1楼：匿名用户
2017年10月9日，5天前，一个叫做lr0042lr 的网友刚刚问了一个一模一样的问题，你的问题和他的问题一个字都不差。我当时已经做了回答见下图
请问，都是您在问吗？问那么多次都没有获得您最满意的回答？还是什么原因，导致这个问题一再出现呢？我比较好奇，如果你不是系统自动发问的话，还请来回复一下好么？
客观评价下捷安特ocr5700和美利达百万哪个值
2楼：匿名用户
捷安特ocr5700 官店价 4200元 —— sora 套件—— 前叉铝合金
美利达百万纪念款 原价接近6000元—— 105套件 —— 前叉碳纤维
sora套件和105套件的差价在 1500元左右。
铝叉和碳叉的差价一般在200元左右也算正常。
这么算下来，这两个车的差价和它配件成本的差价是基本相当的。不过美利达百万是前几年的款式了。ocr5700应该去年的车还是有出的。现在ocr听说也停产了，scr替代之。
两车都是有性价比的。一个是娱乐入门，一个是专业入门。不管不论哪个车，给我这个钱，我都可以自己装出配置基本一样，或者部分配件更好的组装车。
比如给我4200元，我能用上部分105的配件了。给我6000元我也能装出全碳车架+105大套的车来。呵呵。
一家之言，参与话题，不较真，不争论，不需要采纳。
为何ocr5700在捷安特官网和官店没有？是换代了么
3楼：南宁流浪猫
ocr已经停产了。scr系列替代ocr系列。scr1替代的就是ocr5700.
scr1用的sora r3000套件。
ocr5700用的是 sora 3500套件。
和车型一样这两个套件也是新旧替代款。r3000替代3500。就套件来说，r3000理论上好过3500。
因此scr1 理论上好过ocr5700 。都是入门休闲体验级别的车。其实差别不大。
但是，scr1现在采用高框量的刀圈轮组，更重了。涂装也丑，有一部分观点认为其实scr整体性能不如ocr。
捷安特ocr5500和5700的对比，买哪一个好，多了一千元值不值得？谢谢
4楼：何什xian生
5700是碳叉，套件是sora 3500 18s套件5500是铝叉，套件是claris 2400 16s套件反正都是入门，省点钱就5500。
因为5700也是不够用的，反正都要换或者升级
这个捷安特ocr5700真货还是仿的！ 50
5楼：兰博基尼大野牛
你去看下车子中轴下面有钢印的车架号。去官网查下。就知道真伪了。
6楼：草原寒雪
看上去像是真的！用着舒服就行嘛
客观评价下捷安特ocr5700和美利达百万哪个值
1楼 匿名用户 捷安特ocr5700 官店价 4200元 sora 套件 前叉铝合金 美利达百万纪念款 原价接近6000元 105套件 前叉碳纤维 sora套件和105套件的差价在 1500元左右。 铝叉和碳叉的差价一般在200元左右也算正常。 这么算下来，这两个车的差价和它配件成本的差价是基本相当...