1楼：为我心飞扬
日本帝国主义者侵占我国东北后，便把东北作为基地，企图向北进攻苏联，向南侵占全中国及东南亚其他国家和地区。
九一八事变时，日本在我国东北的兵力有2万多人，到了1937年有6个师团，1940年有12个师团，到了1941年8月，日军在我国东北地区部署的兵力达到近85万人。并且修建了许多各种不同类型的战地工事，而修建这些工事的全部费用都由伪满**承担。从1934年—1945年8月此项经费竟然高达4．5亿元。
日本帝国主义不断集聚军事力量，为进一步侵略全中国做准备。
日本侵占中国的东北，最根本的目的还是要掠夺东北的各种资源，把东北变成日本的军事基地和物资后援，进一步侵占全中国。所以就先从夺取经济命脉入手。
铁路是经济的大动脉。日本人从1906年起就从沙俄手中夺取了若干条铁路线，成立了“南满铁道股份公司”。九一八事变后，逐步抢夺中国**经营的铁路和中外合资的铁路。
1931年10月10日起，关东军向“满铁”交待“委托经营”。东北铁路大权全部落到日本人手里。大连是东北物资进出口的地方，一直由满铁经营。
伪满**成立后，就把海口运输和内河运输的权力全部委托给满铁。空中运输则由“满洲航空服务公司”垄断。伪满**成立后进占邮政局。
1933年开办了“满洲**服务分公司”，垄断了全部通讯业务。
海关和税收：东北的海关由设在上海的外国人控制的总税务司管理，作为庚子赔款和其他外债的抵押。日本与伪满同上海的总税务司多次交涉，都被拒绝了。
但在大连海关内，关长和税务司司长都是日本人，职员中70－80％是日本人，伪满就利用这些人，先是不再把关税上缴给总税务司，然后赶走了欧美籍的**，夺取了大连海关。继而又夺取了其他海关的盐税和专卖权。
银行：我国东北地区原来就有被称为“四行号”支撑东北金融的四个金融机构：
东三省官银号，东北地方**的官办银行，资本2000万元；边业银行，奉系军阀势力设立的，资本525万元；吉林永衡官银行，省**的金库，资本1000万元；黑龙江省官银行，资本200万元。四银行还在沈阳设立了“辽宁省城四行号联合发行准备库”，以及中国银行和交通银行在东北的分支机构。
从九一八事变的第二天，关东军就派兵占领各银行，洗劫一空。抢走东三省官银号库存**十六万斤，抢走张学良存在边业银行中私有**七八千两和古玩字画等。有日本侵略者供认，从“四行号”中掠取资金达1．4亿元。
1932年7月1日，伪满**银行正式开业，垄断货币发行，集中信贷管理，控制国民经济，掠夺中国人民的财富。
日本侵略者在伪满**成立后，就开始实行掠夺行动。当他们觉得成效不像当初预想的那样，就在1937年5月1日由伪满**公布了《重要产业统制法》和设立了“满洲重工业公司”，更大规模的经济资源掠夺就开始了。
七七事变以后，由于侵略战争的需要，伪满在第一个“产业五年计划”中，把许多重要的产品指标，都做了大幅度的提高。如：钢锭由185万吨增加到316万吨，向日本运送112万吨；生铁由253万吨增加到450万吨，向日本运送152．2万吨；煤炭由2716万吨增加到3110万吨，向日本运送600万吨；液化煤由80万吨增加到177万吨；挥发油由82．6万吨增加到174万吨，向日本运送145．3万吨；铝由2
万吨增加到3万吨，向日本运送1．625万吨；汽车由4000辆增加到5万辆；飞机由340架增加到3万架。
以上计划的修改，不仅仅是经济指标的大幅度增加，更是使整个生产计划成为日本经济计划的组成部分，实质上就是军事掠夺的计划。
1941年9月，为了支持侵略战争，伪满**又正式确定了第二次“产业五年计划”。在这个计划中，更着重于掠夺战争资源。与第一个计划相比，第二个计划首先要确保“**日本”的物资，特别是钢铁和非金属等。
日本在二战中究竟付出了多大的代价
2楼：大清流
没多大代价，人员损失轻微，实际人员损失军人大约70万~90万之间，平民30万左右，所谓230万是包括了各国相关的关系人员，比如马尼拉巷战就贡献了20万日本海陆军关系人员，实际90%以上就是死于战火的马尼拉市民（日本后来在马尼拉建纪念碑，砍掉了10万人，成了10万日军关系人员死亡）。日本城市被轰炸损失的主要是贫民区，也就是竹木结构房屋区，工业实际没有被轰炸破坏多少，1945年工业减产主要是原料输入被阻断，和轰炸没啥关系，战时美军的轰炸名单中优先轰炸造船厂与飞机制造厂，但破坏很小，其他工业与铁路公路交通系统还没有排上轰炸名单，因为真正的轰炸是硫磺岛战役结束后才的，轰炸的持续时间很短，不可能有大量目标受损。日本工业真正受到重创是战后到韩战爆发这段时间，美国不希望日本保留太强的工业能力，在日本搞去工业化，也就是改造日本成一个农业与第三产业国家，当时日本工业缺乏海外订单，工厂全面处于半停工或停工状态，美国工业品垄断日本市场，日本的工业能力在这个时期丧失了90%以上，但韩战及时爆发，美国为了降低跨太平洋运输战争成本，不得已向日本工业大量发出订单，对非直接战斗**的工业品以从日本采购为主，结果日本的工业就全面复苏了，日本工业之所以没在萧条期倒闭光是因为日本人的忍耐性特强，工人即使没有多少生产订单，拿不到多少工厂支付的工资，停工期间也会按时进厂维护设备，自然工厂主维持开工率严重不足的工厂并不容易连续亏损，也就不会轻易放弃让工厂倒闭，所以当美国开始下单后，日本工业就全面复苏了，韩战结束时日本的工业产值已经恢复到战时最高水准，而且美国也放弃了让日本非工业化的企图，全球市场大门对日本工业界敞开了，除了敏感的军事装备以外，日本可以放手研制生产一切工业产品参与全球市场竞争。
3楼：你对我有点贱
呵呵，代价还不够大。
侵华日军是怎样对沦陷区的民族经济进行破坏的
4楼：匿名用户
侵华日军在经济上采取野蛮的经济掠夺。
①方针：把沦陷区经济变为自己的附庸经济。
②表现：
农业：强占耕地，低价收购农产品。
工矿交通运输业：定为“统制事业”，由日本专营公司。
金融业：抢占银行，掠夺金银和现款；开设金融机构，滥发伪币；印制军用票；增加苛捐杂税；
劳动力：大肆掠夺劳动力。
日本对沦陷区工矿业的掠夺与控制主要 是采取“军事管理”、“委托经营”等方式。 1942—1944 年，日本从华北各煤矿掠走 近 2000 万吨煤； 1938—1945 年， 日本从当涂、 大冶等铁矿掠走 1670 万吨矿石， 从长芦盐区 掠走粗盐 7600 万担。战前，全中国华商纱厂 共 94 家，其中有 61 家在沦陷区，被日本侵略者以委托经营方式掠夺去的达 54 家， 占沦陷区内华商纱厂的 89％。
日本还控制和垄断了沦陷区的金融和内外**，对各类物资实行严格管制。 物资管制制度便于日伪政权以低价收购的方式进行物资掠夺，也极大地限制了中 国民族工业的生存空间。 在上海，钢铁、猪鬃、桐油、棉花、生丝等物资在市区移动须经批准；3 码(1 码 =0.
9144 米)以上的丝棉毛织物、0.5 千克以上的糖或盐，由上海外运须经许可；2 千 克以上的米面、5 千克以上的豆类、20 个以上的蛋、0.5 千克以上的茶叶由外地运入 上海也须经许可。
日本还在沦陷区掠夺大量劳动力，严重破坏了当地经济的发 展。据统计，从 1937 年到 1943 年，从华北被驱赶到伪满洲国的 工人和农民共有 389 万余人。太平洋战争爆发后，被送到日本从 事各种繁重劳动的中国工人和被俘士兵有十六七万。
这些劳工绝大部分**杀。山东省高密县 (今高密市)的刘连 仁，1944 年 9 月被日军强行掳到北海道，并被强迫在北海道某煤 矿从事劳动。他于 1945 年 7 月逃脱，在北海道山林中度过了 13 年艰苦的野人生活，1958 年才回国。
5楼：鬼子炮楼
我痛恨日本，但是我不得不告诉你，日本在东北进行了庞大的工业建设。
大型的钢铁企业，电力企业，机械制造，军工项目，农业灌区。
结果是，建国以后几十年时间里，中国工业第一是上海，第二是辽宁（不包括整个东北），而且直到现在，东北的铁路网是全国最发达的。
中国高铁对沿线城市的影响有多大,高铁对沿途经济有什么影响
1楼 银时桑 京广高铁不仅带动区域间信息 人员 经济要素高速流转，而且推动沿线6省市28城经济快速发展。据《中国高铁研究报告》数据统计，京广两地之间 增幅每年提高7 ，其经济交往就会增加一倍。报告 ，在京广高铁开通5年后，可带动沿线各城市gdp年增长3 至5 。 由于跨越京 鄂 湘 冀 豫 粤六省市...