1楼：匿名用户
您好，根据你的提问，电瓶加水高过极板一到两厘米就可以了
2楼：天涯遇
电瓶车电瓶干电瓶只加少量蒸留水就可以了，用脉冲充电器就可以修复电池了，
3楼：匿名用户
你好，电池侧面有两条上下限刻度线，加到中间偏上点位置就够了。
4楼：匿名用户
一般补加2至4瓶左右补充液。
电瓶加多少水合适？
5楼：杨必宇
200-300ml的水。
一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。加水的标准就在两个刻度中间即可。
加水型铅酸蓄电池要注意电池液液位及电池液密度。如发现水位低于下标线（一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考），就可以添加蒸馏水，如果找不到蒸馏水。
可以用过滤后的自来水，但是不要经常加自来水，因为自来水中的杂质很多，会影响电瓶的使用寿命。另外，加水不要加太多，标准是加到上下标线中间。
铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的。电池放电时，水会变多而硫酸会变少，这就导致电池液密度降低；充电时，则相反，水会变少而硫酸会变多。电池液浓度则反映了电池液中水和硫酸的比例。
正常的电解液密度为1.28(夏天)/1.29-1.
30(冬天)(单位为克每立方厘米)。
作为车主，应该定期检查电池液液位。当电池液不足时应添加蒸馏水至适当液位。在为电池添加蒸馏水后，应该检查电池液密度,时刻保持电池液密度在合理的范围内。
6楼：帅嫂
拆开电瓶外壳，拿出电瓶。先用小起子慢慢撬开电池的盖板，看到六个橡皮盖，拿下后，每节先加大概6毫升的蒸馏水，一般先加大概6ml蒸馏水48v20ah先加大概9ml的蒸馏水，可能每个孔内你只补3-4ml就够了，也有可能每个孔内你补10-12ml才够，甚至更多。【要注意，买蒸馏水可去一些比较大的超市中，但绝对不可以用矿泉水，或者是市面上的纯净水和自来水，否则有杂质，会毁坏电池。
实际上对于电池来说，这些谁就好像毒药一样，对电池的损伤较大。】
如何保养好电池：
勤充电，不过放电，定期深放电。也就是尽可能的每次使用后，不论放电多少，均充满电，每充放15次左右，进行一次深放电。经过多次进行寿命试验对比，验证了7~15次浅循环以后，进行一次深循环，有利于活化极板，在保证电池寿命的前提下，增加电池容量，而电池容量的恢复，又延长了电池寿命。
对于我们来说，深放电的方法很简单，就是骑到第一次指示断电。如果第一次断电以后，电池电压还会慢慢回复到可以供电，此时，千万不要再用电池里的电量，否则会使电池过放电的，将严重影响电池的寿命。
不要过充电。有许多朋友的电池，不是用坏的，而是充坏的，不管用了多少电，充电器都是一插上就是一夜，晚上下班六七点钟，就插上充电器，第二天早晨七点钟上班才拔下来，这一充就是十二个小时。用电少的，可能两个多小时就充满了，充满转灯后，再浮充两个小时顶多了。
那么剩下的那七八个小时继续充电，就很容易造成过充。过充会加快电解液水分流失，从而缩短电瓶寿命。
不要随意更换充电器并保护好充电器。各个电动车配备的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器，如必须更换，也要选择充电参数一致的来更换。充电器最好不要放在电动车的后备箱中随车携带。
电动车厂为了降低成本选配的充电器很少有耐振动的，如在特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态，这些都会对电池形成损伤。
尽量选择最佳的充电环境。充电最佳的环境温度是25。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25设计的，所以在25℃条件下充电比较好。
否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。有条件的话，充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里，选择最佳的充电温度。
蓄电池加蒸馏水标准，电瓶加水要加多少
7楼：安全护航
如果有刻度线的，加到上下刻度线之间。
如果没有刻度线说明此电瓶不能加水，否则，损坏。
8楼：九毛七
一般是超过极板20mm、
电瓶水加多少合适**
9楼：杨必宇
200-300ml的水。
一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。加水的标准就在两个刻度中间即可。
加水型铅酸蓄电池要注意电池液液位及电池液密度。如发现水位低于下标线（一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考），就可以添加蒸馏水，如果找不到蒸馏水。
可以用过滤后的自来水，但是不要经常加自来水，因为自来水中的杂质很多，会影响电瓶的使用寿命。另外，加水不要加太多，标准是加到上下标线中间。
铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的。电池放电时，水会变多而硫酸会变少，这就导致电池液密度降低；充电时，则相反，水会变少而硫酸会变多。电池液浓度则反映了电池液中水和硫酸的比例。
正常的电解液密度为1.28(夏天)/1.29-1.
30(冬天)(单位为克每立方厘米)。
作为车主，应该定期检查电池液液位。当电池液不足时应添加蒸馏水至适当液位。在为电池添加蒸馏水后，应该检查电池液密度,时刻保持电池液密度在合理的范围内。
10楼：帅嫂
拆开电瓶外壳，拿出电瓶。先用小起子慢慢撬开电池的盖板，看到六个橡皮盖，拿下后，每节先加大概6毫升的蒸馏水，一般先加大概6ml蒸馏水48v20ah先加大概9ml的蒸馏水，可能每个孔内你只补3-4ml就够了，也有可能每个孔内你补10-12ml才够，甚至更多。【要注意，买蒸馏水可去一些比较大的超市中，但绝对不可以用矿泉水，或者是市面上的纯净水和自来水，否则有杂质，会毁坏电池。
实际上对于电池来说，这些谁就好像毒药一样，对电池的损伤较大。】
如何保养好电池：
勤充电，不过放电，定期深放电。也就是尽可能的每次使用后，不论放电多少，均充满电，每充放15次左右，进行一次深放电。经过多次进行寿命试验对比，验证了7~15次浅循环以后，进行一次深循环，有利于活化极板，在保证电池寿命的前提下，增加电池容量，而电池容量的恢复，又延长了电池寿命。
对于我们来说，深放电的方法很简单，就是骑到第一次指示断电。如果第一次断电以后，电池电压还会慢慢回复到可以供电，此时，千万不要再用电池里的电量，否则会使电池过放电的，将严重影响电池的寿命。
不要过充电。有许多朋友的电池，不是用坏的，而是充坏的，不管用了多少电，充电器都是一插上就是一夜，晚上下班六七点钟，就插上充电器，第二天早晨七点钟上班才拔下来，这一充就是十二个小时。用电少的，可能两个多小时就充满了，充满转灯后，再浮充两个小时顶多了。
那么剩下的那七八个小时继续充电，就很容易造成过充。过充会加快电解液水分流失，从而缩短电瓶寿命。
不要随意更换充电器并保护好充电器。各个电动车配备的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器，如必须更换，也要选择充电参数一致的来更换。充电器最好不要放在电动车的后备箱中随车携带。
电动车厂为了降低成本选配的充电器很少有耐振动的，如在特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态，这些都会对电池形成损伤。
尽量选择最佳的充电环境。充电最佳的环境温度是25。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25设计的，所以在25℃条件下充电比较好。
否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。有条件的话，充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里，选择最佳的充电温度。
11楼：安全护航
1、免维护电瓶不需要加液。
2、水电瓶加液，需要根据电瓶电解液的比重选择：
1）电解液必须以化学纯硫酸（或专用电解液）与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.
29g/cm3（15°c时）。工业用硫酸和一般的水，因含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，不能用于蓄电池。
2）电瓶几乎没电，电解液比重不低于1.19，加液时，选将蒸馏水加到最低刻度线附近，再加入纯硫酸（或专用电解液），使比重为1.2左右，加液量不超过上限刻度。
3）电解液注入蓄电池后，将蓄电池静置3-6h，待电解液温度低于35°c才能充电。
充电时间约3-4h。充电过程中，蓄电池单格电压上升2.4v时，电解液开始出现较多的气泡，这时应将充电电流减半。
充电结束后，要进行放电试验，以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电，实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时，应予更换。
4）充满时电解液比重调整到：室温为30-40°c时，电解液相对密度为1.270；20-30°c时，电解液相对密度为1.280；20°c以下时，电解液相对密度为1.290。
干电瓶加水一般加多少
12楼：安全护航
干电瓶如果非要加水，1、要加蒸馏水，2、壳子上有以前留下的水痕，则，就回到那里，如果没有水痕，加到比电极板高1~2cm。
干蓄电池能加水吗
13楼：月似当时
干蓄电池能加水，一般规定免维护的电池在使用1年之后就应该补水，这样才能确保电池一直保持在电力充足的状态下。
它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过 20 — 30 分钟就可使用。
免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。
使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。
市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护( 添加补充液 ) ；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
扩展资料
有关蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题：
1、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。
2、当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。
有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
3、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
4、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
5、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
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