1楼：匿名用户
1、可倾瓦轴承抗轴系稳定性好，但不能保证不失稳；
2、由于可倾瓦轴承的刚度不连续，振动波形有杂波，与正常时其它轴承的波形相比比较复杂。
2楼：匿名用户
可倾瓦轴承的震动比较好
可倾瓦轴承的优点有哪些？
3楼：人生如夕阳
可倾瓦支持轴承通常由3～5个或更多个能在支点上自由倾
斜的弧形瓦块组成，所以又叫活支多瓦形支持轴承，也叫摆动轴瓦式轴承。由于其瓦块能随着转速、载荷及轴承温度的不同而自由摆动，在轴颈周围形成多油楔。且各个油膜压力总是指向中心，具有较高的稳定性。
4楼：撒一狗子哦
可倾瓦的优点是每一块瓦均能自由摆动，在任何情况下都能形成最佳油膜，高速旋转稳定性好，不易发生油膜**。
5楼：匿名用户
可倾瓦通常由3～5块或更多块能在支点上自由倾斜的弧形巴氏合金瓦块组成。瓦块在工作时可以随转速、载荷及轴承温度的不同而自由摆动，在轴径四周形成多个油楔。每一块瓦块通过其背面的球面销及垫片支撑在轴承套中，瓦块可以绕其球面支撑销摆动；轴承中分面上部瓦块、背面分别装有弹簧，从瓦块一端压迫瓦块，人为地建立油楔。
润滑油从各瓦块之间的间隙进入轴承，从轴承的两端油封环开孔处排出。如果忽略瓦块的惯性，支点的磨擦力及油膜剪切内磨擦力等的影响，每个瓦
块作用到轴径上的油膜作用力总是通过轴径的中心，转子在轴承中只能上下运动，不会产生引起轴径涡动的失稳力，因此具有较高的稳定性，理论上可以完全避免油膜**的产生（实际中由于轴承损坏发生过失稳现象）。另外，由于瓦
块可以自由摆动增加了支撑柔性，还具有吸收转轴振动能量的能力，即具有很好的减振性。
可倾瓦有许多优点，但结构复杂、安装检修较困难、成本较高等是可倾瓦的不足之处。
为什么汽轮机1,2号轴承采用可倾瓦轴承
6楼：匿名用户
一般来说，从稳定性考虑，可倾瓦（米切尔式径向轴承）最好，其次是椭圆瓦、三油楔瓦，从承载能力来说，正好相反。
可倾瓦轴承是由3-5块或更多的弧形瓦块组成，瓦块在工作时可随转速或载荷不同而自由摆动，在轴颈周围形成多油楔。每个瓦块作用到轴颈上的油膜压力总是通向轴颈中心，消除了导致轴颈涡动的力源，因而具有高度的稳定性。由于瓦块能自由摆动，增加了支撑柔性，具有吸收振动能量的能力，即具有较好的减震性。
高中压转子轻，容易发生汽流涡动，使用可倾瓦较好。低压转子和发电机转子根据需要可以使用椭圆瓦或可倾瓦。注意：
使用可倾瓦将产生非线性振动，与椭圆瓦产生的振动有较大区别，不要误诊。
椭圆形和可倾瓦轴承形式有什么好处
7楼：匿名用户
椭圆瓦轴承与圆瓦轴承相比，其优点首先是，它稳定性好，在运转中若轴上下晃动，如向上晃动，上面的间隙变小，油膜压力变大。下面的间隙变大，油膜压力变小，两部分分力的合力变化会把轴颈推回原来的位置，使轴运转稳定。其次由于侧间隙大，沿轴向流出的油量大，散热性好，轴承的温度较低。
但是这种轴承承载能力较低，由于产生上、下两个油膜，功率消耗大，在垂直方向抗振性好，但在水平方向抗振性较差。
可倾瓦轴承与其他轴承相比，其优点是每一块瓦均能自由摆动，在任何情况下都能形成最佳油楔，高速稳定性非常好，不易发生油膜振荡，在离心式压缩机中普遍应用。可倾瓦轴承主要由轴承体、两侧油封和瓦块构成。这种轴承的瓦块一般采用五块瓦，每个瓦块可以自由摆动，沿轴颈的周围均匀分布五个瓦块，各自可以绕自身的一个支点摆动。
瓦块与轴颈有正常的轴承间隙量，一般取间隙值为直径的0.15-0.2%，每块瓦的外径都小于轴承体的内径，瓦背圆弧与轴承体内孔是线接触，它相当于一个支点，当机组转速、负荷等运行条件变化时，瓦块能在轴承体的支撑面上自由地摆动，自动调节瓦块位置，形成最佳润滑油楔。
可倾瓦式径向滑动轴承有哪些特点
8楼：匿名用户
可倾瓦通常由3～5块或更多块能在支点上自由倾斜的弧形巴氏合金瓦块组成。瓦块在工作时可以随转速、载荷及轴承温度的不同而自由摆动，在轴径四周形成多个油楔。每一块瓦块通过其背面的球面销及垫片支撑在轴承套中，瓦块可以绕其球面支撑销摆动；轴承中分面上部瓦块、背面分别装有弹簧，从瓦块一端压迫瓦块，人为地建立油楔。
润滑油从各瓦块之间的间隙进入轴承，从轴承的两端油封环开孔处排出。如果忽略瓦块的惯性，支点的磨擦力及油膜剪切内磨擦力等的影响，每个瓦块作用到轴径上的油膜作用力总是通过轴径的中心，转子在轴承中只能上下运动，不会产生引起轴径涡动的失稳力，因此具有较高的稳定性，理论上可以完全避免油膜**的产生（实际中由于轴承损坏发生过失稳现象）。
另外，由于瓦块可以自由摆动增加了支撑柔性，还具有吸收转轴振动能量的能力，即具有很好的减振性。可倾瓦有许多优点，但结构复杂、安装检修较困难、成本较高等是可倾瓦的不足之处。
另外，有什么疑问欢迎继续跟我交流讨论
可倾瓦滑动轴承属于什么类型的轴承
9楼：匿名用户
可倾瓦滑动轴承属于内燃机类型的轴承。
内燃机的轴瓦是内燃机滑动轴承中的滑动部件，其形状为瓦状的半圆柱面，称为轴瓦。由于内燃机轴的重量较重，不能采用滚针（珠）轴承，只能采用滑动轴承。
滑动轴承工作时，轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用。如果由于润滑不良，轴瓦与转轴之间就存在直接的摩擦，摩擦会产生很高的温度，虽然轴瓦是由于特殊的耐高温合金材料制成，但发生直接摩擦产生的高温仍然足于将器烧坏。轴瓦还可能由于负荷过大、温度过高、润滑油存在杂质或黏度异常等因素造成烧瓦。
烧瓦后滑动轴承就损坏了。
轴瓦装入轴承座就组成了滑动轴承, 所以单称滑动轴承它们是没有区别的, 至于轴瓦来讲, 为了耐磨, 减小摩擦, 所以要用铜合金, 有铜基铝锡合金, 铅锡合金, 巴氏合金等, 它们不是标准件。
10楼：手机用户
内燃机的轴瓦是内燃机滑动轴承中的滑动部件，其形状为瓦状的半圆柱面，称为轴瓦。由于内燃机轴的重量较重，不能采用滚针（珠）轴承，只能采用滑动轴承。
滑动轴承工作时，轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用。如果由于润滑不良，轴瓦与转轴之间就存在直接的摩擦，摩擦会产生很高的温度，虽然轴瓦是由于特殊的耐高温合金材料制成，但发生直接摩擦产生的高温仍然足于将器烧坏。轴瓦还可能由于负荷过大、温度过高、润滑油存在杂质或黏度异常等因素造成烧瓦。
烧瓦后滑动轴承就损坏了。
轴瓦装入轴承座就组成了滑动轴承, 所以单称滑动轴承它们是没有区别的, 至于轴瓦来讲, 为了耐磨, 减小摩擦, 所以要用铜合金, 有铜基铝锡合金, 铅锡合金, 巴氏合金等, 它们不是标准件.