1楼：滢滢不离
将两半联轴器分别固定在电机和减速器的出轴端，然后将两半联轴器对正，转动两半联轴器，并用直尺等靠测联轴器的外圆柱面，使不偏心，同时用塞尺测两半联轴器端面，使间隙符合要求并在整个圆周上相等，此时可认为两轴已对正（同轴）。
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。
2楼：匿名用户
通过电机底座上的垫铁来调整
在电机与减速器之间，为什么要安装联轴器？
3楼：匿名用户
在电机与减速器之间，安装联轴器的原因是使电机和减速器连接起来，达到同步回转的目的。此外还可以在一定程度上避免被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。
联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。
常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移（包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移）；以及缓和冲击、吸振。
常用的联轴器大多已标准化或规格化，一般情况下只需要正确选择联轴器的类型、确定联轴器的型号及尺寸。必要时可对其易损的薄弱环节进行负荷能力的校核计算；转速高时还需验算其外缘的离心力和弹性元件的变形，进行平衡校验等。
扩展资料
联轴器的种类：
联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。
刚性联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力，要求两轴严格对中，但此类联轴器结构简单，制造成本较低，装拆．、维护方便，能保证两轴有较高的对中性，传递转矩较大，应用广泛。常用的有凸缘联轴器、套筒联轴器和夹壳联轴器等。
挠性联轴器又可分为无弹性元件挠性联轴器和有弹性元件挠性联轴器，前一类只具有补偿两轴线相对位移的能力，但不能缓冲减振，常见的有滑块联轴器、齿式联轴器、万向联轴器和链条联轴器等。
后一类因含有弹性元件，除具有补偿两轴线相对位移的能力外，还具有缓冲和减振作用，但传递的转矩因受到弹性元件强度的限制，一般不及无弹性元件挠性联轴器，常见的有弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、梅花形联轴器、轮胎式联轴器、蛇形弹簧联轴器和簧片联轴器等。
4楼：本来带竹头
两根轴沿轴的方向对接，要达到两轴能绝对同时平稳转动，就必须使两根轴的中心线完全重合，这在装配时很难做到，联轴器就是为解决此传动连接问题的，使用联轴器连接，可以保证对接的两轴中心线位置在有少量偏差时，两轴都可以各自平稳转动，而扭矩传递不受影响。所以，在电机与减速器两轴之间使用联轴器，保证传动性能的同时，使得安装变得容易。
5楼：学雷锋
因为要把两个设备联接起来旋转。
另外一个作用：电机如果不是固定在减速器上，而是同减速器分别固定在两个固定座上，电机轴和减速机输入轴的同心度会有偏差，这时可以利用联轴器过度，忽略偏差对传递转矩造成的影响。
6楼：5玛丽莲曼森
请参考dqfksn. c o m
电动机与减速器的连接时用联轴器吗
7楼：漂网一叶舟
电动机与减速器的链接器需要根据结构选择的，
一般电动机轴与减速器输入轴直连的就需要联轴器，
连接方法还可以根据结构情况采用齿轮、皮带、摩擦等方式。
电机通过皮带轮带动减速机 和电机的输出轴与减速机输入轴连接，有啥本质区别吗？
8楼：都不懂的猫
电机的转速是1400转分钟，那么楼主要获得不同的转速的时候就必须要改变皮带轮的直径来获得，而减速机的目的是通过齿轮的传动来损耗电机所带来的高速运转
9楼：
带传动具有结构简单、传动平稳、**低廉和缓冲吸振等特点。而电机的输出轴与减速机输入轴连接需要用到联轴器，在安装的时候两都的同心度有一定的要求，运转的时候有冲击，维护相对比较困难和费时。
10楼：不曾夨来过
建议做以下工作：
1、检查电机前后轴承的径向游隙，一般用压铅丝的方法可测得，然后对照前后轴承型号看轴承游隙是否超标。
2、检查电机和减速机联轴器和对应设备的轴是否配合良好，其中包括键是否合适，联轴器和轴间有无过大的间隙等
3、对电机和减速机间的联轴器重新找正，用3块百分表进行找正，两个轴向一个径向。
11楼：匿名用户
没本质区别，带传动效率还要损失呢，但是有时候由于安装条件的限制或者节约空间就这么设计了
12楼：匿名用户
从传动角度来说，没有本质区别，但从其他角度来说区别还是有的。
13楼：扶格刚舒方
电机720转/分
传动轮速比为120/500，减速比是
1/48.57
所以最终速度是3.55775转/分钟
如何进行泵和电机联轴器的找正、对中
14楼：渴望蓝天
找正、对中的方法：主要靠经验和眼睛
联轴器找正对中时，中间的缝隙都是一样的，上下左右都匀称；
联轴器找正对中时，用钢板尺或锯片等窄面紧靠两联轴器，无论旋转或上下左右都一样紧贴。
1）s1=s2，a1=a2 两半靠背轮端面是处于既平行又同心的准确方位，这时两轴线有必要坐落一条直线上。
2）s1=s2，a1≠a2 两半靠背轮端面平行但轴线不同心，这时两轴线之间有平行的径向位移e=(a2-a1)/2。
3）s1≠s2，a1=a2 两半靠背轮端面尽管同心但不平行，两轴线之间有角向位移α。
4）s1≠s2，a1≠a2 两半靠背轮端面既不同心又不平行，两轴线之间既有径向位移e又有角向位移α。
15楼：我是一个麻瓜啊
最好是用宽座角尺，因为角尺底座厚不易变形，用底座底面与侧交线形成的那一条直线靠在联轴器上只要保证上下左右都均匀均可以保证同轴度在0.15-0.05mm之间，一般两联轴器只要保证在4-6mm之间就可以了，最好是固定泵端用电机调整为好这种方法只适用1500r/min,更高转数的最好还是用百分表找正。
扩展资料联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。
常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移（包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移）；以及缓和冲击、吸振。
16楼：匿名用户
泵和电机联轴器的找正、对中的方法：
1）s1=s2，a1=a2 两半靠背轮端面是处于既平行又同心的准确方位，这时两轴线有必要坐落一条直线上。
2）s1=s2，a1≠a2 两半靠背轮端面平行但轴线不同心，这时两轴线之间有平行的径向位移e=(a2-a1)/2。
3）s1≠s2，a1=a2 两半靠背轮端面尽管同心但不平行，两轴线之间有角向位移α。
4）s1≠s2，a1≠a2 两半靠背轮端面既不同心又不平行，两轴线之间既有径向位移e又有角向位移α。
扩展资料
泵对中的重要性
泵和电机的联轴器所衔接的两根轴的旋转基地应严厉的同心，联轴器在装置时有必要精确地找正、对中，不然将会在联轴器上导致很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上别的零件的正常作业，甚至导致整台机器和根底的振荡或损坏等。因此，泵和电机联轴器的找恰是装置和维修过程中很重要的作业环节之一。
17楼：
水泵和电机联轴器的找正、对中方法:
1、泵对中的重要性
泵和电机的联轴器所连接的两根轴的旋转中心应严格的同心，联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。因此，泵和电机联轴器的找正是安装和检修过程中很重要的工作环节之一。
2、联轴器找正是偏移情况的分析
在安装新泵时，对于联轴器端面与轴线之间的垂直度可以不作检查，但安装旧泵时，一定要仔细地检查，发现不垂直时要调整垂直后再进行找正。
18楼：匿名用户
精确的，首先你要有三套百分表+表座 ，表架在电机这边，一块打径向（调上下左右的偏差），两块打轴向（调上下左右的张口），先调好左右偏差和张口，紧死地脚螺丝（对角紧）在调上下高矮和张口 ，电机要是下张口就要减垫 上张口要加 加减多少 要看上下张口的偏差 打比方说（有数字说的明白易懂点） 目前假如是下张口32道，高40道，如果表走的是180°，是要除二的，也就是下张口16道高20道。是要减垫。假如联轴器直径是400mm 电机的前地脚到联轴器是500mm，他们之间的比例是500:
400，是1.25倍。假后地角到联轴器是电机前后两地脚距离3000mm+联轴器端面与前地脚距离500mm=3500mm ：
联轴器的直径400=3500:400=8.75倍
前面 16乘1.25加上电机的高20道=20+20=40道也就是前面减0.4mm。
后面 16乘上8.75加上电机的高20道=140+20=1个6 也就是后面减1.60mm。
这是精确的，一般用于2级电机**速3000转，误差在不除二的范围内是0.05mm）和4级电机（1500转误差不除二是0.10mm）
简单点的 一块表打径向，用塞尺塞张口的偏差 计算和上面一样的
懒惰的 用眼睛估摸 用锯条看径向偏差 用塞尺塞张口 凭眼睛和感觉来计算
你这是小电机 建议用简单点的
19楼：黔中游子姚启伦
主要靠经验和眼睛；
联轴器找正对中时，中间的缝隙都是一样的，上下左右都匀称；
联轴器找正对中时，用钢板尺或锯片等窄面紧靠两联轴器，无论旋转或上下左右都一样紧贴。
电动机和减速器如何相连,减速器与电机如何连接
1楼 张和平 一般通过皮带或者齿轮相连。 2楼 匿名用户 一般通过联轴器连接。 3楼 匿名用户 传动形式是多种多样的，自己根据实际需求选择吧！ 4楼 枝友自动化 看什么减速机，一般厂家都会设计好链接方式，也有使用联轴器链接的 减速器与电机如何连接 5楼 匿名用户 联轴器连接或者直接就是一起的，还可以...