1楼:踏雪寻熊不捉鱼
图中发动机箱体上的字母应该是生产厂标记,不是正时(点火)标记。这种踏板车的标记一般是后侧的那个凸起,把t点旁的刻线与它对正,这时活塞如果处于上止点就是正时了。
摩托车怎样对点火时间?
2楼:116贝贝爱
摩托车对正时需要对正时链的标记点,正确对正时的具体操作步骤如下:
1、拆下杠头的正时盖和发动机的曲轴盖。
2、转动曲轴让窗口出现t字母。
3、安装上杠头的正式链轮。
4、把正时轮的标记点对上杠头的标记点。
5、拧紧正时轮的固定螺丝就完成了摩托车对正时的操作了。
3楼:匿名用户
摩托车的点火时间是由电子点火器来确定的,电子点火器在一定程度上,可以根据发动机转速有限的改变点火提前角,但不能人为调整点火时间。在平时的维修中,经常遇到的是安装或调试配气正时,它与点火时间有一定意义上的相同,但它只是一个固定的点,只有对正与否,同样也不能人为调早或调象,即使是只差一个齿,都会使发动机不能正常工作。
如果是两冲程发动机,磁电机定子盘上会有一个点,在安装时把它与发动机箱体上的标记对正即可。
希望我的回答对你有所帮助,望采纳,谢谢!
4楼:匿名用户
先说jd车,你看磁电机上有个t了吗,同时发动机上有一个一横的记号,把t和记号对其缸头前方也有个记号和正时齿轮上一个小圈对其,都对好了对其上紧就算好了gy6125车,磁电机上有个t,同时发动机上有一个飞边是平的的记号,把t和记号对其,正时凸轮摆成下八子,记得有齿轮上有3个孔其中2个小孔一定和缸头是平行的,有一个大孔正好是对着缸头的前方cg125车,曲轴上有一个齿仔细看会有一个小点,正时凸轮上也有一个同样的小点对其上好就可以了。fxd125车,你看磁电机上有个t线圈壳上方有个螺丝拆开把t对好,缸头上面仔细看有个记号和正时齿轮上一个小圈对其,都对好了对其上紧就算好了,点火时间大致都是差不多的,你记住一定要是活塞到上止点才可以调点火时间的,
5楼:浦荣花娰汝
现在的摩托车都是电子点火器,点火时间不须人工干预,但必须使用优质可靠的点火器,才有自动进角的功能,如果使用普通的点火器,其点火时间是固定的,无进角功能,则发动机的性能会大打折扣。70摩托车可直接使用本田的cd90的点火器(国内型号th90),cd90点火器实测点火时刻在6-38°之间根据发动机转速自动变化,发动机性能能充分发挥。当然,也可改成自动进角直流点火器,性能的提高会更加明显。
早期的白金点火的,需要人工调整,静态时,白金在活塞到达上止点前约1.2mm开始打开。
6楼:匿名用户
一般来说,是不用跳的,有必要的话,可以通过改变磁电机飞轮上的触发凸起位置来调节,电焊或ab胶,再打磨,即可,,单纯延迟一些的话,也可在触发线上串接一个线圈试一下,不过不好控制延迟量,我该装过一辆川崎125白金改电子,用的ax100高压包改的,完后点火有些早,再加工有些困难,试着串接了一个dx100的低压线圈,效果非常好。
7楼:匿名用户
电子点火不同于老式的白金点火,只要是点火正常,行驶有力,一般保养不需要调整点火时间。调整方法是:旋转曲轴使活塞处于上止点,打开缸头盖查看进排气门是否处于关闭状态,(进排气门摇臂和气门杆之间是否有间隙,也就是气门间隙,如果有间隙证明进排气门都是关闭的)这时打开曲轴箱的正时孔一般在左侧,查看子电机转子上的“t”标记是否对准了标记孔,如对准证明点火时间正确,不需要调整。
如没对准则要打开磁电机侧的曲轴箱盖,拧松转子固定螺栓,(需要专用工具)将其调整到标记位置。以上说的是4t挺杆式配气机构发动机的点火时间调整方式。还有时规链式的,还有2t的,算了太麻烦了,一般这个工作没有专用工具是做不了的,你如果需要调整还是去客服,或者维修店吧。
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