1楼：无长青茆姬
飞机:快捷,方便,在所有交通工具中,事故发生率是最底
的.但是一旦发生事故,它的死亡率是最高的.还有就是受天气因素太大,起飞降落噪音太大,再有就是太耗油.
火车:运载量大,费用是最接近老百姓的,只是它受地域性太强,而且晚点是常事.
汽车:最接近群众的一种交通工具,公车,私家车,让不少人真正实现了以车代步的梦想,但事故率太高,受司机自我主观意识太强烈,开车只是熟练工,毫无技术可言,同时也耗油.
自行车:健身,没钱买汽车花几百块就能买自行车,可是健身归健身,有谁听说下大雨了有人骑着自行车在大街上溜达啊.
2楼：阳阳
节省时间，破坏生态环境
3楼：幻想永恒
以汽车为例：坐车给人们节省时间，但是排出的汽车尾气污染环境。
4楼：杨亮娇
好处就是能代步，提升速度，为自己争取更多的时间，也使自己不那么疲惫。坏处嘛很多的，比如尾气污染坏境，产生噪声等等
5楼：匿名用户
cverfsfefasfwazsa
6楼：匿名用户
任何事物都要一分为二，都有两面性
谁知道各种交通工具的好处与坏处? 5
7楼：匿名用户
1、铁路：速度快、运量大、可靠性强、投资大、运营成本高、可达性差；
2、公路：速度快、机动性强、投资少、运量小、运营成本高、可靠性一般、环境污染大；
3、水运（海运）航线：运量大、投资少、运营成本低、速度慢、可靠性较差、可达性差；
4、航空：速度快、机动性强、通达性强、投资大、运营成本高、可靠性一般、可达性差、环境污染；
8楼：葫芦与狐狸
飞机:快捷,方便,在所有交通工具中,事故发生率是最底 的.但是一旦发生事故,它的死亡率是最高的.还有就是受天气因素太大,起飞降落噪音太大,再有就是太耗油.
火车:运载量大,费用是最接近老百姓的,只是它受地域性太强,而且晚点是常事.
汽车:最接近群众的一种交通工具,公车,私家车,让不少人真正实现了以车代步的梦想,但事故率太高,受司机自我主观意识太强烈,开车只是熟练工,毫无技术可言,同时也耗油.
自行车:健身,没钱买汽车花几百块就能买自行车,可是健身归健身,有谁听说下大雨了有人骑着自行车在大街上溜达啊.
9楼：雷锋ⅲ代
贵的交通工具 速度快 事故率高 浪费能源
反之——
乘坐公共交通工具的好处
10楼：紫吟
第一：便宜。一元钱最多是两元钱，你可以从始发站坐到终点站，而乘坐的士，虽然时间花费少些，但**却是不菲。
第二：放心。外出时，如果自己开车，会担心出现意外，因为车辆在马路上‘接吻’的现象时有发生，而且也担心被盗。
因为毕竟是不怕一万，只怕万一啊。而坐公交车，只要是自己抓牢扶手，站稳脚跟，一般情况下是会安然无恙的。
第三：随意。现在城市的车辆日渐饱和，如果自己开车外出，有时在路上花费的时间比找停车位置花费的时间还要多。
若是打的，在上下班高峰或天气突变的情形下，正巧又是的士司机**时间，你想打的，往往是站立在公路上，任你望穿了秋水、摇酸了胳膊，有时也难以如愿。而坐公交车，你大可不必有此担心。每个公交车站点都是绝对不会被霸占以致无法停车的，车来了，你就上车，虽然也许会有些拥挤，但是至少你马上就可上车，开始了你的目的地之行。
第四：节能。其实这一点和第一条还是有相似之处，但我还是要另起一段，因为这里所说的节能是指节约了大的能源，比如燃油，一辆小车有时就只有司机寥寥一人，最多也才几人，而一辆公交车却是好几十人共同使用，这就大大节约了能源。
如果司机也算是能源的话，按乘客的人数算，那也是大大地节约了司机能源。
第四：环保。因为车辆增多，燃油也就相应增多，而尾气导致的环境污染已经不容忽视。
虽然公交车也要燃油，但按人均来讲，那就是环保得多了。（好像新西兰还是哪个国家对小车收取过桥过路费就按人头算，乘坐的人越多，收取的费用就越低。我们国家也应该参照学习才好呢。
）第五：受益。坐在公交车上，你可以看到车上形形色色的人和发生的千奇百怪的事，了解人生百态；透过车窗户，你视野非常开阔，不但可以尽情地欣赏窗外的美景，还可以慢慢地感受我们生活的环境所起的日新月异的变化。
而在私家车、的士上，你也许专注着开车，就算是一乘者，那风驰电挚的车速和狭小的视野，也让你无暇、无法领略那些风景。而且，乘坐公交车，对熟悉环境也是非常有意的，这点我是深有体会，因为我在部队呆了十多年，调动、进修、学习、出差、旅游、转业等，为此到过不少的地方。尤其是转业那一年，只要有空，我就会或步行或乘公交车外出，这样我就很快熟悉了周边地形，渐入状况。
11楼：生物质锅炉**
乘坐公共交
通的好处：
1、 乘坐公共交通的很多出行不方便的人，现在来说出行是方便多了；
2、乘坐公共交通节省了很多路费的花销；
3、乘坐公共交通减少私家车的上路，也间接的减少了私家车排放的尾气数量；
4、乘坐公共交通可以欣赏路途上的风景；
5、乘坐公共交通减少私家车的上路，也减少了酒驾和闯红灯等事故的发生；
6、乘坐公共交通也可以锻炼身体。
12楼：匿名用户
一、安全有保障，出了事情有人负责。
二、经济，要不了多少钱。
三、环保，降低排量。
13楼：匿名用户
主要就是**低廉，出行成本较低。
可以不用自己开车，不会太累，而且相对风险保障要高的多。
14楼：匿名用户
减少了交通拥堵的状况，还有利于节能减排，是可持续发展与科学发展观的要求
15楼：
没啥好处。对于天天上下班挤公交的人来说。就是一个字累！真心告白。说白了，就是折腾人。没好处
这些交通工具有好处也有坏处的翻译
16楼：匿名用户
these transpotation tools have advantages and disadvantages
飞机的好处与坏处
17楼：匿名用户
好处：1、方便，快捷。
2、安全！别不相信，这是事实。根据源调查，飞机是所有交通工具里面发生事故几率最小的。
之所以大家觉得不安全，只是因为一旦发生事故，死亡百率是最高的。但是毕竟发生故障的几率是很小的。
3、乘度务员服务态度较好。
坏处：1、**较贵。问尤其在现在机场建设费和燃油附加答费增加到150，不知道以后会不会继续增加。
2、受限制于天气等因素，常常造成晚点。
3、发生事故后的死亡率高。
事实上，乘坐正常飞行中的飞机，无论坐在哪个位置，在遇到极端天气时（如湍流、雷暴），都可以保障乘客的基本安全。如果飞机不幸发生故障导致迫降，此时，坐在飞机的不同位置，安全风险还一样吗？
表面来看，飞机不可能全身所有部位同时着陆，一定是某一点先触地（如机身前端），那坐在不同位置的乘客，安全风险肯定是不同的。以此推论出的安全系数分布，也有一定的道理。
但是，也不能忽略掉其他因素，比如，在飞机紧急迫降时，着陆的环境、时机、机身角度往往不可**，因此导致的结果也大为不同。此时，坐在机体前端还是后端，还是中间更好一些？都很难说。
所以，与其相信网上所谓的“安全座位分布图”，我们更应该遵守乘坐飞机时的相关规定，合理使用电子设备、系好安全带，在飞机突发情况时，听从机组人员的指挥安排，保持冷静、有秩序，这样才能更大程度上保护每个人的人身安全。
18楼：匿名用户
好：1、方便，快捷。这两点无需多说。
2、安全！别不相信，这是事实。根据调查，飞机是所有交通工具里面发生事故几率最小的。
之所以大家觉得不安全，只是因为它一旦发生事故，死亡率是最高的。但是毕竟发生故障的几率是很小的。
3、乘务员服务态度较好。不解释。
坏：1、**较贵。尤其在现在机场建设费和燃油附加费增加到150，不知道以后会不会继续增加。
2、受限制于天气等因素，常常造成晚点。
3、发生事故后的死亡率高
买车的好处和不好
19楼：西郊有雨
一、好处；
1 、可以代步 不用去赶车 那么麻烦
2 、一个现代人必须具备的 体现你的身份
3 、刺激消费 促使经济发展
一、坏处 ：
1、 首先是油价高 经济消耗大
2 、污染环境 破坏生态平衡
3 、维护费用高
扩展资料发展历程
交通工具是现代人社会生活中不可缺少的一个部分。
最初人类驯服一些动物如马、驴子等作为乘坐工具或乘坐工具的动力（如：马车），与此同时，轿子和以风作为动力的帆船也作为一种交通工具与畜力交通工具长期并存。以人力、畜力和风力作为动力的交通工具占据了人类历史的绝大部分时间。
直至1769年詹姆斯·瓦特发明蒸汽机，人类交通工具的发展才进入飞速发展阶段，短短数百年，人类不仅能上天（飞机、航天飞机、火箭），而且能入海（潜艇），技术也日新月异………
此外还分别有蒸汽阶段、内燃阶段、电气阶段、自动化阶段。
蒸气阶段为英国产业革命时期，代表性的交通工具为蒸气火车、蒸气轮船等，已经基本淘汰。中国的蒸气火车于2009年十月正式退出历史舞台，当时**电视台的社会记录阿丘还对此有所报道。柴油机、汽油机等均为内燃机阶段的产物，交通工具体现为汽车、摩托车、拖拉机等，2009年以前大部分的机动车辆的动力都是内燃机。
蒸气、内燃阶段的理论基础为能量转化定律。
电与磁之间的相互转化为电动车的发展奠定了理论基础。电动机、发电机等均为这阶段的基础设备。电动车的发明及迅速的商品化使得电动车站在了汽车、摩托车等现有交通工具的肩膀上，造就了电动车无与伦比的历史使命，并最终成为上述产品的升级换代产品是历史的必然。
20楼：哈哈大da大
一、好处；
有了车以后出行不用乘坐公共交通工具。
如果做生意的话，有一辆好车子可以撑场面，可以促使生意的谈成。
出行可以不受环境的影响。
二、坏处；
车子普遍**昂贵，而且车子的后续费用，会增加经济负担。
开车增加了出行的安全隐患。
随着车子的日益增多，停车成了一个让人头疼的地方。
交通工具是现代人的生活中不可缺少的一个部分。随着时代的变化和科学技术的进步，人们周围的交通工具越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的方便。
陆地上的汽车，海洋里的轮船，天空中的飞机，大大缩短了人们交往的距离；火箭和宇宙飞船的发明，使人类探索另一个星球的理想成为了现实。也许不远的将来，人类可以到太空中去旅行观光，每一个人可以到另一个星球去观察学习。
交通工具是现代人社会生活中不可缺少的一个部分。
最初人类驯服一些动物如马、驴子等作为乘坐工具或乘坐工具的动力（如：马车），与此同时，轿子和以风作为动力的帆船也作为一种交通工具与畜力交通工具长期并存。以人力、畜力和风力作为动力的交通工具占据了人类历史的绝大部分时间。
直至1769年詹姆斯·瓦特发明蒸汽机，人类交通工具的发展才进入飞速发展阶段，短短数百年，人类不仅能上天（飞机、航天飞机、火箭），而且能入海（潜艇），技术也日新月异………
此外还分别有蒸汽阶段、内燃阶段、电气阶段、自动化阶段。
蒸气阶段为英国产业革命时期，代表性的交通工具为蒸气火车、蒸气轮船等，已经基本淘汰。中国的蒸气火车于2009年十月正式退出历史舞台，当时**电视台的社会记录阿丘还对此有所报道。柴油机、汽油机等均为内燃机阶段的产物，交通工具体现为汽车、摩托车、拖拉机等，2009年以前大部分的机动车辆的动力都是内燃机。
蒸气、内燃阶段的理论基础为能量转化定律。
电与磁之间的相互转化为电动车的发展奠定了理论基础。电动机、发电机等均为这阶段的基础设备。电动车的发明及迅速的商品化使得电动车站在了汽车、摩托车等现有交通工具的肩膀上，造就了电动车无与伦比的历史使命，并最终成为上述产品的升级换代产品是历史的必然。