1楼：被复活的卡卡
技术不过关，买车人的生命安全得不到保障，即使生产出来了你敢买吗?中国汽车制造业最大的短板这些年一直就没变过，发动机技术永远是我们心中的痛。钢材冶炼上也不行。
这些技术外国人年可低价卖我们成品也不愿意转让。受制于人的滋味不好受啊
中国十三亿人为什么造不出一辆好车！而且连发动机都造不好为什么………中国人难道天生与汽车制造无缘吗
2楼：三翼炽天使
因为中国的原则是经济第一，科技第二。就像让子弹飞里的马拉火车，说是火车，只不过是自欺欺人而已。
发动机（engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：
汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
3楼：为生挣扎
怎么说，这么给你说吧，拿3个时代做个比喻，用刀战斗的时代，用枪战斗的时代，用炮飞机战斗的时代，中国从刀的时代转换枪的时代，积累经验，但是还没转换到枪的时代经验就被毁掉了，等我们想在进行枪时代转换已经晚了，别人都是炮的时代了，为了不挨打，只有直接跳入炮和飞机的时代，毕竟我们没有枪时代的经验，只有照葫芦画瓢，仿照，别认为中国的不行，汽车火车原始动力是蒸汽机，后来才转换为发动机，但是你看见中国用了吗！可以说基本上是直接掉过蒸汽机时代的，换个方位看，你就一目了然了，国外在用**电视的时候，中国除了**，平民见过吗？世界上比较先进的手机电视，别的国家的平民在试用的时候，中国平民都没见过，但是这2年不一样了，美国平民可以用的手机电视，中国人一样可以用上，而且好多都是中国制造的，汽车可能还要过几年吧，毕竟我们缺少一个时代，发展是需要钱的，支持国货！
4楼：摸索途中
私企要赚钱，国企要业绩，这和质量都扯不上关系啊!!!
5楼：波尔多酒鬼
中国人想的是怎么赚钱，赚更多的钱，不像德，日，美，那些国家，追求超越，就像中国大陆没诺贝尔奖一样
6楼：匿名用户
如今一位中国人的发明，将使发动机技术取得重大突破，并有可能改写世界发动机的发展进程。《一种提高发动机有效热效率方法及其制备的功率传输机构》(201810308535.3)，突破了发达国家在发动机研究上的技术瓶颈，汽油发动机热效率一举超过40%。
网页链接
外国人（比如德国，英国，美国等等。。。）为什么他们都喜欢买一些便宜的车子？他们难道连10万美元都没吗
7楼：匿名用户
这个问题问得好
bai！曾经du在法兰克福街头，我的好朋友zhi也这么问过dao我。
西方国家里，车专就是个工属具。他们都是实用原则，好用，节约，又便宜就是受欢迎的。年轻人以开便宜车，本国车来彰显自己的奋斗精神，爱国心。不像中国人这么崇尚奢华，炫耀。
所以，你看宝马加长，奔驰豪华型这样的车，德国是很少见到的，大都卖到了好炫富的东方国家。
一个国家，一个民族是否成熟，从驾车上也是可见一斑的！
8楼：匿名用户
现在欧洲都流行小车，欧洲各国面积都比较小，城市也很拥挤，欧洲车市一般都是小车卖得好
9楼：匿名用户
生活方式 和 经济条件决定的
10楼：匿名用户
这个不一定啊。外国街上你都全部转遍了么？
跟区域也有关系。版
那天还听我朋友说
权，她住的那个地方（忘了叫啥），大街上开的车，10辆有5辆的**不低于十万美金。经济中下的区域，好车也就少了。
有钱人就不说了，普通收入的人虽然也有能力去买所谓的好车，但是有什么用？开销就更大，那不是浪费么。车子对他们来说只是代步工具，有得开就不错了。
虽然他们收入与消费成正比，但是总有需要钱的地方，买个房子也得有一定能力和存款的。只是说压力比中国小而已。钱始终是钱，该节约的不论是西方人也好，东方人也罢都得节约，不然全都喝西北风去了。
中国人为什么喜欢买好车要面子，而美国人和日本人都不把车当一回事，不计较好坏
11楼：匿名用户
中国人的传统就是死要面子，日本和美国人不过把汽车当成必备的交通工具而已，谁都买得起好车，但是更注重实用性。就像跑车除了代步基本上什么用也没有，就是贵。
12楼：匿名用户
首先，每个民族都有自己的文化；
其次，车子只不过是代步工具而已；
最后，外国也有喜欢好车的人。
13楼：匿名用户
您可以到美国及日本各生活个几年甚至十几年几十年，深入研究一下拿出个成果来，与我们大家分享一下。谢谢！
14楼：匿名用户
都一样，都把车看成一个人的面子，只是中国看的更重而已
15楼：校对人生
文化不同。过二十年如果经济还可以的话。也那样了！
16楼：匿名用户
因为咱们国家车的文化还没有形成
17楼：匿名用户
这就是为什么落后的原因。
18楼：tong仝言无忌
中国人穷怕了。喜欢装逼。(没车位，养不起，堵车)
发达国家买车只是图方便
为什么中国造不出一款好车呢？中国的车大家都说不如外国的，为什么啊？
19楼：番聿禾
那是些崇洋媚外的人说的，一辆车的好坏要看性价比，拿一辆宝马与帝豪比说质量不好，你信吗？可是你们怎么不比**！！！！
20楼：丘光庄倚
技术不过关，买车人的生命安全得不到保障，即使生产出来了你敢买吗?中国汽车制造业最大的短板这些年一直就没变过，发动机技术永远是我们心中的痛。钢材冶炼上也不行。
这些技术外国人年可低价卖我们成品也不愿意转让。受制于人的滋味不好受啊
为什么中国人不愿买自主品牌汽车；花大头钱去买合资与进口车，叫外国人经济腾飞把钱挣走然后欺负中国，... 40
21楼：北方改变人生
国人从大清朝就仰慕洋货，总感觉外来的和尚会念经。另外在品质和售后方面合资的或者进口车都比国产车好，特别品质方面。国人造不出高品质的东西跟中国人的秉性有直接关系，我们太圆滑太会做人了 总感觉差不多就行
22楼：匿名用户
中国人太聪明了，总想耍小聪明，贪图眼前利益而不愿做理性的长期投入。比如对品质的重视就不如对销售和产量的重视，因为提升品质需要增加成本也会降低产量。中国人总觉得廉价是法宝，靠配置砸土豪，因为技术不行所以就靠配置包装靠廉价靠外表。
只要能卖就不关心其它的事情。做一流的产品需要对原则的坚守，信誉与口碑是积累出来的。中国人管发动机叫核心技术，汽车是如此综合的东西，涉及安全、节能、耐用性、实用性、美观等方方面面，光有一个带vvt的发动机就叫好车吗？
当年想进西欧市场结果遭遇碰撞门adac,euro-ncap历史最差碰撞成绩就是客观事实。对车主而言频繁的小毛病则是很头疼的事情。中国模具厉害，工业规模大，山寨也厉害，所以搞个看上去不错的产品很容易，就如同抄作业糊弄老师容易，高考考上清华却难，一样的道理。
人才是长期培养的，品牌口碑是积累的，好的设计不断思索出来的，而没有自上而下的认真负责的心态这一切无从说起。拿泉水类比公司，源头不洁净流出多少水也都是脏水。但话说回来，在当今时代认真负责的公司在急功近利竞争激励的中国社会也无法生存吧。
理想主义者也必须面对社会的运作规则，即使想做一流的产品也没办法，零配件就不行，整体人才素质也不够，技术也不行，如果同等情况几乎无法竞争，所以也只能靠廉价抢占入门市场，深入骨髓的历史文化是靠个人力量无法反抗的吧，好也好，坏也好，国情如此
23楼：匿名用户
中国人普遍认为自己国家的汽车品牌质量差，难看，觉得买了自主车会非常费事，你得经常回4s修你的车。另一方面，中国人的虚荣心也是一个原因，认为自主的品牌价值低，不利于在人际交往方面给自己个良好的形象，简单说就是没面子，而他们会倾向合资或进口品牌，尽管那些品牌在各自国家是个平民级品牌只是在国内卖的贵，依然会有很多人青睐。而且我相信，中国人普遍注重**，**格一定程度上显示你的身份，**过低一方面品质下降，另一面显得很没”档次“。
自主低价给了很多人拥有车的机会，但人们对此鄙夷；自主车价位高，人们又会数落**虚。其实在很多中国人心里，车的等级是按进口，合资，自主排下去的，而他们潜意识接受并固定了这样的观念。你可以简单认为是民族感的缺失，崇洋媚外。
这也是一种个人主义体现。人们会反驳，自主车质量差我为什么要去买一辆让我费心的车？像前面说的，他们潜意识固定了”汽车等级观念“，不愿意作任何改变，即使自主车没那么糟糕。
事实上，放眼自主发展，也是有不错的自主车，不管是在技术上，还是在造型设计上，都是一次又一次的质的飞跃（需要我举例吗？）人们只是不愿意接受罢了，宁愿相信网上那些合资厂商雇的水军和汽车**。人们不明白自己现在买了一辆自主车对自主发展，对民族发展的意义，这更像是个恶性循环，我不买自主，自主销量降低，每年投入经费研发成本无法收回，有些可能几年都在亏，然后自主被合资压得倒闭，大家又回到20多万元买桑塔纳的时期，每个人对此都有责任，当然，每个人都有个人权利买他想买的车，就看他怎么看待个人和民族的关系。
对我个人而言，我一定会去买，只会去买自主。
24楼：匿名用户
1、民族汽车制造业规模小，研发与市场运作实力太弱，产品质量、市场定位很混乱，很难保证较高的市场占有率，品牌影响力更是任重道远。
2、消费者的消费观念不合理，对汽车市场的认知程度太低，民族感不强。
25楼：金美孚一号
这是因为中国人自己不争气 中国人偷工减料习惯了 你去看看合资车或进口车 他们车开个5年或者10年的 保养的好的话 车基本上没什么大变化的 但你看国产车 开个三五年以后车都没法修了
26楼：rainbow000藤
国产车的质量与** 进口车的质量** 国人的观念这些逐渐形成极端导致呈现在的局面，像你的观点国人为什么不给自主品牌多一些选择，有一些人的观念为什么国产车这么不给力，国产车就活在这些夹层下。
27楼：神光
因为中国人认为外国车好。
为啥奔驰车比国产车好？难道中国改革开放40年还造不出好车？中国还没德国发达呢么？？！
28楼：匿名用户
才四十年而已，人家都百年的技术了，你发展别人也发展，建国的时候中国什么都没有，欧美强国二战时候就有坦克飞机航母。这差距太大了，能发展成现在这样就不错了。
29楼：匿名用户
国家整体经济总量和工业科技水平没有关系。
中国已经进步很多了，德国100年前就能造出世界上最好的汽车飞机船舶 工业水平世界领先水平
二十年前国产车，夏利大发，连车门都能进苍蝇。现在好很多了。
30楼：星际是我
可以这么说，中国还没有攻克高质量汽车的核心技术，从材料技术，到加工技术，离美日德等国家还有不小的距离，说我们是大工匠，制造强国还为时过早，近期还需要耐心的努力，不是大力吹嘘，自欺欺人的时候，真心在帮你期待采纳，
中国与日本有血海深仇，为什么还要大量进口日本车？难道中国造不了？
31楼：三千剑墓
国内买办只想买车赚钱（以一汽为代表，把开国元勋从无到有，敢拼敢干的精神丢
回光了，只知道
答捞补贴，捞钱。把堂堂红旗品牌搞成什么了），造车多麻烦
国内厂商汽车技术积累速度比人民大众的经济增长速度慢，那只能选择更质优的日本车
历史原因，日本从明治维新开始工业革命，几乎没有中断过（二战投降之后反而接收大量美国援助发展更加壮大）积累大量基础工业经验，这些东西是抄不来的，尤其在材料领域。同样强度的钢梁日本的更轻，发动机就更不用说了。
广汽，吉利，是民营车企的排头兵，质量口碑还是很不错的，而且越来越多的车企研发自主关键部件，发动机、变速箱等等（包括和外企的联合研发）
技术积累不同导致同样的技术却有不同的体验，但中国车未来一定会越走越好