1楼：踏雪寻熊不捉鱼
这个图对的不是正时，而是平衡轴，安装平衡轴时，象图中这样把曲轴齿轮与平衡轴齿轮的圆点对正就行了。如果是对正时（配气正时），是要把发动机中箱等安装好，通过磁电机转子上的标记和凸轮轴链轮上的标记来对正的。不过如果非专业修理人员，最好不要自己弄。
2楼：
去清洗一下化油器和进气道 说的对，补充一点，除了油路之外，看一下火花塞和点火时间。 是油的问题啊,
3楼：谢悌进志诚
网上**网有
雅马哈经销商和yamaha维修点有的。自己问一下
天剑雅马哈125摩托车磁电机正时对那一条
4楼：踏雪寻熊不捉鱼
雅马哈天剑125摩托车在对正时的时候，要把磁电机三条刻线中最后一条对准磁电机盖上面的孔，这时活塞处于压缩上止点，转动磁电机时感觉压力也是最强的。
雅马哈摩托车四缸正时怎么调?
5楼：弯道飚风
您好！首先您要了解一下何为正时：在引擎上，汽缸大都布置在曲轴的上面。
活塞在汽缸内做往复直线运动，当活塞上升到最高点之后,将开始向下运动。一般把活塞到达最高点的时刻，叫上止点，在上止点时，活塞的运动速度为零，所以称之上止点。相反活塞到达最低点的时刻叫下止点。
引擎的布置形式有多种多样。有的曲轴成水平布置，有的曲轴成垂直布置。但不管曲轴如何布置，习惯上把活塞位于离曲轴最远的位置叫上止点，反之叫下止点。
所以上下止点并没有上下的含义，只是表达活塞与曲轴的相对位置。当活塞位于上下止点时，相对曲轴有两个固定转角，习惯上把曲轴的这两个转角也叫上止点和下止点。从而也可以用曲轴的转角来表示活塞的位置。
安装凸轮轴上的时规齿上的in是表示进气。而ex是排气的标志。安装r4那根凸轮轴是排气凸轮。
r4凸轮上时规齿的ex排气的位置是对着引擎的排气口的方向。r3那根凸轮轴就是安装化油器的那个方向安装。而r3上的时规齿上的in是向安装化油器位置那个方向。
按照引擎拆了缸盖后的那个直线作为水平标准。安装完后把所有固定的螺丝上紧。把时规链压条也装好后。
不用压过紧。因为它在着车后油压会把它压好的，这不用人手去考虑。在完成所有的工序后使用套筒扭动曲轴。
检查是否过紧或松。这个过程比较重要必须细致。一点差异的位置安装就是失败。
以上的就是把ex对在排气那边，相反的in位置对准化油器那边。用那条缸体的水平直线为准。
在安装完成之后，使用套筒扭动曲轴检查曲轴旋转是否比较舒畅。千万不要过松或过紧。后第一时间着车走呆速。
安排一条水管用放在引擎附近。用水来降温。大概这个程序要一定的时间，使得在引擎大修后的磨合走得更顺畅。
这个过程非常重要。这个过程经常死火属于正常。这毕竟是人手安装的。
上每颗螺丝的力度跟原厂电脑安装的有很大的差异。等引擎走了一段时间的走合后这种经常死火的问题不会在出现。除非安装错误。
总之，此问题比较复杂，建议您找修车的师傅调整。祝您顺利！
6楼：汽车旺旺
一个简单的方法，把磁电机的t点与发动机箱体上的刻线对正，正时链轮上的标记与缸头上的对正
雅马哈天剑刚换新正时链条要不要调时间
7楼：匿名用户
70年代的日本摩托有些需要对2个正时
天剑的发动机是日本80年代的技术了，80年代末期的产品。。所以只需要对一个正时。安装时规链之前需要对准后才安装时规链的。
所有更换完成后已经是正时所有无需再调节。（有些人安装时不需要对，他凭手感就能知道活塞上止后凸轮套上，对正时过程结束）
天剑雅马哈125摩托车磁电机正时对那一条
1楼 踏雪寻熊不捉鱼 雅马哈天剑125摩托车在对正时的时候，要把磁电机三条刻线中最后一条对准磁电机盖上面的孔，这时活塞处于压缩上止点，转动磁电机时感觉压力也是最强的。 雅马哈天剑摩托车正时链条怎样对 2楼 踏雪寻熊不捉鱼 雅马哈天剑对正时，逆时针转动发动机，把磁电机t点刻线 最后一条 与发动机左侧盖...