1楼：匿名用户
新雨燕1.5的优势：动力足、安全性能高。
新赛欧1.4的优势：省油、空间大、保养便宜。
2楼：匿名用户
2010年，奇瑞成为我国首个完全掌握底盘、发动机、变速箱和发动机电子管理系统（ems）四大关键技术的汽车企业
中国第一性价比下月上市的a3 2011款是dvvt（工信部数据6.5），有cvt自动，esp、独立悬挂
安全省油10万内无敌
3楼：匿名用户
赛欧出自名门，而且买车后的服务及维修配件更好买一些，雪佛兰新赛欧在全国的二级城市基本上都有服务站，最重要的是赛欧车性能比雨燕好。
4楼：匿名用户
雨燕的空间比赛欧小些，动力差些，**高些，外形丑些
嗯，就这样了
5楼：爷自我欣赏
赛欧好一点，因为现在的赛欧是新赛欧了，而雨燕则是老雨燕，快换代了..所以，赛欧好一点~谢谢~希望被采纳
6楼：堂洋公羊从
雨燕吧，经济实惠，赛欧是款换汤不换药的车，换了一个外壳而已。。
铃木雨燕和polo哪个好?
7楼：花满楼双鱼
我建议选雨燕
，在这个小车级别中，这是个性价比超高的实惠选择。虽然都是小型车，polo比雨燕高出不少呢，这高出来的**就能让人做好选择。
雨燕圆润的外观有着和mini类似的q感，加上雨燕一直坚持色彩营销，黑色的abc柱加上撞色的车顶，搭配运动化的轮圈，看起来还是很有冲击感的。长宽高为3765mm×1690mm×1510mm，轴距为2390mm，在小型车中也属于小尺寸。在驾驶员调好位置后，后排乘客仍有一拳的腿部空间，头部空间没有问题，kcar特色。
后排没有中间头枕，加上地板有突起，建议不要长途坐人。
内饰的设计明显有代沟感，造型传统、用色单一，材质为硬塑料，相比外**来就有些沉闷了。配置也相当简陋，与时代有着格格不入的孤傲。正常使用时，后备厢不算大，如有需要，可以把后排座椅整体向前翻折，能够形成一个非常平整的储物空间，极大地提升了装载能力。
雨燕使用的是m15a的1.5l自然吸气发动机，最高功率76kw，最大扭矩138n·m，匹配5挡手动或是4挡自动变速箱，看到这可能会有不少吐槽的，这套系统落伍了，看数据这么说没问题，不过胜在经济耐用，维修方便。
雨燕采用前麦弗逊式后纵臂扭力梁式半独立悬架，扭力梁很粗壮，能够获得更好的支撑与操控，加上小巧的车身尺寸，使得雨燕具有一定的驾驶乐趣，有不少人热衷于买个更便宜的雨燕来改车玩车，比飞度省多了。
8楼：匿名用户
雨燕之于铃木是个里外倒置的产品，1983年在美国就开始生产了，在国外发展了三代，日本国内才有一代，直到国际***，才统一为全球产品，并在2005年引入国内生产，但生产初期，发动机使用的是羚羊上的g13b型1.3升sohc发动机，消费者认可度不高，痛定思痛，2年后为了提升竞争力，雨燕更换了采用双顶置凸轮轴、可变气门正时技术的m15a型1.5升发动机，最大功率达到103马力，打开了市场。
之后，针对小型车推出来差异化色彩营销，吸引部分追求与众不同年轻消费者，但一款产品卖了十几年，产品力下降严重，销量逐年下降。期间，还引进了国外进化版的第五代雨燕，命名为速翼特，搭载了136马力1.6升发动机，拥有更优的操控性和更高的行驶性能极限。
不过，作为进口车高达17.88万元，也注定了这只是个别人的玩具。
polo是大众1975年推出的小型车，此时的德国经济已经恢复，民众对小型车的需求越来越强烈，但市场为英、法、意车型占据，polo一经推出就一极高的性价比和实用的装备打开了局面。几经变迁，2002年***polo车型引入国内生产，当时来自pq24平台的技术还是让国内的同行惊艳的。2010年12月，第五代polo上市，家族统一的外观样式和更加运动的设计风格，一直助推polo的精品小车之路越走越顺。
2017年9月第六代的polo亮相法兰克福车展，新车基于mqb a0平台打造，又有了一个全面的提升，只是上市时间表一直没有明确。
关于选择我是这么想的，如果你家庭条件不错，想买家庭第二辆车，polo不错，既有面子，还有里子。如果你处在人生爬坡期，需要个代步、跑腿的工具，买个雨燕吧，省油耐用不操心，价位比polo低不少，可以把省下来的钱用在更需要的地方，毕竟谁家的钱都不是大风刮来的。
9楼：途虎话养车
我上来就直接先给出我个人的答案。这2款车里让我选，铁定飞度没商量！
首先这个级别的小车，空间表现是“必考项”。而飞度的这方面表现如何，相信感受过的车友应该都有体会，并记得是如何被这款小车征服的。
2款车型的价位相对飞度更低。至于所谓的行驶质感，说实话，a0级的小车谈驾驶质感那是“伪科学”。10万内的小车，优先解决的应该是如何贴近家用需求，而不是玩所谓的钢炮理念（前盘后鼓你给我谈钢炮？）。
10楼：饭在莫慌
这两款车都是小型车，polo略大，雨燕略小，不过日本人擅长利用空间，实际比较起来没有感觉出太大的差别。我觉得雨燕这车不错，我小孩的同学家有一台，我蹭过两次车，印象不错。
雨燕的外观打眼看去有种短小紧凑的力量感，外观设计并不觉得落伍，只是十多年没换代，看起来多少有点审美疲劳了。车身尺寸在一众小车纷纷长大大环境下，已经处于垫底水平了，不过平直的造型也使得它的内部空间不算局促。
雨燕的中控台看起来很规矩，有时代特征，低廉的缺少时尚感，硬生生的塑料材质，是**的体现。仪表造型非常传统，字体宽大清晰，功能比较明了。
雨燕的头部空间没有问题，但在纵向空间上，活动余量不大。由于上市年代较早，在人机工程方面也有欠缺，只有前门和前杯架前方有储物格，全车总共3个杯架槽，不能兼顾到每名乘客。在同价位的车中，雨燕是配置较高的车，满足大多数消费者的需要。
后悬挂粗壮的扭力梁和圈数较多的弹簧，使得雨燕有了较好的操控基础，加之车身矮小精干，处理应急情况，雨燕更得心应手，操控性可排在前列。虽然发动机技术老旧，在手动变速箱的努力下，雨燕11.1秒就能完成0-100km/h的加速，100-0km/h刹车成绩为42.
9米，属于比较稳重的成绩。
看起来，雨燕似乎没有什么突出优点，但胜在均衡，所以可以选择。
11楼：热爱汽车的网虫
受消费市场变化的影响，现在小型车没有以前那么吃香了，polo依然是这个级别里自带光环的产品，选polo是对的。
polo的家族化套娃外形与高尔夫极其相似，简约大气，横向的格栅设计拉伸横向的视觉效果，看起来更加大气。尾部造型与前脸相呼应，logo内带尾门开启开关的设计传承了家族经典设计。
内饰也是一如既往的大众风，看起来样式统一单调，但胜在易于上手，开过一种大众车型，其他的都好上手，镀铬饰条是仅有的亮点。2018款上汽大众-polo全系配备了车身稳定控制、abs防抱死、牵引力控制、制动力分配、刹车辅助、主/副驾驶座安全气囊、儿童座椅接口和车内空气调节/花粉过滤，主被动安全配置比较齐全，时代感明显，满足了消费需求的提升。
各个乘坐位置都配备了储物格，对乘客的照顾比较到位。行李厢容积为250l，平时只能放置小物件，但后排支持按比例放倒，装载的灵活性还是可以满足使用需求的。
2018款搭载了一台1.5l自然吸气发动机，最大功率为81kw/6000rpm，最大扭矩150nm/3800rpm，燃油经济性要好于以往的1.6l发动机。
搭配了一台来自爱信的6at自动变速箱，虽然换挡速度不及dsg，但平顺性很好，换挡逻辑清晰。
底盘也是大众的沉稳风格，对于琐碎震动的过滤并不算特别彻底，有一定路感。方向盘手感适中，低速时手感略重，高速稳定性不错。
2018款polo更换了发动机，提升了技术水平，增加了安全配置，进一步提升了精致小车的内涵水平，产品力进一步增强。
12楼：匿名用户
这还用选择吗？必须是polo啊！多简单啊。
polo的外观采用了大众家族式的设计风格，相当时尚大气，进气格栅提升了车身的横向视觉效果，下面大面积的进气格栅凸显了运动性。车身长宽高为3970mm×1682mm×1462mm，轴距2470mm，这个尺寸在小型车中不占优势。
polo采用大众统一的内饰风格，黑色的配色方案，整体给人以沉闷感，显得老气，不过大众都这个尿性，就是打死也不改。不过布局还算合理，旋钮按键阻尼质感不错。常用的功能像usb、sd卡音源输入、aux音频等功能都支持，这是仅存的人文关怀吧。
空间吧？就那么回事。肯定能坐进去，但不够宽裕，毕竟尺寸摆在这。
后排中间既没有安全带，也没有头枕，我只能理解为这是大众不建议中间坐人的实际行动。后备厢在同级车中还算比较大的，而且比较规整，后排座椅还能放倒，进一步提高了使用的灵活性。
polo现在全系使用了ea211发动机，1.4l发动机最大功率66kw，最高扭矩132n·m，1.5l发动机最大功率81kw，最大扭矩150 n·m，1.
4t发动机最大功率110kw，最大扭矩250 n·m，搭配5mt、6at和7dct变速箱。前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，是这个级别的常用配置。
长着一副大众脸的polo，由于车身小巧，反而在外观上有了时尚气息，受到年轻消费者的青睐，作为代步用车足够，现在的年轻人结婚都会换车，作为过渡用车polo足够了。
13楼：沈阳万通汽车学校
铃木雨燕保值率比polo好，动力polo比雨燕好，各有优缺点
14楼：每天就二两酒
我选polo。虽然大众脸有点审美疲劳，但放在这小车上显得比较精致，内饰更是波澜不惊，虽然是硬塑料，但做工还是不丢大众的手艺。车身长度比较小，适合给媳妇做代步车，底盘也很扎实，浓浓的德味。
空调很给力，只是不如自动空调用着省心。对女司机来说，动力够用，而且安全配置比较齐全，给个好评。油耗也比较低，很省心，满足我家的需要。
15楼：劳尔神七
微小型车选铃木没错的。而且雨燕从造型到颜色搭配都很出色，虽然车身短小但是视觉上很有冲击力，看起来非常运动。并且空间利用率出色，虽然但是短途或日常通勤也够用了。
16楼：老头牢骚多
当然是雨燕啊。这是一个平民版的小钢炮，虽然十多年没换代，在色彩的装扮下看起来还不失时尚感，还是很耐看的。内饰吧，就显得落伍许多了，不过基本功能都具备。
空间吧，一家三口用够用，老少五口也行，就是跑长途不太舒服。这车底盘较低，操控不错，铃木的发动机也继承了日系车的优点，基本上没啥毛病，还很省油，是个省心好用的小车。
赛欧和雨燕哪个好,新赛欧和铃木雨燕哪个好
1楼 匿名用户 个人觉得，无论是男性同志还是女性同志，雨燕都是不错的选择，虽然轴距比赛欧短了一点，但是没什么大碍，本来2台车都是紧凑型的小车，油耗方面尽管放心，雨燕不会让你失望的，至于赛欧在没有划到雪佛兰旗下的时候，那个油耗是吓死人的。 2楼 匿名用户 我觉得，在这个价位，油耗和内部配置，空间，不会...
游隼和雨燕哪个快,游隼和雨燕哪个快 20
1楼 鹰羽飞舞 游隼的速度快，因为游隼一般捕猎时都是从空中高速俯冲下来的。 2楼 殘酷 現實 没法比吧。。。。不过我感觉游隼要快点 电视上说游隼飞的最快 ，有人说是雨燕。到底哪个快？ 3楼 提线木偶 如果尖尾雨燕飞得快些为什么会被游隼吃呢，尖尾雨燕平均时速比游隼快，游隼一瞬间的速度比尖尾雨燕快 4楼...
个五六万块钱的车铃木雨燕好呀还是雪佛兰赛欧3好
1楼 红色猎人 五六万块钱左右的价位铃木雨燕和雪佛兰赛欧3相比，个人认为还是铃木雨燕好一些，车子的质量可靠性还有经济性方面雨燕相对更有优势一些。 2楼 匿名用户 这两款车相比，肯定是选择一下雪佛兰赛欧三比较合适，车的安全性相对能够好一些 3楼 匿名用户 你好，这两款车都不错 买什么汽车，可以提高你生...