1楼：匿名用户
根据您所说的这种情况烧机油现象是活塞内油环磨损严重导致机油进入缸铁进行燃烧，出现烧机油现象，使车辆动力下降并且油耗增加，这种建议您大修发动机。
装载机烧机油怎么回事
2楼：匿名用户
烧机油的主要**是缸体，缸内的接触表面———缸壁与活塞，因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油，具体原因有以下几种：
一是起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异，弹性强度亦有不同，且在缸内做高频上下往复运动，磨损量的差异性凸现出来，其密封效果自然不同。
二是接触表面的配合情况。车型不同，加工精度各异。经济型车，其精度略低，部分车间隙略大于高端车型，因而部分经济型车用全合成机油并不太合适，机油消耗量将增大。
此外，各部件组装误差不一，导致了车辆的个性差异。
三是气缸或缸壁磨损严重，导致两者之间间隙过大，过量机油窜入燃烧室。
四是发动机材质设计不同，对油膜的要求也不一样。
五是随着使用时间的延长，不完全燃烧产物———积炭或积锰，使活塞环胶粘失去弹性，出现扁轴摩擦，使活塞环或者缸壁磨损，导致出现烧机油。
摩圣发动机修复宝可以解决因气缸套正常磨损范围造成的烧机油。
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装载机烧机油怎么引起的
3楼：李刚谢倩
1、外部泄漏：目测检查是否漏油
2、曲轴箱加油过满要（油标尽标定错误）：检查油标尺标记是否正确3、机油不合格（技术规范或粘度）：a.
确保使用合机的机油b.检查是否因为燃油稀释而粘度降低。机油为燃油稀释可能源于喷油泵或输油泵驱动轴密封圈
c.检查/缩短换油间隔
4、因下窜气量高，机油被吹出呼吸管：检查呼吸管区域是否有机油损失，测量下窜气并按要求进行修理
5、机油冷却器泄漏： 检查冷却液中是否有机油6、空气压缩机（如果装配的话）窜机油：检查/更换空气压缩机7、涡轮增压器漏油至进气或排气歧管：
检查空气跨接管是否有窜油的迹象8、气门密封件磨损： 检查/更换气门密封件 。 （以下几点需发动机厂家处理。
）9、活塞环不密封－机油为发动机烧掉：进行压缩检查，并根据要求进行修理
装载机烧机油怎么办？
4楼：匿名用户
烧机油有很多原因，增压机坏了，活塞环断了，活塞密封不好，大小瓦磨损严重，等，具体看你的机器
我这里一台铲车的斯太尔发动机烧机油烧的很厉害 一个晚上就要烧一壶4升的机油 怎么回事啊
5楼：三十心情范
要进行3级保养了。就是要换4配套（活塞环、活塞、缸套、曲轴瓦）
装载机烧机油是怎么回事？
6楼：小甜甜爱亮亮
烧机油的主要**是缸体，缸内的接触表面———缸壁与活塞，因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油，具体原因有以下几种：
一是起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异，弹性强度亦有不同，且在缸内做高频上下往复运动，磨损量的差异性凸现出来，其密封效果自然不同。
二是接触表面的配合情况。车型不同，加工精度各异。经济型车，其精度略低，部分车间隙略大于高端车型，因而部分经济型车用全合成机油并不太合适，机油消耗量将增大。
此外，各部件组装误差不一，导致了车辆的个性差异。
三是气缸或缸壁磨损严重，导致两者之间间隙过大，过量机油窜入燃烧室。
四是发动机材质设计不同，对油膜的要求也不一样。
五是随着使用时间的延长，不完全燃烧产物———积炭或积锰，使活塞环胶粘失去弹性，出现扁轴摩擦，使活塞环或者缸壁磨损，导致出现烧机油。
摩圣发动机修复宝可以解决因气缸套正常磨损范围造成的烧机油。
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。
在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。
包括发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，简称四大件1. 发动机2. 变矩器上有三个泵，工作泵（**举升，翻斗压力油）转向泵（**转向压力油）变速泵也称行走泵（供 应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（**操纵阀先导压力油）3..
工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器5.
驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器6. 转向油路：
油箱，转向泵，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸7. 变速箱有一体的（行星式）和分体（定轴式）两种。
装载机什么原因才导致烧机油？
7楼：一路行
烧机油首先判断一下原因，然后再考虑如何解决。
1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。一般是由于水温过高或使用年限到期造成的。
2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。
3、如果带涡轮增压器，也不排除涡轮增压器有问题4、具体判断：通常车型累计行驶在5000km，机油消耗在1升以内我们基本认为不用修理，超过1l我们视为烧机油了，同时伴随着费油、尾气超标、动力下降等现象。建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门油封及气门导管即可
8楼：汐风流落
烧机油的主要**是缸体，缸内的接触表面———缸壁与活塞，因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油，具体原因有以下几种：
一是起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异，弹性强度亦有不同，且在缸内做高频上下往复运动，磨损量的差异性凸现出来，其密封效果自然不同。
二是接触表面的配合情况。车型不同，加工精度各异。经济型车，其精度略低，部分车间隙略大于高端车型，因而部分经济型车用全合成机油并不太合适，机油消耗量将增大。
此外，各部件组装误差不一，导致了车辆的个性差异。
三是气缸或缸壁磨损严重，导致两者之间间隙过大，过量机油窜入燃烧室。
四是发动机材质设计不同，对油膜的要求也不一样。
五是随着使用时间的延长，不完全燃烧产物———积炭或积锰，使活塞环胶粘失去弹性，出现扁轴摩擦，使活塞环或者缸壁磨损，导致出现烧机油。
9楼：淘源井业
钢桶活塞磨损，间隙过大。
装载机一天要一桶机油没地方漏也不烧机油是怎么回事而且水没见的也快怎么回事
10楼：匿名用户
这个烧机油的可能性比较大。排气管如果冒的烟比较浓，那么就是烧机油了。
装载机检查机油的时候标尺上一点机油都没有，然后加上后过来三天就开始烧机油怎么回事啊！
11楼：刘国生
装载机检查机油的时候标尺上一点机油都没有，然后加上后过来三天就开始烧机版油是缸套、活塞、活塞环无权机油损坏了。
发动机在机油很少的情况下，机油泵还能从油底壳中吸入机油供大瓦小瓦等部位运转而没有熄火。由于机油过少，曲轴运转冲击不到油底内的机油不能产生油雾，靠飞溅润滑的缸套、活塞环、活塞得不到润滑和冷却。高温高速运转的活塞和活塞环在无油的缸套上运行产生高热，活塞、活塞环膨胀的比缸套还大，就磨损和拉坏了缸套、活塞、活塞环。
严重损坏的缸套、活塞、活塞环上的多余的机油活塞环再也刮不下来进入到燃烧室燃烧了。
装载机烧机油怎么回事
1楼 彭君丽资意 烧机油的主要 是缸体，缸内的接触表面 缸壁与活塞，因各种原因造成配合间隙加大 密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油，具体原因有以下几种 一是起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异，弹性强度亦有不同，且在缸内做高频上下往复运动，磨损量的差异性凸现出来，其密封效果自然不同。 二...
别克君威2.0T烧机油是怎么回事
1楼 纯纯 发动机使用时间长了，气缸 活塞及环磨损，环的弹力下降，刮油作用降低，机油就会窜入气缸参加燃烧。这是发动机烧机油的主要原因。 另外，气门与导管磨损，油封损坏，机油漏进气缸，也会发生烧机油现象的。 2楼 匿名用户 超美共晶不烧机油的，可以去试试。 别克君威2 0t涡轮烧机油吗 3楼 匿名用户...
5系宝马现在还有烧机油的现象吗,宝马5系烧机油怎么回事啊？通病吗
1楼 匿名用户 你好，发动机排气管冒蓝烟，火花塞上积碳严重以及机油指示灯经常性报警是判断机油损耗过大，发动机烧机油的三大指标，如果出现这种情况，需要拆解发动机，检查发动机气门油封和活塞环是否密封不严，造成机油大量进入燃烧室形成烧机油，还需要检查曲轴箱通风pcv阀是否失效。另外如果使用劣质机油或者不合...