1楼：匿名用户
根据我的修车教学经验告诉你你重点检查这么几项1、真空管是否漏气；2、怠速阀是否受电脑控制；3、火花塞或者喷油器故障；4、废气再循环阀故障；5、点火时间检查下；6、三元催化器是否轻微堵塞；7、重要传感器故障（空流计|进气压力传感器，节气门位置传感器），因为呢普桑最容易出现这故障，前段我们单位（郑））州（（（（北 。方；；；；；学
校）也出现类似故障，匹配下节气门好了。
桑塔纳怠速不稳，换了一个新的怠速马达还是不稳，怎么办
2楼：相见不如怀念
检查是不是点火不好。火花塞 缸线
3楼：匿名用户
您好，点火系统油路系统都会造成怠速不稳，如果这两个系统都正常，建议用电脑检查氧传感器是否正常。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
4楼：匿名用户
你好，检查进气系统是否存在漏气【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
5楼：匿名用户
怠速不稳定不是配件问题，问题来自燃烧不良，才会造成这样的现象。可以清洁下油路了，加油站还定期清洁储油罐何况私家车的油箱呢。油箱油路脏了，燃烧不好就会缺岗失火。
把两个司有普燃油加油箱后跑一段时间怠速抖动熄火就会消失。建议参考。
普桑换过怠速马达后好了几天怠速又不稳了
6楼：匿名用户
换完之后有没有进行匹配？需连接解码器进行匹配，若还不行，那就说明还有其他问题，看看油门踏板位置传感器、废气循环阀有没有故障！
7楼：怠速节油器
这个只能是换半自动怠速马达才能解决
电喷普桑怠速不稳 拔下怠速控制阀的线以后怠速就稳了 但有点高 请问怎么回事
8楼：汽车故障检测
汽车出现这种情况，说明怠速马达不干净或怠速马达有故障。
9楼：匿名用户
只能是使用节油半自动怠速马达才能解决
10楼：周俊杰无悔
这说明怠速控制阀电路存在故障，拔掉插头怠速控制阀就处于全开状态就不会自动调节了。所有就变成稳定高怠速状态
为什么04年普桑换了个节气门怠速不稳
11楼：匿名用户
您好，断电30秒，就可。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
12楼：匿名用户
你好师傅，普bai桑就没有必要做电脑du匹配zhi，你检查一下dao那个进气支管有没
专有没插的，检查一下，安装属好了没有，有没有漏气的地方，都检查一下，或者是节气门新的它本身就有问题，希望我的回答对你有帮助【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
05年的普桑130000公里，最近发动机怠速不稳（800—1000）晃动，加油打哏怠速马达空气压力传感器都换了不行
13楼：电口琴
三滤机油齿轮油全换。
进气道清洗
还要排除汽油油品的问题 换正规大加油站加油很多老车怠速喘 是线路老化的问题 传输信号有延迟导致的。
普桑怠速不稳怎么回事 急急急
14楼：加
原因：1)进气歧管或各种阀泄漏
当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：
进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器o型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（pcv）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（egr）阀关闭不严等。
(2)节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。
(3)怠速空气执行元件故障
怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。
(4)进气量失准
控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
15楼：相公
去修理厂检查怠速马达是否正常工作。进气管是否畅通、进气门是否有积炭。
16楼：匿名用户
建议你去用电脑匹配一下，如果匹配后没有检测出**，根据你说的就不好判断了，谢谢。
17楼：古河雨蛙
检查油压，清洗节气门。
18楼：匿名用户
问题表示燃烧不好。需要从燃烧和三元催化排放入手，如果三元催化没有损坏，直接提升燃烧就可以过关。
办法有1清洗三元催化2.清洗氧传感器3.直接提升燃油品质4.清洁油路，使用添加5.找人代检6.高效强酸碱性的清洁剂清洁燃烧室--不建议用，会损坏活塞环和油封
清洗油路，司有普燃油添加剂清洁双向养护剂可以预防并清除油路的积碳，预防汽车抖动，预防汽车尾气异常。
桑塔纳3000 节气门废气管堵塞后怠速正常，换了新废气阀，接通后怠速不稳是什么原因？
19楼：湖南万通汽车学校
1、一般出现的是发动机为无怠速故障，根据发动机怠速要求进行调整，当发动机转速达到1800r/min时才能稳定运转，低于1800r/min时发动机逐渐熄火。对co浓度调整螺钉进行检查，是否发现异常。对点火系和供油系进行检测，是否发现异常。
最后，对怠速稳定阀的控制电流进行了测试，标准值430±30ma小30ma。在对怠速稳定阀进行更换并重新调速怠速及co调速螺钉后试车，发动机怠速转速稳定在800r/min，熄火后再次起动，怠速即可正常。
2、分析：
怠速稳定阀的作用主要是稳定怠速，而该车怠速稳定阀的损坏，直接造成怠速不受控制阀控制而无法保持正常工作。
20楼：匿名用户
桑塔纳3000 节气门废气管堵塞后怠速正常，换了新废气阀，接通后怠速不稳是什么原因？
废气阀损坏导致无法控制废气循环量。会影响进气的稳定性能，造成怠速抖动的情况，
如果是新车底子不会存在怠速元器件危害的问题，因为涡轮直喷车辆的焚烧要求很搞，还是先清洁下油路，之前怠速指针不坚定怠速颤动在油箱参与司有普燃油添加剂后跑了两箱油就彻底好了。
普桑怠速不稳什么原因？
21楼：匿名用户
1.进气歧管或各种阀泄漏
当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：
进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器o型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（pcv）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（egr）阀关闭不严等。
2.节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。
3.怠速空气执行元件故障
怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。
4.进气量失准
控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
22楼：匿名用户
检查喷油嘴线路，检查是否有线路破皮，插头松动。然后用解码器清除故障码试试。清除以后怠速肯定平稳，这样再跑跑看，一般都是错误故障码。
电脑板不是那么容易坏的，也没有那么贵，2000左右应该就可以买到。如果再出现这种情况就找辆车对调电脑板试试，不要急于更换。毕竟**不菲
23楼：南京失意
晕，一万多？电脑板如果出问题，检测会显示，且控制喷油量会加大，增加油耗，怠速也会发抖。捷达的电脑板**在1000元左右（含工时费）.
我觉得普桑**不应超过1000元。还是彻底排查一下好，我以前开始换过电脑版问题依然没有解决，最终居然是活塞间隙的原因。。。
24楼：匿名用户
像这种怠速抖，油耗厉害的话一般情况下是缺缸导致的。。可以试试拔下各个缸的分缸线作断火试验，如果是1和4缸或者是2和3双双米用的话就 很可能是电脑板坏了。。不过先别急，换个火花塞试下，分缸线，喷油嘴断路，汽缸压力等试验，再决定换不换！
~因为一个电脑板也在一千块左右，要是换上米用的话，只有丢家里了 ！
25楼：
看看喷油嘴没问题的话
就再看看线路
如果真是电脑坏了，可花的钱不少。具体不知道多少，怎么着也得一万多吧
26楼：单水晶屋子
怠速颤动可以查看怠速表的指针不坚定，一般表现是焚烧欠好的，，如果是新车底子不会存在怠速元器件危害的问题，因为涡轮直喷车辆的焚烧要求很搞，还是先清洁下油路，之前怠速指针不坚定怠速颤动在油箱参与司有普燃油添加剂后跑了两箱油就彻底好了。