1楼：匿名用户
气缸垫的事吧【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
2楼：匿名用户
你好，更换一个垫就可以了【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
3楼：匿名用户
你的车应该是最老款的锐志吧，以前修过吗？不是螺丝渗油，应该是气缸盖渗油，应该是打密封胶太少了，所致【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
丰田锐志发动机缸盖螺丝渗油
4楼：
缸盖螺丝不该渗油,是不是淋溅上的机油,没擦干净呀,如果真的渗油应该找4s点鉴定一下,因为缸盖螺丝能够渗油只有缸体铸件有沙眼,否则接触不到机油.
丰田锐志发动机漏油怎么办？
5楼：爱乐观积极向上
漏油现象大量存在
何先生购买的一辆锐志2.5s，在行驶了不到两个月1400公里后就发现了油底壳渗漏。4s店建议他5000公里首保的时候再来一起修理，并表示可以为其免去机油更换的材料费用。
“现在已经有部分2月后的锐志车也出现(机油)渗漏问题了，迟早都会漏，只是时间问题。”何先生有些无奈地表示。
记者跟随一位锐志车主在三元桥丰田4s店进行了现场检测。随着举升架升起，车底盘一览无遗。在维修人员的灯光检测下，车头前部的油底壳部位呈深色，接触后有明显湿润感，仔细观察后发现部分未滴落的油滴分布在周围。
维修人员马上说“漏了”，然后用手指反复抹擦底壳部位后建议该车在二保时再来维修。“这(油底壳渗漏)不影响使用”，至于锐志的油底壳机油渗漏问题，维修人员见怪不怪地说：“这很常见，许多锐志都漏。
”在记者可以联系到的17位北京锐志车主中，所有车辆都出现了油底壳渗漏问题，而同时还发现车辆正时链盒渗漏的车主也占到35%左右。不过近一半的车主出于种种考虑，并未马上进行维修。
维修方式受质疑
有一些车主接受了4s店的维修建议，进行了拆油底壳，重新刷高温密封胶进行维修，但部分车辆却发生了二次渗漏。在目睹了4s店的工况环境下手工涂胶维修过程后，部分车主开始对丰田维修站采取的修复方式产生了质疑。
石先生是去年12月提的车，今年2月上旬发现了车辆油底壳渗漏后到4s店进行了修复，但刚修完一个多月后他惊讶地发现车辆油底壳又出现了二次渗漏。已经对正时链盒渗漏问题进行过维修的李先生表示，在他的锐志维修过程中共对正时链盒、油底壳、发动机底壳三处进行了再密封处理。但由于是手工操作，涂胶过程中明显可见有的部位涂胶过多，胶层不均匀。
而且在上胶前维修人员使用的是**除尘，对于精密的变速箱来说，这种在开放环境下的除尘方式显然值得怀疑。
而对于此种现象，一汽丰田4s店的维修人员称，最早进行重新上胶的那部分渗漏车辆确实有些出现了二次渗漏，因为“当时使用的是灰色的日本胶”。但后来改用红色的德国胶后二次渗漏的问题就解决了，目前还没有使用新胶的车辆再次返厂。
汽修专家表示，铝制发动机采用刷胶的方式密封是汽车界常用的方法。但由于发动机的工作状况复杂，包含瞬间低温、高温过程，因此对打胶的方式和密封胶层的厚度都应有严格要求。比如说打胶前要对上胶部位进行严格的除尘、除油等清洁处理，才能确保胶能完全发挥密封功效。
多种原因可致渗漏
事实上，此前一汽丰田公司的相关人士对此现象已作出解释。在3月14日发布的一份公开声明中一汽丰田称，“针对国内部分锐志发动机油底壳装配不良，出现少量渗油的问题，工厂方面已经于2006年2月上旬进行了改善”。但从记者收集到的资料显示，部分2月后生产出厂的锐志轿车仍旧存在漏油的问题。
记者在采访一汽丰田的相关人士时，厂方以开会为由慎重地选择了书面采访的方式。截止到发稿时，记者尚未接到公司的任何回复。
据汽修专家介绍，正常的汽车除了空调冷凝水和排气管排出的水汽外，车体发生的所有渗漏都是非正常现象。但导致油底壳和正时链盒机油渗漏的原因是多方面的，除了密封胶层的问题外，从专业角度分析还可能是多种原因造成。既可能是由油底壳和汽缸底的平整度不够造成的，也有可能与发动机的摆放形态，机油液面的位置有关……总之原因比较复杂。
锐志采用的是v6顶置凸轮轴发动机，这种发动机一般厂家多采用双层油底壳密封设计，并且密封方式大多选用胶垫密封，刷胶密封的方式是否有欠妥当之处，
6楼：匿名用户
你好发动机漏机油主要是由于发动机油封损坏或者是由于发动机其他部位出现损坏引起的，需要您上修理厂做个全面的检查才可以。
感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了！
有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！
7楼：石头也疯狂
丰田漏油怎么办？
首先需要知道漏油的原因，绝大多数的汽车漏油问题不是因为密封件出现损坏所致的，而是因为密封件老化所致，尤其是橡胶密封圈的老化问题，橡胶密封圈在长时间的高温高压的工况下会丢失本身所含有的软化剂与增塑剂，使得本身变硬，没有弹性，随之密封性能下降，出现漏油问题
只能大修换密封圈了吗？
首先需要了解清楚一件事情，就是更换目前出现漏油部位的油封，真的是可以解决漏油问题吗？当然更换部位的漏油理论上是可以解决了，那么同样工况下的其他部位的油封是不是也会出现同样的老化问题呢？需不需要直接换掉所有油封呢？
那么这样一来，维修成本必然会大幅提升，同时受到装配工艺等方面的影响，是不是会影响以后车子的性能以及以后有可能所面临的车子转手的**（大修的车子**必然受影响）？
除了大修还有别的办法吗？
当然有！既然咱们已经知道了绝大多数的漏油问题是因为橡胶密封圈老化所致，那么想办法恢复密封圈的密封性能就可以了
发动机缸盖处渗油，要做啥检查,发动机缸盖漏油怎么办
1楼 赖家仁字辈 不知你指的是那个部分呢？是发动机缸盖处渗油，还是气门室盖垫渗油呢？发动机缸盖处渗油就麻烦点，要拿下来看是那个地方出了问题，若是漏得不多就费事去理它了。 若是气门室盖垫就直接换胶垫就行了。 2楼 匿名用户 有可能是气门室盖垫老化，密封不好引起的。检查一下机油盖是否拧紧。 3楼 百度用...
发动机缸盖是不是漏油,发动机缸盖漏油怎么办
1楼 匿名用户 1 缸头盖漏油的问题，大多是由于缸头盖密封圈漏油 油道孔螺钉松动 缸头盖本体有沙眼这三个原因造成，解决它最多就是更换一个缸头盖即可修复。 2 一般缸头盖漏油，要求经销商更换发动机，成功的概率极低，试想不论是厂家还是经销商谁会为了一个外零部件的故障而更换发动机呢？不论从经济方面还是工作...
摩托车发动机缸盖螺丝渗油怎么办,铃木摩托车，缸头螺丝有渗油，紧了发动机缸头上的螺丝，怎么就高温了
1楼 踏雪寻熊不捉鱼 那个螺丝是检查油道上机油情况的，由于处在油道上，机油较多容易出现渗油情况。可以在发动机熄火状态下卸下那个螺丝，把螺丝上的铜垫和螺孔都擦干净，仔细检查铜垫和缸头盖的接合面是否有不平整情况，如果没有问题，重新把螺丝装好就行了，也可以在铜垫两面和螺纹上稍涂一点点 的密封胶，拧螺丝时也...