1楼：牛肉
贫夜式蓄电池也叫做阀控式铅酸蓄电池，它内部的电解液全部吸附在隔膜和极板上，而且隔膜处于90%的饱和状态，内部没有游离电解液，不会造成电解液溢出，无需添加勾兑电解液，任何位置放置都可以使用。
普通铅酸蓄电池正好相反，能够看到电解液，而且维护量相当大。
他们的关系： 贫液式铅酸蓄电池是铅酸蓄电池家族种类的其中一种。
2楼：匿名用户
关系：都是蓄电池。
区别：就是一个比较多电池液，一个只有很少电池液。
这个就是最通俗的说法了。
3楼：低碳
就是铅酸蓄电池。不能说两者。
蓄电池有富液和乏液（就是贫液之分），早期的多是富液的，就是电液较多，充放电过程有水的损失，时间长了需要加水。乏液（即贫液）的也有水电损失，就是少点，主要是采用了些新的工艺，是失水少些，并且有个单向阀，内部压力大时才开启，平时不出来。
4楼：汇众蓄电池
贫夜式蓄电池是阀控密封免维护一种叫法,也叫做阀控式铅酸蓄电池.
阀控式密封铅酸蓄电池,贫液式和胶体式的区别
5楼：
你好，首先贫液式电池是agm隔板式电池，电解液稀硫酸是吸附在隔板上的，而胶体电池采用的是pvc隔板，电解液稀流硫酸混合在气相二氧化硅里，但现在做纯胶体的厂很少，绝大部分是亚胶体电池。即下方为agm隔板贫液式，上面浇一层气相二氧化硅电解液。纯胶体的技术在国外，成本很高的，相对来说，贫液式要便宜的多。
**的话纯胶体大概是贫液式的一倍，亚胶体稍贵于贫液式。但纯胶体电池大电流放电性能比较差。
阀控式密封铅酸蓄电池，贫液式和胶体式的区别
6楼：匿名用户
第一个广泛应用也就是免维护电池蒸馏水蒸发自动**进去了。第二个就是干电池，就像手电筒一样的电池。第三种款式非常老了，胶体式就是里面有哪一块极板坏了可以维修哪一块，是用沥青密封起来的
贫液式铅酸蓄电池电解液的比重是多少?
7楼：ja闲人
电动车电池；电解液比重1.335~1.338，与极板和膏的酸比重有对应关系。
8楼：九毛七
1.28.。。。。。。
efb电池是什么
9楼：莫流水天
即增强型富液式蓄电池。
与“贫液式”蓄电池相对，电池槽内除去极板、隔板及其他固体组装部件的剩余空间完全充满硫酸电解液（随不同类型电池电解液也会不同），电解液处于富余过量状态，故被称为“富液式”电池。与此相对应，如果除去极板、隔板及其他固体组装部件的剩余空间没有被电解液完全充满，极板没有完全浸泡在电解液中，则被称为“贫液式”蓄电池。
增强型富液式蓄电池，是为了解决使用过程中由于水分的蒸发和分解损失，为了调整电解液密度，在设计上电池封闭盖子被设为活动型（即可以拆卸），用来添加蒸馏水以调整电解液浓度。
10楼：匿名用户
iss启停电池的一种，类似于vrla电池
什么是干电瓶水电瓶
11楼：景田不是百岁山
1、水电瓶是铅酸蓄电池的一种，多用于汽车摩托车上，还叫牵引电瓶
、启动电专瓶属。因为电瓶内液体含量较多，所以大家通常称之为“水电瓶”。 水电瓶中的液体比较容易流失，要经常补水，所以又叫可维护电瓶。
这种电池多用于汽车摩托车上，放电电流比较大！所以还叫牵引电瓶，启动电瓶。
2、干电池(dry cell)是一种以糊状电解液来产生直流电的化学电池(湿电池则为使用液态电解液的化学电池),干电池是一次电池,是日常生活之中为普遍使用,以及轻便的电池。它们可以使用于很多电器用品上。
12楼：科学普及交流
干电瓶其实就是免维护蓄电池，外壳不透明，看不到里面的液体，也叫贫液式蓄电池。
水电瓶是富液式蓄电池，外壳透明，从外面就能看到里面的液体，所以叫水电瓶，
13楼：匿名用户
水电瓶一般是指需要经常加水维护且有可见液体的电瓶；干电瓶是指无流动液体的电瓶（这是个通俗叫法 不怎么准确），干电瓶可以在除倒立放置外的任何位置使用。
山特ups用什么蓄电池是富液还是贫液
14楼：大力小白菜
山特ups蓄电池组加液
⒈目前交通工具配用的蓄电池有两种，即开口富液式及全密封免维护式，开口富液式正极板为高锑的铅锑合金板栅设计（需常维护及补加液），
⒉而车用全密封免维护型蓄电池要求正极板栅为多元母合金型，名贵的轿车或电动车使用此种全密封型较多，因为开口的富液式（即通常的汽车电瓶）在充电过程中会产生较多酸雾腐蚀车体的金属部位，再说常需加液维护也不方便。
⒊普通的纯铅钙型全密封免维护蓄电池不太适用于交通工具配用，
15楼：专治停电
用的铅酸免维护蓄电池
16楼：匿名用户
你好是贫液的【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
什么是富液式蓄电池
17楼：暴走少女
富液式蓄电池是以使其富液式的蓄电池也能达到免维护的目的。它主要是在电池壳内的电解液的液面上加设封液隔层，并通过加设相应的注液塞或防爆消氢帽来实现其免维护效果。
化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(storagebattery)，也称二次电池。
所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。
扩展资料：
蓄电池维护保养：
1、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。
然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
2、当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
3、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
4、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
5、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
6、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
7、检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处，并用铜丝刷清理干净，并涂上黄油。
8、检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。
9、蓄电池禁止亏电存放，若用完了闲置几天再充电，极板易出现硫酸盐化，容量下降。
10、定期检查：定期测量单节电池的电压，若其中有一块电池的电压低于10.5v，此时应找维修站检查或修理，以免损坏另外两块好电池。
18楼：匿名用户
电池槽内除去极板、隔板及其他固体组装部件的剩余空间完全充满硫酸电解液，电解液处于富余过量状态，故被称为“富液式”电池。与此相对应，如果蓄电池槽内的剩余空间没有被电解液完全充满，极板没有完全浸泡在电解液中，则被称为“贫液式”蓄电池。
富液式蓄电池，在使用过程中由于水分的蒸发和分解损失，需要定期将盖子打开
补加蒸馏水及调整电解液密度，所以习惯上被称为“开口式”蓄电池。
于此同时有阀控式铅酸蓄电池。此种电池在正常使用期内不需要补充任何水分或电解质，并且电池内部无流动态的电解液，一般允许采用水平安装方式，可以大大节约安装空间。因此，传统固定型富液式铅酸蓄电池正在逐步被取代。
19楼：优衣美家
富液式是相对贫液式而言的，就是电池内有大量的酸水，普通汽车起动电池和管式动力电池都是富液式电池。
20楼：匿名用户
富液式蓄电池，简单的理解就是电解液超过极板的电池统称富液式蓄电池
电动车电瓶是富液的好还是贫液的好？
21楼：一事通则百事通
电动（自行）车的电池是贫液的。
主要原因是：1、电动（自行）车的电池装配位置有时可能造成电池不是垂直向上。2、电动（自行）车电池是免维护的。
3、电动（自行）车电池体积较小，可以做成贫液的；而电三轮的电池一般是富液的。
电动（自行）车电池既设计成贫液的就应该是贫液的，如改成富液的就不符合设计的要求了，这样容易造成爬酸等问题。如果只加水会造成电解液硫酸浓度下降影响使用。
22楼：匿名用户
我的电瓶用了快两年了，我从没加过水，现在还是那个样子，管它呢，能用就好了啊
23楼：维修充电器
电瓶在充电的时候，会产生大量的气体，加上电瓶没有排气孔，在电瓶体内产生很大的气压。加水过多，电解液可能会被压出来。腐蚀电动车的车体。
稍多加一点也没什么大碍。再一个是水加多了。电瓶内的电解液浓度会降低，对电池的容量有点影响。
阀控式密封铅酸蓄电池需要维护吗,阀控式密封铅酸蓄电池是免维护电瓶吗
1楼 九毛七 阀控电池一般是浮充使用，可能会有电压不齐的情况，这时需要进行维护充电的，联条有没有松动 电池有没有漏液等等情况。 2楼 匿名用户 阀控式的也是免维护。不需要维护 阀控式密封铅酸蓄电池是免维护电瓶吗 3楼 俺不是教主 电瓶本身就是蓄电池，而铅酸蓄电池只是市场上占有率最高的一种。笼统的说凡...