湘江大桥属于什么类型的桥这种结构和形状又有什么特点

2021-01-13 06:32:26 字数 5128 阅读 3188

1楼:辛忠人

湘江大桥属于钢架结构的桥,这种结构的形状特点是坚固结实,而且能够随着天气的变化而逐渐伸展或缩短。

2楼:匿名用户

桥为大型钢筋混凝土双曲拱公路桥,全长1250米,主桥21跨,其中正桥17跨双曲拱桥、最大宽径76米,桥面净宽20米,其中车行道14米,两边人行道各3 米。共有18个台墩,在橘洲上有支桥,支桥长282米,宽8米。大河的墩身为混凝土浇筑,小河的墩身用块片石嵌砌。

3楼:郁闷的哦哦

湘江大桥属于拱形桥,这种特点坚固耐用又节省材料。

4楼:cb森森

湘江大桥属于非常特殊的这种结构和形状

三种以上的桥的形状、结构、特点和优点。

5楼:匿名用户

桁梁式桥:有坚固的横梁,横梁的每一端都有支撑。最早的桥梁就是根据这种构想建成的。

他们不过是横跨在河流两岸之间的树干或石块。现代的桁梁式桥,通常是以钢铁或混凝土制成的长型中空桁架为横梁。这使桥梁轻而坚固。

利用这种方法建造的桥梁叫做箱式梁桥。

优点:制造和架设均甚方便,使用广泛,在桥梁建筑中占有很大比例。

缺点:桁架梁的构造复杂、制造费工,多用于较大跨径桥梁

拱桥:借拱形的桥身向桥两端的地面推压而承受主跨度的应力。现代的拱桥通常采用轻巧、开敞式的结构。

优点:跨越能力较大;与钢桥及钢筋砼梁桥相比,可以节省大量钢材和水泥;能耐久,且养护、维修费用少;外型美观;构造较简单,有利于广泛采用。

缺点:由于它是一种推力结构,对地基要求较高;对多孔连续拱桥,为防止一孔破坏而影响全桥,要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力,增加了工程造价;在平原区修拱桥,由于建筑高度较大,使两头的接线工程和桥面纵坡量增大,对行车极为不利。

拉索桥:有系到桥柱的钢缆。钢缆支撑桥面的重量,并将重量转移到桥柱上,使桥柱承受巨大的压力。

优点1)钢材和混凝土的用量均较省。 2)可调整主梁内力,使内力分布均匀合理,且能将主梁做成等截面梁,便于制造和安装。 3)斜拉索的水平拉力相当于对混凝土梁施加的预压力,有助于提高梁的抗裂性能,并充分发挥了高强材料的特性。

4)结构轻巧,适用性强。 5)建筑高度小,能充分满足桥下净空与美观要求,并能降低引道填土高度。 6)竖向刚度和抗扭刚度均较强,抗风稳定性要好,用钢量小。

7)便于采用悬臂法施工和架设,施工安全可靠。

缺点:计算复杂,施工中高空作业多,且技术要求严格。

希望能帮到你,欢迎追问(*^__^*)

6楼:匿名用户

斜拉桥作为一种拉索体系,是大跨度桥梁的最主要桥型。

1)钢材和混凝土的用量均较省。 2)可调整主梁内力,使内力分布均匀合理,且能将主梁做成等截面梁,便于制造和安装。 3)斜拉索的水平拉力相当于对混凝土梁施加的预压力,有助于提高梁的抗裂性能,并充分发挥了高强材料的特性。

4)结构轻巧,适用性强。 5)建筑高度小,能充分满足桥下净空与美观要求,并能降低引道填土高度。 6)竖向刚度和抗扭刚度均较强,抗风稳定性要好,用钢量小。

7)便于采用悬臂法施工和架设,施工安全可靠。 8)计算复杂,施工中高空作业多,且技术要求严格。

梁式桥用梁或桁架梁作主要承重结构的桥梁。其上部结构在铅垂向荷载作用下,支点只产生竖向反力。梁式桥为桥梁的基本体系之一。制造和架设均甚方便,使用广泛,在桥梁建筑中占有很大比例。

拱形桥:拱肋为主要承重构件,受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。

优点:跨越能力较大;与钢桥及钢筋砼梁桥相比,可以节省大量钢材和水泥;能耐久,且养护、维修费用少;外型美观;构造较简单,有利于广泛采用。

缺点:由于它是一种推力结构,对地基要求较高;对多孔连续拱桥,为防止一孔破坏而影响全桥,要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力,增加了工程造价;在平原区修拱桥,由于建筑高度较大,使两头的接线工程和桥面纵坡量增大,对行车极为不利。

什么是桥的形状和结构

7楼:匿名用户

桥的形状

,就是从样子上看它像什么,比如说一座桥拱起来,就版叫拱桥,这就是桥权的形状了。

桥的结构,就是看看一座桥是由什么来搭接而成,比如,一座桥由很多钢梁构成的,就可以说这桥的结构为梁桥,如简支梁、连续梁等。

桥的分类可见下:

大跨度桥主要有四种类型:拱桥、悬索桥、斜拉桥、协作体系桥;

中小跨径桥主要有:拱桥、梁桥、拱梁组合体系桥、钢桁架桥...

其中梁桥又分:简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥、刚架桥等等...

拱桥又分简单拱桥、桁拱桥、连拱桥....

梁拱组合体系桥又分:上承式桥、中承式桥(俗称飞鸟式)、下承式(俗称系杆拱)。

还有桥型的各种组合以及各种不常见的怪桥如:升降桥、带拉桥等等...

以上只是从大的方面分类,如果从材料及局部构造上分就更多了,如单索面斜拉桥,双索面斜拉桥,混凝土斜拉桥、叠合梁斜拉桥。

8楼:匿名用户

大跨度来

桥主要有四种

源类型:拱桥、悬索桥、斜

bai拉桥、协作体系

du桥;

中小跨径桥主要有zhi:拱桥、梁桥、拱

dao梁组合体系桥、钢桁架桥...

其中梁桥又分:简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥、刚架桥等等...

拱桥又分简单拱桥、桁拱桥、连拱桥....

梁拱组合体系桥又分:上承式桥、中承式桥(俗称飞鸟式)、下承式(俗称系杆拱)。

还有桥型的各种组合以及各种不常见的怪桥如:升降桥、带拉桥等等...

以上只是从大的方面分类,如果从材料及局部构造上分就更多了,如单索面斜拉桥,双索面斜拉桥,混凝土斜拉桥、叠合梁斜拉桥......

9楼:白禧龙

桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线 (如道路、专铁路、水道等)或者其他设施

属 (如管道、电缆等)跨越天然障碍 (如河流、海峡、峡谷等)或人工障碍 (高速公路、铁路线)的构造物。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。桥可以打横搭着谷河或者海峡两边,又或者起在地上升高,槛过下面的河或者路,让下面交通畅通无阻。

“桥”原本是一种高大的树(参见乔木),因为够高大,砍下来就够长放在河面,可以连着两边岸,即独木桥。启闭式桥梁给大船通过的空间。另有文学作品,电影,体操术语和滑板术语等以此为名。

10楼:登洲万俟绍

桥梁是一种具有承复载能力的架空建筑制物,主要作用是供铁路、公路、渠道、管线和人群跨越江河、山谷或其他障碍,是交通线的重要组成部分。

桥梁组成分为:

1,上部结构,极为桥垮结构;

2,下部结构,包括桥墩、桥台和基础;

3,支座;

4,附属设施,包括桥面铺装、排水防水系统、栏杆(或防撞栏杆)、伸缩缝及灯光照明等。

分类:1,按用途划分,公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农用桥、人行桥、水运桥和管线桥等;

2,按长度和跨径,特大桥、大桥、中桥、小桥和涵洞;

3,按梁(拱)跨实用的建筑材料,木桥、圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和结合梁桥;

4,按跨越障碍的性质,跨河桥、跨线桥(立交桥)和高架桥;

5,按上部结构的行车道分,上承式、中承式和下承式;

6,按是否固定,固定桥、活动桥和浮桥;

7,根据受力情况,梁式桥、拱桥、钢架桥、悬索桥、斜拉桥和组合桥。

湘江一,二三,四五桥分别是

11楼:

湘江一桥,橘子洲大桥,位于湖南省长沙市,连接长沙是河东芙蓉区与河西岳麓区,是长沙市第一座湘江大桥。橘子洲大桥于1971年9月6日正式开工,1972年10月1日建成通车。其总投资1800万元人民币,主要用于购置原料和建材、设备。

建设用工主要来自于居民的义务投入。桥为大型钢筋混凝土双曲拱公路桥,全长1250米,主桥21跨,其中正桥17跨双曲拱桥、最大宽径76米,桥面净宽20米,其中车行道14米,两边人行道各3 米。共有18个台墩,在橘洲上有支桥,支桥长282米,宽8米。

大桥的墩身为混凝土浇筑,小桥的墩身用块片石嵌砌。

湘江二桥,又称银盆岭大桥,距湘江一桥(橘子洲大桥)约3.5公里 ,为“双塔单索面预应力混凝土斜拉桥”。位于湖南省长沙市城区,东起伍家岭,西至银盆岭,主桥总长1025米,大桥全长3616米,双向4车道,桥面宽25米,其中机动车道宽15米,两侧非机动车道各3.

5米,人行道各1.5米。大桥共有桥墩159个,总投资1.

45亿元。北大桥1987年开始兴建,1990年12月建成竣工,1991年1月30日建成通车。是319国道上的一座重要枢纽桥梁。

据悉,该桥建成之初还是中国跨度最大的双塔单索面斜拉桥。

湘江三桥于2000年9月20日建成通车,因东桥头位于长沙市区城南猴子石,因此在长沙市规范地名时被命名为“长沙猴子石湘江大桥”。上世纪五十年代就已经开始建设,并建成两个桥墩,后来工程下马,两个桥墩在风雨中屹立了近40年,在新桥开始建设后旧桥墩被炸掉。长沙湘江三桥是长沙市南二环线上的最大的桥梁。

又是长沙市区已建成的六座湘江大桥中结构与造型最简单的一座桥,采用预应力混凝土t型梁桥型,主要因为1996年筹备建设阶段长沙市的财政出现困难,和厦门一家投资公司达成的投资建设意向协议因种种原因被搁置,桥型设计修改为比较无特色的方式。长沙湘江三桥长1389.62米,桥面宽27米,其中机动车道为双向六车道18米,两侧非机动车道各2.

5米,两侧人行道各2米。大桥的桥面铺设采用的都是进口改性沥青,因此从通行角度来看这座大桥显得更为平整,在大桥的东西两头承建方还设置了大型绿化广场。

莲城大桥,工程项目名称为湘江四桥,湖南省湘潭市总体规划中城市二环线上的一座特大桥,位于湘江三桥下游四公里处。大桥西起二环线与沪瑞高速公路连接线交点,东接g107国道,全长4.7公里,总投资规模在5亿元以上。

跨湘江主桥长1.4公里,宽27米,主跨400米,由中港四航局采用bot形式投资建设。

株洲湘江芦淞大桥(又称湘江五桥)是湖南省株洲市区又一横跨湘江的特大型城市桥梁,西起株洲市天元区,接庐山路,跨湘江,东至芦淞区,接红港路。该项目为城市主干道、特大型城市桥梁,全桥总长4461.24m,其中主桥总长1475.

8m, 主桥主孔为90m+150m+90m拱梁刚构组合体系;主桥副孔为9×46m现浇顶推连续箱梁;接线、辅道长2544.791m,匝道桥分为abe匝道桥和cdf匝道桥两部分,共长440.65m。

其中主桥总长1475.8米,双向6车道,五桥主桥宽33米。湘江五桥是市区“一圈三环”中内环重要组成部分,为我市十大基础工程;在城发集团的积极努力下,湘江五桥可比合同工期提前半年完成建设任务。

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