1楼：玉杵捣药
地铁东四十条站，站台东侧的是高3米、长62米的《华厦雄风》巨型陶板壁画；西
侧是高2.99米，长70米大型陶瓷镶嵌壁画《走向世界》。
这两幅壁画都不是具体某个人画的，而是集体创作的结果。
当时主持北京地铁壁画创作的事著名画家张汀
2楼：匿名用户
东四十条的壁画， 一面是表现祈福内容的，一面是 太阳，月亮 和八卦图，
其他的地铁站 都是广告，只有这个站里是 巨幅的八卦阵，
这里的故事有很多，谁知道，
北京地铁2号线都有哪些站有壁画，都是什么内容？ 20
3楼：匿名用户
就这几站，而且这几站都有向下的人行通道，平时是不开放的，据传闻是用于战备时的防空洞
4楼：匿名用户
谁去注意那些东西啊
你直接去坐一次不就行了
东四十条地铁至赵公口人才市场招聘会
5楼：推我向前
公交线路：地铁2号线 → 地铁5号线 → 地铁14号线，全程约11.3公里
1、从东四十条乘坐地铁2号线,经过4站, 到达崇文门站2、步行约240米,换乘地铁5号线
3、乘坐地铁5号线,经过3站, 到达蒲黄榆站4、步行约330米,换乘地铁14号线
5、乘坐地铁14号线,经过1站, 到达景泰站6、步行约910米,到达赵公口人才市场
6楼：白羊喵一喵
地铁东四十条站，站台东侧的是高3米、长62米的《华厦雄风》巨型陶板壁画；西侧是高2.99米，长70米大型陶瓷镶嵌壁画《走向世界》。
这两幅壁画都不是具体某个人画的，而是集体创作的结果。
当时主持北京地铁壁画创作的事著名画家张汀
这是什么小狗！北京地铁4号线北宫门墙上壁画。谁有**！
7楼：南极小嘉木
比格犬 如果有要做成壁画的想法 可以找我啊 我做壁画的 呵呵
北京地铁西直门站的壁画内容是什么？
8楼：无名一小将
八达岭？
反正都是山……
崇山峻岭
9楼：
张仃画庐山，似乎有马齿皴，画湘西，似乎有披麻皴，画雪景，似乎有乱柴皴，然而又都不是。他决不让笔下的点、线、皴，上升到"法"，上升到程式的自觉状态。换句话说，他不但不接受古人给自然所立之法，他自己也不替自然立法。
所有这些并不意味着他是眼睛的奴隶。不，他在尊重眼睛的感觉的同时，同样尊重手中笔的感觉。因为毛笔在中国书画家手中，已经不再是记录简单符号的工具，它的行走点拂，已经成为文化与心理的轨迹，深不可测。
我想，对程式与法的有意识的不自觉，和对笔的书意与金石味的自觉，圆融合理地解释了张仃焦墨山水既打出传统又深入传统这一逻辑悖论，也给如何继承和发扬传统提供了有益的启示。
张仃是中国壁画复兴运动的组织者和领导者。首都机场壁画群竣工后，他就考虑到山水画是不是可以成为中国新壁画的一种形式？于是有了北京地铁西直门车站的两张长70米的山水画巨作。
继而反过来考虑，能不能在普通尺寸的山水画中融入一种壁画的品格？这样，在中国山水画越画越小巧的时候，张仃却在探索一种磅礴的山水画格局，以增强山水画上墙后的"压墙力"。因此，饱满性、结实性和扩张性，也就成了张仃焦墨山水画的自觉追求。
张仃认为，横构图，长构图，方拘留，要求是不一样的。方构图是短篇**，一首绝句，写一个场景足矣。长构图像一首李白的古诗，自由起伏，参差错落，关键是要有一股气势贯穿上下。
而横构图是一部长篇**，至少是一篇中篇**，必须有情节线，有章节，有时可能还不只一条情节线，可能是一个复线结构。所以横构图的创作，理性成分多一些，细节也自然要多安排一些，要不就太空乏了。其实在张仃焦墨山水画中，还有一种交响曲式的结构，如给香港中银大厦画的《昆仑颂》，简直可以看作贝多芬《英雄交响曲》的视觉再现。
当今中国画有一股往水彩画上靠的倾向，泼水量越来越大。张仃不以为然。他认为国画的"活力内涵"与其说是水墨晕章，不如说是骨法用笔。
古人以有墨无笔为病是有道理的，因为中国画的肌理感觉，它的活力内涵就靠用笔--黄宾虹称之为"内美"，很准确，很深刻。水墨晕章是"外华"，骨法用笔是"内美"。在过去的山水画家中，张仃偏爱渐江、髡残、程邃、黄宾虹，他们的笔力有一种金属的品格，如李贺咏马诗云：
"向前敲瘦骨，犹自带铜声。"
对景写生，由景造境，虽得之于自然，必熔裁于心胸。张仃严格遵循"外师造化，中得心源"的创作方法，逐渐赋予了"写生"以更广更深的含义，把"写生"带到了一个相当自由的境界，一个包容着画家精神世界的空间。他在不夺造化之本的前提下，以画家之权，根据感受移景造境，力图把中国传统山水画的游动空间和西方传统风景画的定格空间巧妙地糅合在一起，加大审美信息量。
自然的灵气，人文的蒙养，历史的沧桑，随着天山雪，祁连沙，秦岭云，峨嵋雾，燕山秋，武陵夏，巫山云雨，湘西人家，太行绝壁，云贵大山，塞外雄关，武夷曲溪，孔林古柏，西岳奇峰……一一进入画中。尤其对那些刻下了历史年轮的旧庙古道，对那些与自然完全融为一体的村舍民居，张仃有着特别的会心。它们带着强烈的文化个性，成为画中的点睛之笔，焦墨特有的苍劲强化了它们固有的高古和淳朴，过去山水画中的隐逸之气和庙堂之风以及粉饰矜夸的莺歌燕舞没有了，一切都是那么平易、亲切、自然、朴实，却又不乏深沉的历史沧桑之感和深厚的人文内涵。
他所创作的，是一种真正的中国当代的人文山水。
事实上，张仃的焦墨画，自它的起点便是生命史诗的悲壮爆发。他的山水写生，绝非一般意义上的写实主义，而勿宁说是象征主义和表现主义。他的画笔，总是敏感地趋向那些刻下了历史年轮的旧庙古道；对于那些与自然一样地老天荒的古村野寨，张仃似乎秉赋特别的会心。
古树、古屋、古道、野山、野村、野渡，在他的画中都是时间的符号，历史的见证。由于这一切都来自生活，来自自然，几乎是实录，所以又格外多了一层"沧桑"之感。他总是强化那些有着时间痕迹和历史记忆的细节；他每画必题，而所题又大都是游历写生之中采掇来的史乘、掌故和传说，特别能打动他，引发他创作冲动的，往往又是那些人类抗争命运的悲壮故事。
把史诗性、悲剧性、沧桑感和英雄主义带进中国山水画，也许并不自张仃始。但可以肯定地说，张仃把这一切提升到了一种统一的美学境界，开拓出中国山水画罕见的新视野。如果以诗来做比喻的话，中国山水画多的是诗仙李白式的豪纵飘逸，也不乏诗禅王维式的沉静玄远，惟独少见诗史杜甫式的沉郁顿挫。
张仃的焦墨山水画弥补了这一文化和美学的缺憾。
空灵固然是一种美，充实又何尝不是？孟子日："充实之谓美，充实而有光辉之谓大"张仃的焦墨山水，就是孟子所说的充实而有光辉的"大"的艺术，崇高和壮美的艺术。
也许用《易经》乾坤二卦的卦辞来理解张仃焦墨山水的意境最合适：
"天行健，君子以自强不息。"
"地势坤，君子以厚德载物。"
10楼：米·格
《燕山长城图》、《大江东去图》。
11楼：匿名用户
张仃先生在1984年主持北京地铁壁画工程，设计并参加制作西直门站地铁壁画《燕山长城图》、《大江东去图》。谢谢
关于东四十条地铁站
12楼：匿名用户
规划中地铁3号线的预留站台。
当年建设的时候本来想所有的线路一起修，但是资金不足，就留了若干个烂尾工程，就是那些预留站台。
东四十条的是3号线的，西直门站的是4号线的（目前已经装修了，等4号线通车），积水潭站下面也有一个，雍和宫下面的已经被5号线用了，建国门站下面的被1号线用了。
北京地铁东四十条车站的车站结构
13楼：手机用户
该站台东侧墙面上是高3米、长62米的《华厦雄风》巨型陶板壁画；西侧是高2.99米，长70米大型陶瓷镶嵌壁画《走向世界》。从集散厅中间敞开的道口往下看，是一座宽敞明亮的大殿。
这是地铁远期车站，其宽度、高度都大于上层，是为今后贯通地铁3号线而预建的，目前尚未启用，三号线原来的站台变站厅，下挖并且新建站台。
从北京东四十条地铁站2号线,怎样倒8号线
14楼：匿名用户
公交线路：地铁来2号线
自 → 地铁8号线，全程约30.3公里
1、从东四十条乘坐地铁2号线,经过4站, 到达鼓楼大街站2、步行约330米,换乘地铁8号线
3、乘坐地铁8号线,经过15站, 到达朱辛庄站4、步行约1.0公里,到达地铁八号线
公交线路：118路 → 地铁8号线，全程约29.8公里1、从东四十条步行约210米,到达东四十条桥西站2、乘坐118路,经过4站, 到达锣鼓巷站（也可乘坐3路）3、步行约290米,到达南锣鼓巷站
4、乘坐地铁8号线,经过17站, 到达朱辛庄站5、步行约1.0公里,到达地铁八号线
15楼：匿名用户
公交线路du：地铁zhi2号线 → 地铁8号线，全程约30.3公里1、从东四dao十条乘坐地铁2号线,经过4站, 到达鼓楼大专街站2、步属行约330米,换乘地铁8号线
3、乘坐地铁8号线,经过15站, 到达朱辛庄站4、步行约1.0公里,到达地铁八号线