1楼：匿名用户
因为,如果两头高中间低的话,看起来像撞车了似的,影响美观.
2楼：
两头高中间低就什么也看不见了
3楼：匿名用户
风阻力小....特快列车 和谐号也是两边尖啊
4楼：匿名用户
你想中间也低像赛车呢，还是想像中间一样高像巴士呢？
为什么公路都是中间高,两边低?
5楼：冷夜落秋
在平坦的公路上的话是两边略比中间低,那是因为减少下雨的积水,并可以让车辆行驶有种很好的感觉,
在转弯出则是外高内低,多是要用车的重力的一个分力来提供向心力,使车可以很顺利的转弯,这样的路还有个好处是车带的静摩擦力很大,可以让车很好的过!!
6楼：匿名用户
为了避免中间积水导致车子打滑
7楼：非法出家
为了避免中间积水导致车子打滑，
你要注意发现还会看到在转弯的地方一定是外侧比内侧高，那是为了防止车子受离心力的影响出现事故。
8楼：匿名用户
你想像一下在下雨天如果公路是两边高中间低是什么情况~~~~
9楼：渡边木叶直子
为什么圆曲线半径计算时，仍是以中间高两端低计算，还分了曲线内侧和外侧，重力的分力正好起的作用相反
中间高两边低小汽车怎么开不会碰到底盘？
10楼：匿名用户
这种情况只有两种办法可行，其一:自己拿铁锹取长补短；其二:在行驶中可以把任意一面轮胎开到好处行驶。
两厢车有那么多缺点，为什么还要很多人要买？
11楼：今生谏潞
常规的尾箱对比，两厢车的后备箱有几个优势：
1.两厢车后备箱更规整且尾门开放性更好，装东西方便很多，三厢车即使能塞下不少的东西但是要调整半天。
2.两厢车后排放倒以后连成一个大尾箱可以运冰箱，树苗，自行车等大件，三厢车则不太可能。3.
两厢车后排可以4/6放倒，从而更灵活地根据人数和行李数量分配乘坐空间和行李空间（三厢车很多也可以但是毕竟不能完全连通）。
3.长途旅行可以不停车从后备箱取物品，对于小车坐满4人之后储物空间有限的时候，或者是临时要找东西的时候，会很方便从容。
4.掀背式尾门还可以在郊游的时候作为tailgate party的平台，这可是非常受年轻人喜欢的！比如下图这样。
当然两厢车执行这种功能相比suv，mpv，旅行车还是稍差一些，但是比三厢车提供了更多可能。
首先，从外观方面来讲，轴距越长的车，越适合做成三厢车，而轴距越短的车，三厢车会显得比较紧凑、臃肿，一旦改成了两厢车，一下子就变得协调多了。
所以，从b级车往上，很少再有两厢车，只有像高尔夫、昂克赛拉这样的紧凑车、飞度、polo这样的小型车以及奥拓、奔奔这样的微型车，才是两厢车的主要阵地。
所以，先不说操控、储物这些方面的优势，单从美观性出发，两厢车就足以笼络一大批紧凑车、小型车的消费者。
然后，再来说说两厢车在使用时的优势。由于相比三厢车少了一个尾箱，两厢车的车尾一下子就灵活了很多，高速变道或者山路激烈行驶时，会感觉后面少了一个累赘，车身能够很快地调整回来。
而在日常行驶时，两厢车在拥堵的市区就更容易超车、并道，来到停车场，相比三厢车肯定也更好停些，所以很多女性车主都喜欢选择两厢车。
最后，很多人觉得三厢车多了一个尾箱，所以在储物空间上是比两厢车有优势的。其实真要比谁能“装”，两厢车并不一定输给同级别的三厢车，因为它虽然少了个屁股，尾门打开后却有非常可观的纵向空间，而将后排座椅放倒之后，又可以在里面放置三厢车无法容纳的大件物品。例如有的人用飞度搬运冰箱、洗衣机这些家具，你找一台思域看看能不能把它给装下？
通俗简单的说，两厢车和三厢车的最大区别就是"屁股"的有无。三厢车的发动机室、驾驶室和行李箱是相对独立、互相封闭的空间，外观造型中间高两头低。两厢车除了发动机室是独立的之外，驾驶室和行李箱是相通的，整车显得更加紧凑。
下面看下它们的优缺点。
两厢车优点
1、经济省油。对相同排量配置的款型而言，两厢车车身一般比三厢车更轻，所以也更加省油。
2、驾驶灵活。相同轴距情况下，虽然两厢和三厢的最小转弯半径相同，但在实际路口过弯时，两厢更显得轻易。
3、便宜实惠。多数两厢车比同级别三厢车**便宜。
4、空间灵活。虽然行李箱位置小，但需要放置较多物品时可以通过折叠后排座椅得到更大的空间。
5、有后雨刷器。这一点，三厢车没有。雨天开启雨刷器可获得清晰的后方视野。
6、因为驾驶室和行李箱是一体的，因此，后排乘员拿取物品十分方便。
缺点1，因为车厢没有跟尾箱隔开，会存在明显的车厢共鸣噪音;
2，尾箱放了有味道的东西有时候会飘到整个车厢都是;
3，夏天的时候，空调的制冷效果没有三厢来得快;
4，因为气流从尾巴上去，所以后车窗容易脏。
三厢车优点
三厢车多出的尾厢能够增强车身对于后方碰撞的吸能保护作用，降低遭遇后方猛烈追尾时后排成员的受伤几率，减少不必要的伤害。
缺点三厢车受到结构的制约一般无法装备后雨刷器，无法准确的判断后方路况。
应对停车
另外由于两厢车车身短小，应对停车的问题上便更加顺利，即使很小的停车位也可以轻松搞定，不用再担心停车技术不好的问题，相比多出半米左右的三厢车来说，停车容易很多。大概对于新手来说，这是两厢车和三厢车的区别中很重要的一点了。
人群喜好
年轻人们更喜欢两厢车的时尚、漂亮。而年纪稍大一些的中年人群则更喜欢稳重、大气的三厢车。
总结首先我个人觉得国内大部分人其实用车以2-3人市区代步为主，两厢车的灵活后备箱和易停车的优势比较突出，私家车坐满4-5人长途出行的需求其实并不是很多，所以两厢车应该可以有更大的市场空间。
其次三厢车确实会比两厢车更稳一些，跑得越快，这个差别就越明显。但请您放心，因为空气带来的稳定性差别，您是很难感觉得到的，对于市售车来说，影响高速稳定性的，更多还是车架、悬挂调校等机械方面上。而两厢车在空间上的优势，是三厢车所无法比拟的。
缺点就是后面玻璃不能安装雨刷，不能准确地判断后方路况。
对比三厢车，两厢车有什么优势？
1、经济省油。对相同排量配置的款型而言，两厢车车身一般比三厢车更轻，所以也更加省油。
2、驾驶灵活。相同轴距情况下，虽然两厢和三厢的最小转弯半径相同，但在实际路口过弯时，两厢更显得轻易。
3、便宜实惠。多数两厢车比同级别三厢车**便宜。
4、空间灵活。虽然行李箱位置小，但需要放置较多物品时可以通过折叠后排座椅得到更大的空间。
5、有后雨刷器。这一点，三厢车没有。雨天开启雨刷器可获得清晰的后方视野。
6、因为驾驶室和行李箱是一体的，因此，后排乘员拿取物品十分方便。
当然两厢车也有劣势：
1、因为没有尾箱，风阻大风噪大共振效应大，而且后部没有遮挡，静音性尤其是后排静音性会稍差。不过在紧凑型车普遍隔音做的很一般的情况下，这个影响较小。
2、当海鲜等有强烈具味的东西时，会很容易传进驾驶舱。现代设计的可放倒座椅连通后备箱的三厢车隔味也会比传统三厢车略差，但还是比两厢车好；
3、坐满4-5个人，后备箱塞满乱七八槽的箱包和杂物，三厢车的后备箱要有优势一些，虽然比较难塞，但还是塞的多，而且不用担心旅行过程中遮挡视线或者杂物乱跑跑。
4、虽说两厢车质量较轻，但是风阻比三厢车略大，高速油耗略高。
但是某体来说，我觉得对于大部分中国家庭来说，紧凑型两厢车，是比紧凑型三厢车更实用的选挥。
三厢车比两厢车更安全吗？
许多消费者都有这种错觉：三厢车比两厢车多了一个屁股，若发生追尾时，起码多了一个后尾箱去缓冲碰撞，当然更安全了。兵哥认为，三厢车比两厢车安全更多只是厂家宣传的一个噱头。
首先两厢车和三厢车的结构不尽相同，此外厂家在设计时，一般会加强两厢车后部的承受撞击时的能力，都有一定的碰撞变形区域设计，足以吸收碰撞产生的冲击能量。所以三厢车比两厢车安全只是一个噱头而已。
随着人们生活水平的提高，对车型的要求也越来越多样化，从最早的满大街三厢家轿，到现在两厢车型的慢慢流行，可以说人们对于车子的本质认识也在逐渐加深。但到底是两厢车好还是三厢车好呢，相信这个往往会困扰到很多准车主们。
由于三厢车国内上市的时间长，在国内老一辈中深受欢迎，虽然最近几年随着人们对车的了两厢车也逐渐被大家所接受，总起来说目前国内的市场**还是以三厢车为主。而在在欧洲恰恰相反，其车市场是嘉年华、高尔夫等两厢车的天下，这个主要是由于欧洲国家小车辆多，道路一般都较为拥挤，在加上欧洲人比较追求实用性，所以两厢车在欧洲比较受欢迎。
其实在国内之所以大部分人都选择三厢车，**是一个决定性因素。一般同排量的同款车型，三厢和两厢在**方面都差距不大。那么消费者就更愿意选择存储空间更大、更符合审美观、安全性更高的三厢轿车。
这一点也是无可厚非的。
新买的床为啥中间高两边低，是床垫质量不好吗？
12楼：勤学人
这是提前预留高度，因为长久趋势中间会下陷，
请问端面车不平两边低中间高请问是什么问题？
13楼：杨劲松
主要原因可能是主轴轴向窜动。 还有一种可能性就是你车
端面时是从z向退回来再车的端面，这种情况会因为丝杆间隙而导致随着车削挤压力而产生z向间隙让位导致中间高两边低的情况。 可以先尝试不退刀直接移动到需切端面进行切削，如果还出现同样状况则肯定是主轴有轴向窜动了。
天地上的香两边低中间高好不好?
14楼：aaa**王
烧香要看香谱的 24的很准 48、72种的都是后人编写的不准！
一般都是三根为一柱 可以以3为基数 6、9根就是2柱！3柱！更多·
农村两层楼房四间，中间高两头低好不好？
15楼：77年的鱼
这个没有什么问题吧，
只要相差的不是很多，
这样还是很正常的，
看上去也有层次感。
请问这种房子中间高两边低风水，好不好？
16楼：匿名用户
不好。自己家的主房不能高于左右的主房，这叫棺盖屋损夫克主，没有家主损妻儿，还会出横祸。