料
摩托车注意事项：
1、骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。
2、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。
3、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净，推荐用牙刷沾洗洁精洗。
4、洗车完毕后全车要用干抹布擦干，特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位，特别注意把火化塞帽拿下来甩几下，把上面套管里的水甩出来，不然会影响点火。
5、擦干后启动车辆，支边站架怠速运转5-10分钟，排尽排气管里的水，然后中速上路行驶几分钟或者在阴处晾干，不可在太阳下爆晒。
6、每次下雨注意把车擦干，特别是排气管，清洗后外壳可喷上蜡，用细砂布擦试均匀，链条要重新润滑一遍。
13楼：若风
摩托车没劲通常是由以下原因造成：
1、摩托车可能经过长时间高温行驶，也就是用低速档行驶时间过长；
2、气缸床垫损坏漏气，导致气缸里面压力不足；
3、气油的质量不好，可能里面杂质太多；
4、节气门拉杆打开后没有归位，处于关闭状态。
最好去专业的摩托车维修店仔细检查一下，防止出现危险。
14楼：匿名用户
摩托车变得行驶无力难以提速原因大全
1、发动机功率不足，排量小或气缸压力不足。
如气缸密封垫损坏、汽缸或环磨损、气门积碳，活塞环安装位置不对或变得不对了（油环气环环上下及平行缺口的位置有特定要求）。
2、离合器磨损严重或压片弹簧松动打滑；
3、传动链条过紧或传动皮带过松。
4、制动器处于半制动状态，刹车未完全回位。
5、轮毂或轴承故障自身转动不灵活。
6、轮胎内空气不够充实，有点软。
7、润滑油过少或过多或失效，造成活塞环等漏气或几件阻力增大。
8、油箱开关或油管或化油器过脏、堵塞造成贫油。
9、空滤或排气管或发动机、倒档器、齿轮包、油箱等上的通气管、孔完全堵塞。
10、发动机与化油器连接处漏气或未安装空滤。
11、混合气过稀（贫油）或过浓（富油），或燃油变得不达标。
12、硬件有损，如缸头、凸轮、气门（气门弹簧折断或过软、气门弯曲等）、摇臂、缸筒、发动机外壳、内部机件等有损坏。
13、气门间隙过大或过小。
14、前轮后轮不在一条直线上。
15、火花塞安装孔漏气或火花塞档次太低或有质量耗损。
16、发动机过热。
17、化油器主油针调整过低或过高，油平面调整过低或过高。
18、化油器主油量孔松脱、化油器主空气量孔堵塞、化油器加浓系统回位不到。 ．
19、电路问题，高压点火不连贯有断火现象，或高压火花不够强，或有漏电。
20、配件故障：如点火器、高压包、高压帽、火花塞等问题，或上述电路有断路或短路或接虚等。
21、磁电机故障。
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15楼：
检查发动机缸压是否正常，离合器是否已经开始打滑。排气管是否通畅，
空率是否干净。缸压问题只有请专业师傅检查。其他可以自己动手，支起主支架挂空挡。
着车预热后，给大油，看尾气颜色，如果是黑色就证明空率脏了，应清洗空率或者更换，然后清洗化油器并重新调整。如果尾气是蓝色，就证明润滑油已经进入燃烧室。在支起主支架的同时，熄火后半小时检查机油液面，如果液面高度正常或则偏低，就只有把车送维修店进一步维修发动机了。
还可以通过检查火花塞估计发动机状况。取出火花塞，如果火花塞是绣红色，就证明发动机燃烧良好。如果是白色证明混合比偏淡，需要调整化油器和检查各个进气管是否龟裂漏气。
如果是黑色，就证明空率需要清洗化油器需要清洗调整。
16楼：匿名用户
一、发动机内活塞是否老化；
二、轮轴刹车是否收地过紧‘
三、排气管是否通畅。
17楼：匿名用户
离合片打滑了 需要更换离合片
摩托车大油门一冲一冲的
18楼：对着太阳闪耀
油耗增加，**力不强，动力损失。
延迟：压缩空气窜出，油耗增加，排气放炮，冒黑烟，动力就更不用说1.摩托车顶杆机点火正时怎么调整:
顶杆机点火正时调整比较麻烦，一般是不需要检查和调整的，只有在发动机大修过后才进行调整，就是要是凸轮轴上的“●”与曲轴上的正时齿轮“●”对齐。
2.摩托车链条机点火正时怎么调整:
a.拆下左曲轴箱盖上的正时调整孔和正时观察孔，拆下链轮室盖。
b.把套筒扳手，套在正时调整孔的螺母上（磁电机飞轮锁紧螺母），逆时针方向旋转飞轮，使飞轮上的动标记“‖”与左曲轴箱盖上的固定标记“│”对齐。
c.检查正时链轮上的标记“│”是否与气缸盖上的固定标记“│”对齐，如果没有对齐，就需要调整。取下正时链轮，然后装上去，使正时链轮上的标记“│”与气缸盖上的固定标记“│”对齐
19楼：
按情况看，化油器是最大关键所在。其次请清洁空气过滤器，检查油箱内是否有沉积物影响油路畅通以及油的质量。到专业维修店清理和调试化油器，检查点火是否正常。
20楼：
机油换没？化油器问题可能性最大，混合气过浓，点火时间应该问题不大，毕竟你低速正常
摩托车加油门时感觉接不上油一冲一冲的
21楼：雷霆之摩
故障原因有，空气滤芯严重堵塞，化油器过脏，化油器风门故障不能正常回位，点火高压火断火，火花塞故障断火或散火。
我的踏板摩托车不加油就自动熄火了，怎么回事
1楼 匿名用户 油质可能是问题。 火花塞有问题。 调整怠速 2楼 95郭逗比 三种可能 1 怠速孔堵死，需要清洗化油器。 2 混合比不对，需要调整。 3 气门顶死，也就是关闭不严，需要调整。 3楼 云龙 火花塞帽子松了吧，再就换个好点的火花塞 4楼 匿名用户 供油出问题了，检查油路是否 有堵了 5楼...
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