1楼:
可以的60伏,20安,确切说是20ah,是电池容量,物理意义是该电池以20a电流放电,可以维持1小时。
换成60v,30ah,电池容量更大,以20a电流放电,可以维持1.5小时。
都是60v电压,只是容量大些,使用时间更长。
2楼:宅爷老李
35ah的电瓶体积相对大一些,如果有足够的安装空间当然是可以换的,还有原来的充电器,也需要换掉。
3楼:中华沈阳
手机充电宝都懂吧,大的和小的都一样用,小的用的时间短,大的用的时间长,因为电压是一样的,容量大小不一样。电动车电池容量大的就好比是大充电宝,这么比喻能明白吗?
4楼:匿名用户
理论没有问题,有地方放就行
我的电动车是60伏20安的电瓶,可以改成30安的电瓶吗?
5楼:知识青年
不可以改装,私自改装车辆是违法行为。
根据《电动车登记规定》规定:
第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的,机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记:
(一)改变车身颜色的;
(二)更换发动机的;
(三)更换车身或者车架的;
(四)因质量问题更换整车
6楼:匿名用户
只要30安时的电瓶能置放到你的车上,那就没有问题,因为60伏20安时的是由五个12伏20安时的电瓶组成的,你去买的12v30安时的电瓶要与12v20安时的电瓶大小体积一样就行。
7楼:匿名用户
是可以改的,只要电瓶安装的进去就可以的。
8楼:匿名用户
可以,但必须是60伏
9楼:蟠溪独钓
把串联电路改成并联就行了
10楼:匿名用户
完全可以啊直接换上就好了
11楼:手机用户
不能,电视说了要用标准的,不然会**
电动车60伏20安的电池,我想换成35安的电池,要加几块电池,多少钱呢 100
12楼:匿名用户
能行,但是得看能不能装下,如果装不下就只有考虑用锂电了,体积小,但是**就不爽了
电动车原来电瓶是72伏20安,可以换成60伏32安的电瓶吗?
13楼:安之若素之白羊
内容如下:不可以。原因如下:
72v控制器的放电截止电压63v,60v标称电压电池组放电到63v,根据铅酸电池放电容量曲线图,只能放出极少部分的电量,百分之1都不到(以2小时率放电国家强制要求标准)。
换了60v的控制器就完全可以正常工作了。至于电机的工作电压范围是比较宽的,所以电机方面没有问题。
60伏20安的电瓶能在60伏35安的电瓶车上用不?
14楼:匿名用户
可以用的。但行驶里程没有35ah电池长了。
同时,原来用35ah的电池现在用20ah的电池,对于同样功率的电机来说,行驶电流是一样的,但对于小容量的电池,一方面会缩短单次使用时间(也就是行驶里程变短),另一方面会影响电池寿命。
60伏20安的电瓶换成60 伏32安对电机有影响吗
15楼:砸碎铁饭碗
你好:——★1、电瓶的额定电压相同,对电机就不会有影响的。
——★2、“60伏20安的电瓶换成60 伏32安” 的,续航时间(运行时间)为原来的(32 ÷ 20)1.6 倍。
16楼:匿名用户
电压相同,对电机没影响。用32安时容量增大,会跑的更远
60伏20安电瓶车可以装60伏32安的电池吗
17楼:秋夜冷荧
可以用,但不建议这样用。
一方面里程短,另一方面同样功率用小容量电池时会缩短电池使用寿命。
电动车电池是决定行使里程长短的重要因素,是电动车的关键部件。现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池,因为铅酸蓄电池成本低,性价比高。1860年,法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。
这种电池的独特之处是,当电池使用一段时间后使电压下降时,可以给它通以反向电流,使电池电压回升。因为这种电池能充电,可以反复使用,所以称它为"铅酸蓄电池"。
工作原理:铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程,充电时,硫酸铅形成氧化铅,放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质,当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高、或静态闲置时间过长时,就会“抱成”团。
结成小晶体,这些小晶体再吸引周围的硫酸铅,就象滚雪球一样形成大的惰性结晶。结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅,还会沉淀附着在电极板上,造成了电极板工作面积下降。这一现象叫硫化,也就是常说的老化。
这时电池容量会逐渐下降,直至无法使用。
18楼:gec汇英团队
只要电池仓装的下,完全可以换。续航也会增加,记得要换充电器。
19楼:胡辉
装不下,32安时的电瓶比20安时的长一点,除非改装电池盒,不知道要多少钱改
20楼:sky青岛白癜风
应急使用充一会是可以的,注意正负极要一致,但不能长期使用。
因为60v充电器最高电压大概是74v左右,64v充电器最高电压79v左右,用60v的充电器充64v的电瓶无法充满的,长期充不满电池寿命会缩短的。
电动车60伏58安时的电瓶可以和60伏20安时的锂电瓶并联使用吗?
21楼:匿名用户
两种不同类型的蓄电池不能混用,它们的放电率、内阻、额定电压、放电终止电压都不一样,混用会损坏
22楼:匿名用户
不可以,虽然电压一样,但容量不一样。
23楼:安全护航
不能并联使用,但是建议可以用一个切换开关轮流使用。
如上图,2组60v电池为两边的电池,中间的灯泡表示电动车的用电器。
24楼:田河增程器空调
5kw低速电动汽车智能增程器
不可以,电池的容量、内阻、新旧、规格、生产厂商、品牌都不一致,是不能够并联使用的,能够并联使用的电池一定要选同一厂家同一批次同一型号的,而且它们的容量等参数是一致的才能并联使用。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的,不能完全满足大众的日常出行需求,如果想要增加其续航里程,可以装上一台增程器,以此来增加其续航里程,增加其活动范围,满足大众日常出行需求,实现出行往返自如,不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买,厂家直接发货,这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有全方位的保障,不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议:
增程器在电量是满格的时候不推荐启动,一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的,为了环境友好,建议在需要的时候启动增程器,电池污染比废气污染更严重,保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用,增程器启动的时候是电启动,在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
您好,电动车原来电瓶是72伏20安,可以换成60伏32安的电瓶吗?
25楼:安之若素之白羊
内容如下:不可以。原因如下:
72v控制器的放电截止电压63v,60v标称电压电池组放电到63v,根据铅酸电池放电容量曲线图,只能放出极少部分的电量,百分之1都不到(以2小时率放电国家强制要求标准)。
换了60v的控制器就完全可以正常工作了。至于电机的工作电压范围是比较宽的,所以电机方面没有问题。
26楼:少走弯路科技
可以的。
但会显示低电压报警,不过仍可以行驶。
27楼:深圳红心电子
72v控制器的放电截止电压63v,60v标称电压电池组放电到63v,根据铅酸电池放电容量曲线图,只能放出极少部分的电量,百分之1都不到(以2小时率放电国家强制要求标准)。
所以,不可以。
但换了60v的控制器就完全可以正常工作了。至于电机的工作电压范围是比较宽的,所以电机方面没有问题。
28楼:斯誉惠银
可以的60伏,20安,确切说是20ah,是电池容量,物理意义是该电池以20a电流放电,可以维持1小时。
换成60v,30ah,电池容量更大,以20a电流放电,可以维持1.5小时。
都是60v电压,只是容量大些,使用时间更长。
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