1楼：匿名用户
鲁尔区位于德国西部、莱茵河下游支流鲁尔河与利珀河之间的地区。通常将鲁尔煤管区规划协会所管辖的地区，作为鲁尔区的地域界限
德国鲁尔工业区形成的优势区位条件？
2楼：几里边
煤炭资源丰富，虽然钢铁资源并不丰富，但德国鲁尔工业区距离钢铁产区很近交通方便，有莱茵河流经，水运方便，水资源丰富，有利于工业发展。而且莱茵河流量较大，水位季节变化小，无结冰期，中下游地区流经平原，地势平缓，水流平稳，利于航行。
鲁尔区内人口稠密，城市化水平高，劳动力资源丰富，科技力量雄厚市场广阔，有广阔的欧洲乃至世界市场
3楼：匿名用户
鲁尔区的地理位置十分优越。自古就为东西欧往来的“圣路”地带，也是北欧通向中欧、南欧的捷径，地处欧洲的交通路口。在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最发达的“金三角”内，西距共同体成员国法、荷、比、卢的工业区很近，北距共同体成员国丹麦以及瑞典南部工业区不远，东北、南面又邻近本国下萨克森的经济重心区汉诺威—沃尔夫斯堡—扎耳茨吉待三角工业区和北莱茵—威斯特**州的莱茵河下游以科隆—杜塞尔多夫为中心的工业区。
便于工业区间以及与欧洲共同体成员国间的**往来。莱茵河纵贯全区南北，莱茵河口上的7000吨级海轮和8000吨的顶推船队，可直抵杜伊斯堡港。从杜伊斯堡港到荷兰边界的莱茵河段，鲁尔区年均运输量达1亿吨，还可通过河口的鹿特丹港与世界各地进行**往来。
区内有沟通莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河的4条运河网，总长达425公里（包括通往埃姆斯河下游河段），鲁尔区有大小河港74个，这里的河道与港口均已标准化，可通行1350吨的欧洲标准货轮的航运。同时，鲁尔区东部可利用多特蒙德—埃姆斯运河航运，经埃姆登港与海外运输联系。所以，虽然鲁尔区地处内陆地区，但由于它有着方便的水运条件，特别是莱茵河通海航运，使得它与沿海地区样具有廉价运费条件。望采纳
4楼：匿名用户
学习地里的吗？？呵呵，1、鲁尔区有丰富的煤炭资源，能源充足。2、距离铁矿区较近，原料充足。3、有充足的水资源(莱茵河地区)。4、交通条件便利（水陆交通）。5、市场广阔
5楼：匿名用户
①距离法国洛林铁矿近，且有充足的煤炭资源**，为工业提供动力 。
②河网密布，水源充足。
③内河航运发达，河海连运，利于工业原料和产品的运输，交通变利。
④欧洲发达国家众多，市场广阔。
6楼：匿名用户
地理区位好，离主要矿产地近。
7楼：匿名用户
书上不是有吗？高中地理啊
德国鲁尔区的区位条件是什么？
8楼：匿名用户
按课抄本上说:靠近铁矿区袭资源充足
鲁尔区煤矿丰富能源充足
水源充足
德国是欧洲交通的十字路口 公路铁路发达 交通便利市场广阔
9楼：匿名用户
鲁尔工业区的区位条件:
1.离铁矿区较近
2.充沛的水源
3.便利的水运
4.广阔的市场
以上是根据高中的地理教科书给出的答案
10楼：匿名用户
主要是接近资源产地鲁尔区盛产煤矿
德国鲁尔区的区位优势
11楼：匿名用户
地理位置
鲁尔区的地理位置十分优越。自古就为东西欧往来的“圣路”地带，也是北欧通向中欧、南欧 鲁尔工业区的捷径，地处欧洲的交通路口。在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最发达的“金三角”内，西距共同体成员国法、荷、比、卢的工业区很近，北距共同体成员国丹麦以及瑞典南部工业区不远，东北、南面又邻近本国下萨克森的经济重心区汉诺威—沃尔夫斯堡—扎耳茨吉待三角工业区和北莱茵—威斯特**州的莱茵河下游以科隆—杜塞尔多夫为中心的工业区。
便于工业区间以及与欧洲共同体成员国间的**往来。
煤炭资源
鲁尔区有着丰富的煤炭资源。煤炭地质储量为2190亿吨，占全国总储量的3/4，其中经济可采储量约220亿吨，占全国90%。鲁尔区的煤炭煤质好，煤种全，为优质硬煤田，可炼优质焦炭的肥煤占储量的3/5，煤炭所含的灰分（为3～18%）和硫分（为0.
5%～1.5%）都低，发热量高，其中肥煤的发热量高达8600大卡/公斤。
水陆交通便利
莱茵河纵贯全区南北，从莱茵河口上溯的7000吨级海轮和8000吨的顶推船队，可直抵杜伊斯堡港。从杜伊斯堡到荷兰边界的莱茵河段，年均运输量达1亿吨，并可通过河口的鹿特丹港与世界各地进行**往来。区内还有沟通莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河的4条运河网，总长达425公里（包括通往埃姆斯河下游段），有大小河港74个，河道与港口均已标准化，可通行1350吨的欧洲标准货轮。
同时，鲁尔区东部可利用多特蒙德—埃姆斯运河，经埃姆登港与海外联系。所以，虽然鲁尔区地处内陆，但由于它有着方便的水运条件，特别是莱茵河通海航运，使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。铁路运输与河运同样发达。
区内铁路密度非常大，营运里程达9850公里，占全国近1/5，多东西走向，从巴黎通往北欧和东欧的铁路，由本区穿过，哈根是德国最大的货运编组站。公路和高速公路四通八达，是区内及其它工业区联系的纽带，从德国西部通往柏林和荷兰的高速公路均从区内通过。鲁尔区公路汽车行驶的密度为全国平均密度的一倍，达每公里55辆。
生产消费中心
鲁尔区既是生产中心，又是消费中心。以鲁尔区为核心，方圆100公里内，是德国最大的消费核心，这里集中了5个50万～100万和24个10万～50万人口的城市。鲁尔区生产的70%以上的煤炭和钢铁在此范围内加工、消费。
12楼：牵着你遛达
丰富的煤矿资源 临铁矿区较近 充沛的水源 便利的水陆交通 广阔的市场