1楼：朝朝
汽油挥发不好对发动机的影响很大，容易产生积炭，积炭过多你的车会出现废油，打火不着的现象，4s店做一次积炭清理费用不少的，所以在加油的时候要选用适合的油号，不要过高，也不要过低，并选用品质服务相对好的加油站加油
2楼：匿名用户
没什么影响。90#、93#、97#汽油的挥发性是没什么区别的，
不同点只是辛烷值不同，抗爆性能不同而已。发动机汽油雾化好坏，混合气混合好坏也和汽油的挥发性没关系，那是和喷油嘴的形式、喷油压力、进气压力以及燃烧室形状有关系的。如果靠汽油的挥发性的话，什么时候才能产生可燃混合气呢？
要知道发动机燃烧时间可是论毫秒记的！
3楼：80后的觉悟
有影响啊! 积碳 ,不过要看什么车,一般93#就可以,有钱用97#更好了.
汽油质量不好对车子动力有什么影响？
4楼：逍遥绝晓生
汽油品质差会导致车子动力不足，并且会对发动机的的工作以及使用寿命带来很大的影响；
1、对发动机工作可靠性的影响：
车辆在低温下能否顺利启动，除受车辆及发动机构造等因素影响外，还与燃料和润滑剂的性质有关。汽油馏分如过量，低温下不能形成可燃混合气则不易启动；对发动机来说，若低温下润滑油的黏度过大、凝点过高，就不能顺利地泵送到摩擦部位，也影响启动。
汽油发动机如果使用胶质过多的汽油，胶质黏附在汽油滤清器上，会堵塞过滤介质，使供油量减少，甚至中断；胶质黏附和沉积在汽化器的量孔、喷管口和输油管处，会使这些部位的截面积减少，输油量不足，致使可燃混合气变稀，发动机达不到设计功率；胶质沉积在进气门上不发生炭化时，会使气门产生黏附现象，轻者使气门关闭不严密，造成发动机的动力性和经济性下降，严重时使气门不能关闭，以致发动机不能工作。
2、对发动机使用寿命的影响
如果汽油的抗暴性不好或选用汽油牌号不当，则容易发生爆震。爆震时，爆震波的速度很大，燃烧中的高温气体在单位时间内撞击汽缸壁、活塞顶和其他零件（如气门、火花塞等）次数增多，因而传给汽缸及零件的热量大为增加，引起过热，降低金属强度。在爆震波的冲击下，能使气门、活塞环等损坏。
有时也可能使火花塞及其绝缘材料损坏，严重持久的爆震还会把活塞环打坏，连杆折断，大大缩短了发动机的使用寿命。
5楼：匿名用户
一、辛烷值，之前提到的汽油标号就是靠辛烷值的高低来制定的，辛烷值越高，抗爆性越好。
如果长期使用低于汽车要求标号的汽油就相当于使用了劣质汽油，它可以说是汽车杀手。由于不符合车辆压缩比的要求，汽油燃烧不充分，会导致发动机的爆震加剧，动力下降，油耗增加，气缸与气嘴的积碳增多等等，如果一直产生爆震，还会把活塞环打坏，连杆折断，大大缩短发动机的使用寿命。
二、含铅汽油，含有铅成分的汽油会导致氧传感器中毒，使排气管及三元催化堵塞，导致发动机动力下降。 发动机使用了含铅汽油后一般火花塞绝缘体呈白粉或黄色。
三、胶质，它是代表汽油安定性的好坏，胶质过高，导致进气系统产生沉积或使进气阀发生粘结，一般要求汽油在加入清洁剂之前未洗胶质低于30mg/100ml.如果汽油胶质太高，那么进气系统就会产生问题了。
四、硫含超标，硫含量超标会导致氧传感器中毒失效加速不畅，导致三元催化转化器硫中毒失效，排放超标，导致硫磷化学络合物堵塞三元催化转化器，并腐蚀金属部件，损坏铝合金缸体及排气管。而当硫化物进入机油，不仅会大幅度缩短机油正常行驶公里数，还会造成润滑系统的腐蚀。
另一方面，汽油燃烧过程中，产生so2等含硫化物，对空气污染严重。随着国家对环境保护力度不断加强，也对汽油硫含量要求越来越严格。当前国iv标准汽油要求硫含量不高于50ppm,而国v汽油标准要求硫含量低于10ppm,当然，随着硫含量的降低，增加的生产成本是需要我们车主来埋单的。
五、汽油含水，汽油在生产储运过程中容易有水分，特别是大型储油罐底部的汽油含有大量水分。刚加完油后如果突然熄火或者抖动得厉害，很有可能加了含水汽油。除了导致燃烧不良外还会导致金属汽油箱内部生锈，而当锈块吸附在汽油泵的滤网上，又会使汽油泵吸油的阻力变大，动力下降，长期如此下去，油泵就会失效。
六、烯烃含量，燃油中的烯烃是一种很不稳定的化学成分，它容易氧化产生胶质，胶质易粘附在汽油滤清器上堵塞过滤介质，使供油量减少或者中断，此外还会令燃油系统的输油量不足，轻则造成动力下降、油耗增加，重则导致发动机不能工作。同是烯烃含量过高的汽油很容易在进气门、燃烧室形成积碳，易造成氧传感器、三元催化一氧化碳中毒失效，甚至导致三元催化器积碳烧结堵塞。由于胶质过多，车辆加油后第二天就会出现发动机抖动、启动困难、容易熄火等故障，严重还会导致顶气门等故障出现，使用这种掺混油的汽车，尾气排放会有一种难闻的臭味，因此常被称为“臭油”.
七、mmt含量超标，在高成分的国标油中勾兑大量的劣质油，因为劣质油的辛烷值很低，势必要加入大量的二茂铁和mmt含锰抗爆剂，在发动机中形成大量铁、锰沉积物。他们沉积在进气门会降低燃烧效率，降低发动机动力、增加排放，沉积在缸盖上会改变发动机的压缩比，改变发动机性能，沉积在火花塞上会导致火花塞烧蚀，造成发动机失火，工作不正常，沉积在氧传感器上会导致氧传感器中毒失效，沉积在三元催化器上会导致三元催化器失效，严重的造成三元催化器烧结堵塞。
6楼：李一冉李一冉
汽油的好坏对汽车的影响很大，汽油是汽车的心脏，其质量能否达到国家车用汽油标准，对汽车的影响非常大。油质不好，车就会中毒，轻则使车辆的加速度受影响，重则对发动机造成损伤，需要做解体维修，有相当多的汽车产生异常故障，都是由于使用了劣质汽油所引起的。
伪劣汽油多数杂质超标，当汽车的发动机运转时，劣质汽油充满供油系统，油泵滤网、汽油滤清器、喷油嘴这些有小孔或起滤清作用的部件很容易被劣质汽油中的杂质堵塞，造成供油不畅，发动机功能下降。
积炭：汽油中的杂质一般都以胶质的形态存在汽油中，即使它们通过了滤清装置，也会在进气门、进气道、汽缸内淤积，天长日久形成坚硬的积炭，它对汽油有吸附作用，会造成混合气体，影响发动机的工作。更严重的是胶质粘住气门，活塞上行时与未回位的气门相撞，造成发动机毁坏。
氧传感器和三元催化器失效：含有杂质的汽油不能充分燃烧，直接造成排气不畅，尾气不合格，发动机工作不稳定，加速无力，总体经济性能差，而且费油。
如果加油后出现加速挫车，急轰油回火，转速不稳，爆震等现象，就应考虑可能是伪劣汽油在从中作祟。
7楼：还去看日落
会使动力下降和温度升高。
还有一些敏感的车会有轻微的异响（爆震燃烧造成的）堵塞燃油管路，燃油滤清器，发动机积碳增多！
严重的会造成喷油器的过度磨损，造成喷油器损坏！
如果汽油中含有水分还会使火花塞损坏，发动机排气中有大量的水气，造成三元催坏器损坏
如果有杂烟，踩油门时转速表与脉速表不协调，则表示汽油质量有问题。当加完油后明显感觉动力下降，转速提升或尾气颜色不对，建议及时抽出更换汽油。
8楼：www_坑我
劣质汽油会使冷车启动困难、气门烧结、结蜡后会粘连气门杆使气门不灵活，活塞上行撞击气门，轻者产生噪音，重者弯曲、严重者气门折断，活塞顶烂，..............活塞顶和燃烧室积碳严重、发动机高温、动力不足、噪音异常等
会因为很多故障的。
9楼：匿名用户
劣质汽油时会感觉发动机动力不足,化油器寿命变短等等,不过大部分情况下不会有明显的感觉
汽油不纯对发动机有什么影响
10楼：匿名用户
1、辛烷值，之前提到的汽油标号就是靠辛烷值的高低来制定的，辛烷值越高，抗爆性越好。
如果长期使用低于汽车要求标号的汽油就相当于使用了劣质汽油，它可以说是汽车杀手。由于不符合车辆压缩比的要求，汽油燃烧不充分，会导致发动机的爆震加剧，动力下降，油耗增加，气缸与气嘴的积碳增多等等，如果一直产生爆震，还会把活塞环打坏，连杆折断，大大缩短发动机的使用寿命。
2、含铅汽油，含有铅成分的汽油会导致氧传感器中毒，使排气管及三元催化堵塞，导致发动机动力下降。 发动机使用了含铅汽油后一般火花塞绝缘体呈白粉或黄色。
3、胶质，它是代表汽油安定性的好坏，胶质过高，导致进气系统产生沉积或使进气阀发生粘结，一般要求汽油在加入清洁剂之前未洗胶质低于30mg/100ml。如果汽油胶质太高，那么进气系统就会产生问题了。
4、硫含超标，硫含量超标会导致氧传感器中毒失效加速不畅，导致三元催化转化器硫中毒失效，排放超标，导致硫磷化学络合物堵塞三元催化转化器，并腐蚀金属部件，损坏铝合金缸体及排气管。而当硫化物进入机油，不仅会大幅度缩短机油正常行驶公里数，还会造成润滑系统的腐蚀。
另一方面，汽油燃烧过程中，产生so2等含硫化物，对空气污染严重。随着国家对环境保护力度不断加强，也对汽油硫含量要求越来越严格。当前国iv标准汽油要求硫含量不高于50ppm，而国v汽油标准要求硫含量低于10ppm，当然，随着硫含量的降低，增加的生产成本是需要我们车主来埋单的。
5、汽油含水，汽油在生产储运过程中容易有水分，特别是大型储油罐底部的汽油含有大量水分。刚加完油后如果突然熄火或者抖动得厉害，很有可能加了含水汽油。除了导致燃烧不良外还会导致金属汽油箱内部生锈，而当锈块吸附在汽油泵的滤网上，又会使汽油泵吸油的阻力变大，动力下降，长期如此下去，油泵就会失效。
扩展资料
劣质的汽油和**的汽油的不同：
假汽油中含有水和机械杂质，对汽车特别是汽油泵造成的危害特别大，一些加油站在汽油中掺杂、掺水，或者利用低标号油冒充高标号油坑骗消费者，导致汽车半路抛锚、死火、“车抖抖”等问题，对车主的行车安全构成了很大的威胁。
1、汽油中掺水
“掺水汽油”是在指汽油中所含水量超过国家标准的汽油。根据加油站的行业标准，加油站的油缸中所含的水的水位不得超过5毫米。由于汽油与水是不相容的，因此，并不会影响发动机的正常燃烧。
但是一些不法商人，使用物理合成或者化学合成的方法，在**的汽油中混入水分的产物以此来获取高额利润。短时间内，这种微乳化汽油并不会对发动机以及燃油系统造成严重损害，但是长期使用劣质微乳化汽油产品会加速损坏油泵、汽油滤清器、喷油嘴甚至发动机。
提醒：正常的汽油成淡黄色，清澈透明，味道浓烈但没达到刺鼻的程度，掺了水的闻起来汽油味不重，色泽过浅。
2、汽油中含胶量过多
汽油中含胶量过多，则颜色较深，呈橘红色。这种油被称为“脏油”，加入这样的汽油后极易产生燃油滤清器堵塞、喷油器堵塞以及喷油雾化不良等现象，时间长了还容易在气门和燃烧室内形成积炭，导致发动机工作不正常。
提醒：合格**的车用无铅汽油外观应为淡黄色或偏浅红色，如发现颜色为深红色且混浊，则可能是劣质汽油；合格**的轻柴油颜色应为透明琥珀色，如果颜色发深，则可能油质有问题。
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