1楼：匿名用户
在喷油嘴螺栓处排气，电子的无需排气【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
h6长城共轨柴油机高压油泵没有手油泵怎样排空气?
2楼：鹏爱宝
把高压油管松开 高压共轨应该是电动输油泵 再启动车。发动机多转会儿
高压共轨发动机从**排除燃油管内空气
3楼：匿名用户
你只要排除低压管空气就可以了，松开过滤器出油管，按动手油泵，直到管子出油，再扭紧就可以了，高压侧不用排。希望能帮到你！【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
4楼：匿名用户
用手动泵就可以排空，同时在燃滤上灌一些燃油，可以直接启动了。
5楼：匿名用户
你好，需要先把一颗进油管的螺丝松掉，然后压手油泵，等空气排尽了，再把油嘴的那头油管送掉，发动车子，等喷油嘴都来油了，在紧好，车子就可以启动了。希望可以帮到你，谢谢【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
共轨柴油机没有手油泵只有一个电动汽油泵有法放油路中的空气吗？
6楼：匿名用户
高压共轨柴bai油机 何来
du汽油泵呢 应该是电磁
zhi泵 排空dao 低压油路排空 需要拆开柴版油滤清上的排气螺权丝 打开钥匙门 就可以排气 然后紧上排气螺丝 高压油路排空那就需要汽车维修工来了
7楼：匿名用户
就是用电动汽油泵来排空的
高手进：电喷柴油机如何排气
8楼：徐小小奔
货车在油箱旁边有个柴油过滤器，一般在发动机的侧面，靠近驾驶舱附近。滤清器顶部有个可以压的东西（类似圆盖），旁边还有个小螺丝，把它松开后，在滤清器上面反复按，压到油出来为止把螺丝锁好接着按。
一直按到按不动为止或按起来很费劲，排气才完成。其实就是手油泵，顺着油箱出来的油管可找到。货车一般装在油箱旁，皮卡车在引擎盖下。
扩展资料：
柴油机本体
柴油机必须经过进气、压缩、膨胀、排气四个热力过程之后，才能恢复到起始状态，使柴油机不断地产生机械功，上述四个热力过程称为一个工作循环。
排气冲程
排气冲程的目的是清除缸内的废气。做功冲程结束后，缸内的燃气已成为废气，其温度下降到 800-900℃，压力下降到 294-392kpa。此时，排气门打开，进气门仍关闭，活塞从下止点向上止点移动，在缸内残存压力和活塞推力的作用下，废气被排出缸外。
当活塞又到上止点时，排气过程结束。
9楼：涵涵涵涵涵児
电喷柴油机排空气步骤：
（1）在柴油泵的侧方有一个手动排气装置。
（2）熄火情况下，连续按压，知道喷出油为止。
柴油电喷高压共轨的很容易排空气，电控单体泵的更简单。
高压共轨的排空气直接在油箱上找到回油管，用螺丝做一个堵头把回油管堵上，然后打车约10几秒钟，打两三次车就着了，赶紧松开回油管，把车熄火，回油管接好.最后一步，用爱夫卡解码器清除故障码就ok了，所有的故障灯就会正常。
10楼：新任经理
一般在发动机的侧面，靠近驾驶舱附近。由一个瓶状东西，上面由一个圆盖，不断按它，直到按不动或很费劲位置。排气完毕。
其实就是手油泵。顺着油箱出来的油管可找到。
11楼：匿名用户
如果你是为了换柴滤而排气，那就直接将柴滤里灌满柴油，直接打车几下就着。
如果为了排气，将柴滤出油管拆下将短接油泵，就是将油泵保险和点烟器保险拔下，用导线短接，直到柴滤出油口出油后，将管路接好，打车。
如果你是将燃油箱里的柴油用完了，而要排气，需加好柴油（虹吸原理）再用第二种方法排气。
12楼：匿名用户
柴油电喷高压共轨的很容易排空气，电控单体泵的更简单。高压共轨的排空气直接在油箱上找到回油管，用螺丝做一个堵头把回油管堵上，然后打车约10几秒钟，打两三次车就着了，赶紧松开回油管，把车熄火，回油管接好.最后一步，用爱夫卡解码器清除故障码就ok了，所有的故障灯就会正常。
13楼：水无言
大学学的，希望有所帮助。
汽车电子控制汽油喷射装置由喷油油路，传感器组和电子控制单元（ecu）三大部分组成。
当喷射器安装在原来化油器位置上，称为单点电控燃油喷射装置；当喷射器安装在每个气缸的进气管上，称为多点电控燃油喷射装置。
喷油油路由电动油泵，燃油滤清器，油压调节器，喷射器等组成，ecu发出的指令信号可将喷射器头部的针阀打开，将燃油喷出。传感器接受温度、混合气浓度、空气流量和压力、曲轴转速等数值并传送给ecu。ecu内有集成电路以及其它精密的电子元件，它汇集了发动机上各个传感器采集的信号和点火分电器的信号，在千分之几十秒内分析和计算出下一个循环所需供给的油量，并及时向喷射器发出喷油的指令，使燃油和空气形成理想的混合气进入气缸燃烧产生动力。
一般而言，发动机电喷系统的故障率是比较低的，比较多出问题的地方是喷射器，多是油道发生堵塞现象，这与汽油的质量有很大的关系。
14楼：孤苦海豚
货车在油箱旁边有个柴油过滤器，滤清器顶部有个可以压的东西，旁边还有个小螺丝，把它松开手在滤清器上面反复按，压到油出来为止把螺丝锁好接着按。按到按不动为止。货车一般装在油箱旁，皮卡车在引擎盖下
电控高压共轨发动机怎样排空气
15楼：远宏
电控高压共轨发动机油泵直接抽油泵，发动机精细滤芯排风，在电控高压共轨燃油喷射系统中，高压燃油位于共轨油路内，燃油喷射压力仅取决于共轨油路内的燃油压力。通过高速电磁阀实现对喷油量、喷油压力和喷油速度的灵活控制。
中压共轨喷射系统共轨中有中压燃油，喷射压力取决于共轨燃油压力和控制电磁阀的通电时间，采用高速电磁阀可实现喷油量、喷油压力、喷油定时的柔性控制，不足之处在于，用电控方式难以实现喷油速率形状控制和预喷射，而通常通过机械控制方式来实现。
16楼：月似当时
电控高压共轨发动机手油泵直接泵油，发动机的细滤芯排空气。电控高压共轨式喷油系统的共轨油道内为高压燃油，喷油压力仅取决于共轨油道内的燃油压力，采用高速电磁阀可实现喷油量、喷油压力、喷油速率的柔性控制。
电控中压共轨式喷油系统的共轨油道内为中压燃油，喷油压力要取决于共轨燃油压力和控制电磁阀的通电时间。
采用高速电磁阀可实现喷油量、喷油压力、喷油定时的柔性控制，不足之处在于：用电控方式难以实现喷油速率形状控制和预喷射，而通常通过机械控制方式来实现。
扩展资料
国际上的电控高压喷油系统主要分为两大类：
（ 1 ）电控脉动泵式高压喷油系统；
（ 2 ）电控共轨式高压喷油系统。
电控脉动泵式高压喷油系统主要特点：凸轮驱动的喷油泵来实现燃油高压建立过程和燃油喷射过程，这两个过程在时序不能完全分开；用高速电磁阀旁通泄流控制代替传统的机械式泄流控制，燃油计量采用时间控制方式。
17楼：
有的在油泵上有排气螺栓，拧开后按手油泵。知道没有气泡出来，拧紧排气螺栓，在泵紧手油泵，打开钥匙到on档，让油泵的油量计量单元工作排除油泵内的空气，反复打开几次后在启动。针对的是博世cb18（叶片油泵）经济型高压油泵，**空气能力较低。
cp1型（齿轮油泵）油泵直接拧开在油水分离器(柴油精滤器)上的排气螺栓排除空气，也要打开钥匙到on档，让油泵的油量计量单元工作排除油泵内的空气，反复打开几次后在启动。cp1油泵**空气能力比较强的。
低压管路千万不能漏气，不然会出现频繁熄火。千万不能在缺柴油的情况下启动，不然很容易造成油泵内部损坏。
高压共轨的油泵内部零部件是靠柴油润滑的。
18楼：房租以用
这样的 共轨不允许在高压部分排空气，只能在低压部分。，有的在第一个粗虑上就有一个手油泵，直接泵油，在发动机的细滤芯那里排空器，
电喷柴油发动机怎么样排燃油空气？？？
19楼：欧三电喷维修
松开高压管接头，手油泵泵油，直到高压管接头处有油溢出，如果还是不能启动的话就看看油嘴是否泻压，油嘴如果泻压太严重建立不了共轨压力也是启动不了的
20楼：匿名用户
用手油泵不bai停的泵油 早手油du泵上有一10的螺丝把它zhi拧开压几dao下把油泡排出来就专可以了 电喷柴油对燃油属要求很高 要是还 不行的话就把喷油嘴上面的油管拧开打火没油泡就好 在排空气的时候有可能会打着火 着了就马上拧紧螺丝
21楼：匿名用户
我总是喷一点启动液，一打就发动了，好几年了，
22楼：炜林缘
如果是博世系统bai在油水分
du离器上有手油泵，而且zhi上面dao有一个排空孔，先版
松开排空孔，然权后按手油泵，直到出油为止，如果还不能启动，松开油嘴上面的高压管接头，启动发动机看有没有出来油。如果是德尔福系统，在油箱出油管出来一段有一个黑色的排空手捏，直接一捏一松就可以泵油，如果不能启动，也松开高压管接头看有没有出油。如果启动时高压管不出油，就很有可能是高压油泵拉坏了，因为油泵在没有油的瞬间高速运转得不到冷却和润滑很容易拉坏，所以欧三的柴油车千万不能跑到没油自己自动熄火
23楼：匿名用户
柴油电喷发动机 一般copy采用高压共轨燃油供给系统 匹配涡轮增压器 由ecu控制 结构比较复杂 由于国内使用时间不长 很多方面用户不了解 如果使用中不注意 很容易出现各种问题 较普通直吸式柴油机娇贵了不少 这种情况首先要考虑油品问题 是否加了不符合国标的轻柴油 质量不好的柴油容易导致管路及油水分离器结腊 从而导致启动困难或者行驶中熄火 还有像燃油系中有空气 燃油中有水 燃油滤清器堵塞 空滤堵塞等有可能导致机器突然停止运转 你可以根据情况自己判断下 这些是基本情况
汽油发动机为什么不需要排空气
24楼：匿名用户
柴油车油路压力高，如有空气在油路里，会影响到正常喷油，因为空内气是可压缩的。非电喷容柴油车的喷油嘴是油压达到一定值后开始喷的，如有空气，在柱塞的一个有效行程内，因空气被压缩了，油压就不能达到喷油那么高的压了，喷油嘴就不会打开。再怎么打起动机，油路中那些气始终排不出。
（高压共轨电喷的柴油车可能不用费劲排气，多打几下马达也许就好了，没弄过，不敢乱说）
而汽油车，现在大多为电子油泵，油泵在油箱里，油管中有空气也不影响油往上走，连油带气一起泵上去了。（以前化油器车，靠真空吸力的汽油泵，有时会因油泵到油箱间管子里有空气而吸不上油，这称为气阻，但一般也不用像柴油车那么费力的排气，多泵几下手摇臂就好了）。汽油电喷车喷油是靠电来控制的，如有空气，它也照喷，只不过刚开始喷的可能有好多空气，等气喷完了就好了，多打会马达也就把气排出了。
化油器车浮子室内本来就是和大气通着的，只要油面高度够就行，气泵上来了也就跑了。
25楼：云涛铮铭
不是不需要bai，而是没有这du种说法；
zhi实践中：1化油器式的车有低压dao电子油泵；内也有用手油泵容（带内油泵），初始工作时也需要用手·泵油，打开出油管接头以排除其管路中的空气。2特别是油管受热产生气阻，一定要松开，油管接头排除管路中的空气。
3一般情况不人为的松油管，是因为化油器与大气是相通的（油平面调整室有结构与大气相通。）4现代的电喷发动机是通过，油箱内高压油泵产生3.5kg左右的压力，由燃油压力调节器保持系统内的压力，正常情况是不需要排空气的（除非有故障）。
希望对你有帮助。
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