1楼：汽车之家
海马或许要摘掉*st的帽子了。2020年1月16日晚，*st海马发布2019年业绩预告显示，2019年1月1日-2019年12月31日间，公司经营业绩预计扭亏为盈，净利润变动范围在9000万元至1.3亿元间。
这对于连续两年出现巨额亏损的海马来说，可谓一计定心丸。毕竟，2019年5月时，*st海马连续两次收到深交所发出的“问询函”。小编查阅相关数据发现，2017年、2018年，*st海马连续两年出现巨额亏损，亏损额度分别达到9.
94亿元、16.37亿元。
甚至2019年前三季度，*st海马还亏损达2.01亿元。究其原因，主要是由于销量下滑，直接导致公司营收、净利双**。
数据显示，2017年，*st海马销量为14.04万辆，同比下降35.13%。
2018年，*st海马累计销量约6.76万辆，同比下降51.88%，仅完成年目标18万辆的37.
5%。而在风口上的新能源汽车方面，*st海马全年销量为1.05万辆，甚至不足某品牌一款热销车型的月销量。
如今，*st海马是如何脱离亏损的困境，实现盈利的？解其燃眉之急的其实是卖房变现。2019年4月-5月期间，*st海马分别发布关于公司拟**部分闲置房产的公告，通过二手房交易市场公开招标或是中介委托公开**上海浦东、海口市的部门闲置房产，物业类型包括住宅、商铺，共计约400套房。
据测算，这笔房产预计总值为3.34亿元。
?据*st海马1月16日晚间披露的**部分闲置房产的进展公告，上述海口市共涉及拟**房产365套，截至公告日已**344套，已收款1.62亿元，对净利润影响9008万元。
也就是说，*st海马的闲置房产就成了其扭亏为赢的利器。只不过，卖房只不过是缓兵之计，未来的海马汽车还能走多远？终归还是要回到汽车上的。
冰窟中的海马汽车，2020年能否逆风翻盘？
2楼：汽车之家
说起2019年的中国汽车市场，想先映入脑海的恐怕就是“下滑”“寒冬”等词汇了，足见市场之艰难。但是这样的大环境下，我们看到的并不是清一色的销量**，我们也看到了某些汽车品牌销量的逆市上扬，可见越是在艰难的环境之下，越是能够凸显出企业实力。
很明显海马汽车就是前者，由于终端销量持续低迷，海马汽车2019年全年销量仅为29456辆，这样的全年销量甚至低于某些品牌畅销车型的单月销量，海马汽车深处寒冬。
从海马汽车在售车型来看，除了suv表现还算不错，其他车型销量绝对可以用惨不忍睹来形容。其基本型乘用车，2019年全年销量仅有2046辆，同比**90.91%；而mpv车型跌幅虽然小于基本型乘用车，但是mpv全年销量也仅有791辆。
第二代s5
全年销量如此凄惨，那么为什么海马汽车发布的2019年度业绩预告却显示2019年海马汽车预计扭亏为盈，预计归属于上市公司股东的净利润9000万元至1.3亿元？原来竟然是海马汽车通过**旗下多家子公司、闲置房产、款项**及**补贴等多种方式增加了集团净收益，才成功的实现了2019年业绩的扭亏为盈。
其中，海马汽车**部分闲置房产的进展公告显示，海马汽车**旗下闲置房产套数已占94.25%，这部分闲置房产增加了海马集团净利润9008万元，这意味着**房产对海马2019年年度业绩影响巨大。怪不得被外界调侃成是被汽车耽误了的房地产商。
海马f5
2020年1月海马汽车的产销量依旧没有好转，一场新型冠状病毒疫情来的猝不及防，让本来就异常艰难的海马汽车雪上加霜。从海马汽车官方发布的1月份产销数据来看，1月份产销量还是继续**，分别为630辆和1147辆，分别下降13.82%和13.
56%。
值得一提的是，2020年1月海马汽车仅有630台的产量却还不是海马汽车的自有品牌产量，而是小鹏g3的产量数据。这是否表示海马汽车已经丧失了自主创新能力，而沦落成为为其他品牌代工的代工厂？
虽然目前还不能断定海马汽车是否已经完全的沦落为了代工厂的命运，但是不得不提的是，自从海马汽车与马自达分道扬镳以来，其技术研发能力确实有所不足。而研发能力的不足，则直接的影响到了产品换代，从而影响销量。
**闲置资产和为其他品牌代工来增加利润似乎有点“不务正业”，提升销量才是重任。当然海马汽车也表示，为了提升销量，未来会合理利用资金、并针对技术、产品以及营销模式等方面进行突破，从未提升品牌的市场竞争力。
景柱回归海马汽车后，也表示会将大部分精力都放在了技术的革新上，并表示海马将重点开发强动力的智能suv、高安全智能mpv和可变平台纯电动汽车。
据了解，海马汽车2020年将推出2-3款新车，或为海马7x、改款海马8s以及一款phev车型。
海马7x
7x是海马汽车旗下一款mpv，新车基于vf00概念车打造而来，外观采用“海洋元素”的设计语言，整车外观颇具攻击性。新车的长宽高分别为4815x1874x1720毫米，轴距为2860毫米，这样的轴距达到中型mpv范畴，因此海马7x空间方面还是比较有保障的。座椅布局方面7x预计将有2+22的6座和223的7座座椅布局车型，6座车型的加入为消费者提升选择空间。
至于动力，据了解海马7x将搭载1.6tgdi发动机，最大功率195马力，匹配6mt以及6at变速器。新车计划今年4月份开启预售，**区间或为10万-15万元。
现款8s
海马8s是基于hmga平台打造的一款suv，但是这款车型并没有获得市场的认可，月销量不足3000辆。有消息表示，该车型会在今年迎来改款，相信改款后的车型会在产品力方面有所提升，但是能否被认可还是要交给市场来检验。
据了解，海马汽车还将于今年推出一款基于第二代s5打造的phev车型。新车将搭载全新的p2混合动力总成系统。海马汽车称，该混动总成系统旨在打造海马全新新能源动力平台，具备强动力、低油耗、轻量化等特点。
说实在的，海马汽车的营销渠道还是有些孱弱，为了支持产品销量营销模式也的确需要不断地升级，海马汽车也表示会不断地完善营销体系，只是能否助力销量增长我们目前还无法预判。
写在最后，我们都了解2019年对于海马汽车而言是艰难的一年，产品力不足，渠道孱弱，以及市场下行等都是造成其艰难的重要原因。2020年1月，受新型冠状病毒疫情等因素影响，海马汽车依旧没有止跌。虽然海马汽车也曾经表示会对技术、产品以及营销模式进行升级，以增加品牌竞争力，但是并不能确定该品牌是未来是持续**还是能够逆风翻盘。
当前，打造一款爆款产品，将海马汽车重新拉回战场才是最主要的任务。
海马汽车2019年净利润实现扭亏为盈
3楼：汽车之家
销量方面，海马汽车2019年总销量2.95万辆，同比下滑56.4%，未能达成年初目标。
不过在2019年5月，海马汽车发布公告称公司拟**海口市金盘工业开发区的闲置房产，共计住宅269套(总面积14,685.04平方米)，商铺15套(总面积2,729.12平方米)。
随后，海马汽车通过招标或委托中介机构，再次公开**位于上海市浦东新区南汇区、海南省海口市龙华区、海口市金盘工业开发区创业新村及金盘工业区金盘大道旁的部分闲置房产，两次共计401套房产。
在闲置房产处置收益方面，海马汽车2019年度共处置闲置房产342套，取得不含增值税处置收入1.61亿元，扣除处置成本费用共取得闲置房产处置收1.35亿元。
2020年1-2月，海马汽车累计销量仅1281辆，同比下滑60.1%。3月12日，海马注册成立了海马产业园建设****，涉足房屋建筑和装修业务。
根据报告显示，海马汽车主营业务仍为汽车制造及服务，在产车型分比为海马8s、s5、福美来、s7、小鹏等。公司制定了坚持市场导向，实施新营销战略，今年年内将推出战略产品7x、6p。
海马汽车为保壳“卖房求生” 2019实现“扭亏为盈”
4楼：汽车之家
昨晚，海马汽车发布了2019年业绩报告，2019全年实现营业收入46.9亿，同比2018年下降7.06%，虽然营业收入下降但归属上市公司股东的净利润却由负变正，盈利0.
85亿四年来首次扭亏为盈，可喜可贺，但事实如此吗？
从上面发布的业绩报告上可以看到，2019年全年营业收入46.9亿，归属上市公司股东的净利润为0.85亿，但扣除非经常性损益后的净利润为负7.
3亿。那什么是非经常性损益？其实就是与生产经营无直接关系的各项收入、支出。
也说是说海马汽车的之所以能扭亏为盈，靠的就是这“与生产经营无直接关系的各项收入”8.2亿，说直白的就是卖房的收入。
2019年5月，海马汽车**海口市海马花园闲置房产81套（总面积6281平方米），海口市金盘工业开发区的闲置房产，共计住宅269套（总面积14,685平方米），商铺15套(总面积2,729平方米)，合计金额1.68亿元。另外将其持有的河南海马物业服务有限公司全部股权转让给青风置业****（控股股东全资子公司）。
本次交易确认资本公积202万元、投资收益1.23亿元。持有的上海海马汽车研发****全部股权，转让给郑州睿之尚实业****（控股股东全资子公司）。
本次交易确认资本公积1100万元、投资收益5.43亿元。加起来总计8.
34亿，与上面扣除的非经常性损益也十分接近。说明海马汽车之所以能够实现扭亏为盈靠的就是这卖房的收入。
那么海马汽车的主业汽车销售情况如何呢？根据报告显示2019年海马汽车的主业务整车销售2.95万辆，同比下滑56%，可以说是腰斩；而其2019年主推的新品suv８s上市以后销量又未见起色，而2020的前两月销量也很惨淡，1月销量1147辆同比下滑13.
56%，2月销量134辆同比下滑92.88%，虽然2月受疫情影响车市都在下滑，但这下滑也远超行业标准。
结语：2017、2018海马汽车连续两年经审计的归母净利润为负值，公司**自2019年4月24日起被实施退市风险警示，所以为保住上市公司海马汽车不惜**房产，几经努力终于实现了实现“扭亏为盈”。
30多年老牌车企命悬一线，海马汽车能在寒冬中逆袭吗？
5楼：汽车之家
?由于2017年、2018年连续亏损，2019年4月24日海马汽车被深交所实施了退市风险警示
，**简称变更为“*st海马”。加上销量断崖式下滑，海马汽车可谓是“命悬一线”，2019年的净利润决定着海马汽车是否被动退市。面对退市危机，海马汽车2019年年初提出“优化资源配置，盘活存量资产，处置闲置资产，增加公司现金流”的方案。
大家都知道，把造车当主业的海马卖得一手好房子。此外，海马汽车斥巨资8亿元打造了海马8s，并联手京东开辟互联网直卖模式，可惜这款车一上市便折戟沉沙，靠新产品转运的愿望算是彻底破灭了。
在剥离闲置房产和部分子公司资产后，海马汽车顺利将自己从退市边缘救回。3月31日，*st海马发布的2019年财报显示，公司营收46.9亿元，同比下降7.
06%；归属于上市公司股东的净利润为0.85亿元，相比去年亏损16.4亿元，海马汽车成功扭亏为盈。
都卖了什么呢？海马汽车在2019年7月5日，作价1.2亿元**了海马物业39%的股权给青风置业；9月25日，海马汽车以8.
1亿元将海马研发100%的股权**给睿之尚。此外，海马汽车2019年累计发布401套房产**公告，截至2020年1月17日已**344套，带来1.6亿元收入，对净利润影响达0.
9亿元。
再说回海马汽车，车市寒冬之下，很多三四线品牌都面临难以为继的窘状，海马汽车正是其中一个。2019年虽然通过各种变卖勉强保住了海马作为上市公司的资格，但是海马汽车在2019年的销量情况非常惨淡，全年累计销售新车29456辆，同比下滑56.41%，被海马汽车寄予厚望8s没能力挽狂澜。
对于海马汽车来讲，没有品牌认可、没有技术支持、没有资金周转、不懂消费者需求，在国内市场显然混不下去了。与其在国内市场苦苦挣扎，不如去海外碰碰运气。在2月5日的印度车展上，海马汽车带去了海马8s、mpv车型、海马7x、以及新能源车型e1。
如此大费周章，海马的意图昭然若揭——海马出席印度车展，并不单单是为了刷存在感，而是试图开拓印度市场。那么，印度市场会为海马带来一线生机吗？
我曾经和其他**记者一起参观过海马郑州工厂，园区内井然有序、环境优美，小鹏汽车生产线一派繁忙的景象。然而，工商信息显示，小鹏汽车已经收购广东福迪汽车****100％股权。业内普遍认为，小鹏此举是为解决生产资质问题。
选择“代工模式”的小鹏汽车，终将走向自主生产这条路，对于海马汽车而言，失去代工这块业务，会让原本就站在悬崖边的海马摇摇欲坠。
没有最难，只有更难。2020年第一季度已经过完，海马汽车在1月、2月份的产量都是0，前两个月累计销量仅为1281辆。这样的数据不禁让人为这家有着30多年历史的老牌车企担忧。
在这样的现状之下，海马汽车多方面降低成本。财报显示，海马汽车2019年销售费用同比下降29.98%、财务费用同比下降29.
17%、研发费用投入金额为6.8亿元，同比下降28.39%；不过，管理费用同比增长了14.
2%。费用明细显示，海马汽车职工薪酬、广宣费、差旅费、办公通讯等费用都有所减少。
在新产品规划方面，2020年，海马汽车计划推出2020款海马8s、海马7x、海马6p三款新品，覆盖suv、mpv的传统动力和插电式混合动力车型，这三款新车都将于今年二季度上市。
虽然海马2019年扭亏为盈，虽然新车计划还挺密集。但是海马汽车能在寒冬中逆袭吗？