1楼：战胜之小五武
汽缸体位于汽缸盖与油底壳之间，具体来说汽缸体--曲轴箱，但整体式汽缸体将汽缸体与曲轴箱铸成一体。
这种整体式的汽缸体分为三种， 第一种为平分式也称一般式，发动机的曲轴轴线与气缸的下表面在同一平面上； 第二种为龙门式，将发动机的汽缸体下表面移至曲轴轴线以下； 第三种为隧道式，为了安装采用滚动主轴承支撑的组合式曲轴。
2楼：
一般就三种：剖切式、龙门式、隧道式。
汽轮机的汽缸是如何支承的？
3楼：芳鄢悟
汽缸的支承要求平稳并保证汽缸能自由膨胀而不改变它的中心位置。
汽缸都是支承在基础台板（也叫座架、机座）上；基础台板又用地脚螺钉固定在汽轮机基础上。小型汽轮机用整块铸件做基础台板，功率汽轮机的汽缸则支承在若干块基础台板上。
汽轮机的高压缸通过水平法兰所伸出的猫爪（亦称搭爪）支承在前轴承座上。它又分为上缸猫爪支承和下缸猫爪支承两种方式。
下缸猫爪支承方式有什么优缺点？
4楼：芳鄢悟
中、低参数汽轮机的高压缸通常是利用下汽缸前端伸出的猫爪作为承力面，支承在前轴承座上。这种支承方式较简单，安装检修也较方便，但是由于承力面低于汽缸中心线（相差下缸猫爪的高度数值），当汽缸受热后，猫爪温度升高，汽缸中心线向上抬起，而此时支持在轴承上的转子中心线未变，结果将使转子与下汽缸的径向间隙减小，与上汽缸径向间隙增大。对高参数、大功率汽轮机来说，由于法兰很厚，温度很高，猫爪膨胀的影响是不能忽视的
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