1楼：乐途网问答
南京 - 西安
宁西铁路自江苏省南京至陕西西安,经安徽省合肥、六安、湖北省随州、河南省信阳、南阳、陕西省商洛、渭南,至西安市新丰镇编组站,目前已经修通合肥至西安段,,是八横八纵之一
宁西铁路沿途所联系的主要水路运输线有哪些
2楼：匿名用户
宁西铁路沿途所联系的主要铁路和水路运输线铁路：陇海铁路、焦柳铁路、京广铁路、京九铁路、淮南铁路、合九铁路、京沪铁路刚开通的宁西铁路是哪儿到哪儿的?沿途经过哪些主要城市?
南京 - 西安宁西铁路自江苏省南京至陕西西安,经安徽省合肥、六安、湖北省随州、河南省信阳、南阳、陕西省商洛、渭南,至西安市新丰镇编组站,目前已经修通合肥至西安段,,是八横八纵之一武汉到西安的火车到信阳后为什么不走宁西铁路 而要走京广再走焦柳 绕了那么远为啥主要考虑到一是客流，现在的路线沿途客流更大，而是宁西是单线铁路，货运任务繁重，没有进一步加开客车的条件，近期宁西有增建复线的计划，到时候就好了
宁西铁路客运什么时候开通？
3楼：匿名用户
宁西铁路4月
18日开通客运
全市人民企盼已久的宁西铁路客运将于4月18日正式开通。此次开通三列对开客车，南阳没有始发车。其中，k468次／k467次（西安－杭州）、k448次／k447次（西安－东莞）路过南阳，直发上海的车次为k462次／k464次（信阳－上海）。
西安至杭州、东莞的客列，在南阳境内共有6个停靠点，依次为西峡、内乡、镇平、南阳、唐河、桐柏。其中，南阳是主要站点，停靠时间为8分钟，其他站点停靠2至3分钟。宁西铁路客运的正式开通，将结束南阳无直达杭州、东莞的历史，也结束了西峡、内乡、镇平、唐河、桐柏无火车客运的历史。
据悉，宁西铁路客运车体均为整列空调快速列车，机车分别是韶山1型、3型和东风8d型，平均时速80公里／小时。宁西铁路客运开通后，从南阳到西安需要8小时；从南阳到杭州全程16个小时42分钟，比原来绕道郑州缩短了8个小时左右；从南阳到东莞需时23个小时23分钟，途中将路过九江、南昌、惠州等地。
据悉，为了迎接宁西铁路客运开通，南阳车务段已提前做好准备工作，南阳各站将于4月18日开始售票。
南阳已做好客运开通准备
宁西铁路的开通，无疑是南阳人民生活中的一件大事。4月3日，铁道部在杭州召开关于宁西铁路客运开通的会议，4月4日，南阳车务段下发了关于做好宁西线开办客运业务的通知，要求各站点充分做好各项准备工作，并对各站人员进行了一次加强培训，保证宁西线开办客运业务顺利实施。目前，宁西线南阳各站客运设施和人员已全部到位，各项准备工作将于4月16日准备就绪。
南阳为何没有始发车
宁西铁路客运即将开通，但在先期三条对开线路中，南阳没有被列为始发站，没有始发车。
据业内人士分析，南阳处于宁西线腹部，是宁西线上的重要站点之一，开通始发车的可能性较大。早在酝酿宁西线客运开通期间，郑州铁路局和南阳车务段一直在争取将南阳作为宁西线客运始发站，并开通南阳直达上海的列车班次。但在开通客运计划中，铁道部从宁西线整体路网考虑，选择了西安作为两条线始发站点。
随着宁西铁路客运运营的稳定，客运市场的逐步发展，宁西铁路将会增开客运列车车次，南阳有可能成为宁西线上始发站点。
据南阳车务段负责同志介绍，作为宁西线所经地市中线路最长的地级市，南阳在宁西铁路中有着重要的地位。郑州铁路局和南阳车务段下一步最重要的工作目标，就是积极争取开通南阳至上海、厦门和福州的客运线，打通南阳至南京、无锡、苏州东线通道。
宁西铁路客运开通给南阳带来什么
南阳是宁西线所经地市中线路最长的地级市，境内宁西铁路有306公里，穿越了西峡、内乡、镇平、卧龙、宛城、唐河、桐柏等地，它让南阳一些闭塞的山区有了更多发展机遇。南阳作为宁西铁路与焦（作）柳（州）铁路两条钢铁大动脉的重要交叉点，是国内铁路十字通道为数不多的地级市之一，其建成通车填补了我市部分山区县铁路运输的空白，把南阳与“长三角经济圈”的路程缩短了1／3。宁西铁路成为南阳发展新的经济线、生命线，南阳的**、物流、信息流将因此而有一个新的飞跃。
宁西铁路在南阳与焦柳铁路形成了一个交叉点，这个呈十字形的钢铁骨架，基本上奠定了南阳作为一个交通枢纽城市的地位。随着南阳高速公路的飞速发展，以南阳市为中心的铁路、公路、航空交通网络正在形成。
宁西铁路相关资料
宁西铁路全长1085公里，横穿陕西、河南、湖北、安徽、江苏五省，沟通黄河、汉水、淮河、长江四大水系，联结陇海、焦枝、京广、京
九、津浦五大铁路干线，是国家“九五”计划建设的大能力运输动脉。该线按照一级铁路干线建设，总投资240亿元，是继1997年京九线建成通车后我国又一条长大铁路干线。
宁西铁路填补了陇海线与襄渝线、汉丹线之间四五百公里内无东西向铁路的空白，既可东西贯通，也可南北分流，缩短了华东至中南、西北、西南的运距。
1.车次 始发站 终点站 车辆类型 发站 发时 到站 到时 里程 历时 硬座 软座 硬卧中 软卧下
k446/k447 东莞东 西安 空调快速 南阳 09:03 内乡 10:14 65 01:11 13 19 106 162
k466/k467 杭州 西安 空调快速 南阳 10:00 内乡 11:12 65 01:12 13 19 106 162
2.车次 始发站 终点站 车辆类型 发站 发时 到站 到时 里程 历时 硬座 软座 硬卧中 软卧下
k446/k447 东莞东 西安 空调快速 南阳 09:03 西安 16:27 452 07:24 65 101 120 183
k466/k467 杭州 西安 空调快速 南阳 10:00 西安 17:58 452 07:58 65 101 120 183
n362/n363 宜昌 西安 快速 南阳 22:45 西安 09:14 643 10:29 52 85 104 163
4楼：
2006年4月15日
河南那个地方最发达？
5楼：
1.郑州
作为省会，天时地利，其优势显而易见，当老大再正常不过了！不必多说！
2.洛阳
刚刚被评选为中国十大魅力城市！很厉害！不过空气质量在全国城市中竟然是后十名！！这也是因为其工业基础雄厚啊！
3.焦作
近些年发展很好的一座城市，以煤炭等重工业发展起来的城市！最近旅游经济异军突起！城市干净整洁！
与同样重工业出身的平顶山要好！河南第三城应该是她的！不过可能有很多兄弟城市不服气！
全国综合竞争力96名！人均gdp80名！焦作的前景应该很好！
在未来的中原城市圈中应该发挥更加重要的作用！
4.安阳
工业基础雄厚，地理位置优越，正在建设邯安机场，更给其增加优势！且位于石家庄郑州之间，利于发展！安阳与邯郸虽然是邻居，但是两座城市的竞争关系更为明显，南边东边不远的鹤壁，濮阳也对其有挑战！
不过全国竞争力第82，河南第三说明她有一定的实力，但是人均gdp较低！应该是个拥挤的城市！
5.平顶山
工业基础与焦作安阳相当，但是其他方面不如焦作突出！交通也不是十分便利！能从一无所有发展到现在也不容易！
在全国城市各种排名中，平顶山都不靠前，甚至比不上鹤壁，漯河，濮阳等规模小点的城市！
6.漯河
内陆特区，但是涂有虚名！和省内其他城市没有太大区别！但是近年发展迅速成为豫中南重要城市！
名牌产品多！有利于城市知名度的提高！城市漂亮！
按照现在的速度发展，前途光明啊！
7.鹤壁
被河南人自己遗忘的城市，5年前在河南倒数城市，但现在发展迅速！河南100大企业，鹤壁与安阳，南阳一样拥有五个排在全省第六！全国城市竞争力109名！
人均gdp全国第87，超过安阳，平顶山等城市！但是全市仅有100多万人口使她发不出太多声音，人气不足啊！不过鹤壁新区建设的很好！
也是河南未来重点发展城市！
8.新乡
什么都不怎么突出，但是什么都怎么差！中上水平！、
9.南阳
文化城市，但是比较闭塞！
10.济源
人口少，底子薄，但是发展快！什么都不错！后起之秀！人均值比较高！
11.商丘
交通发达，却不懂得利用！永城独立了，商丘……不过那么好的地理位置发展不起来没有理由啊！哈哈！
12.濮阳
角落里的城市！美丽的园林城市！缺乏工业基础！油田不国家管的！工业兴市，仍须努力！
13.许昌
北有郑州，南有漯河，许昌就显的失色了！
14.开封
没落的城市！河南最新百大企业，开封一个都没有！天啊！不过最近在新建电厂给予扶持！但是开封的名气大！优势很多，好好利用应该会有很好发展！
15.三门峡
工业较好！但是污染严重！水坝将要废弃！三门峡何去何从？
16.信阳
宁西铁路的建设会给信阳的发展加油，但是信阳的工业真的不怎么样！
17.驻马店
比周**通位置好！要努力啊！
18.周口
总量都不错！但是人太多！几乎什么都在后面！
经济发展优良城市：洛阳 焦作 安阳 漯河 郑州等
城市建设优良城市：濮阳 焦作 鹤壁 洛阳 漯河等
生活环境优良城市：濮阳 济源 漯河 鹤壁等
旅游发展优良城市：焦作 洛阳 开封 济源等
区域影响力大的城市：郑州 洛阳 安阳等
宁西铁路的宁西高铁
6楼：mt68绪
2014年12月24日，河南省发展和改革工作会议召开，记者从会上获悉，“米”字形高铁网中的西南那一“撇”，已经实现点式开工，并推进河南段全线开工。
不仅如此，在“米”字形高铁的“家族”中，另外几条也都有了新进展。郑合、郑太铁路项目建议书通过铁路总公司初评，郑济铁路前期工作取得积极进展。另外三条不是“家族”成员的线路，郑开城际和晋豫鲁铁路通道也将于明日开通运营，郑焦城际基本建成。
会议透露，2015年，我省将全力推进“米”字形快速铁路网建设，郑合铁路开工建设，加快推进郑太、郑济铁路前期工作，基本建成郑徐客专主体工程，此外，还将确保郑州至机场城际铁路建成通车，全线开工建设蒙西至华中地区铁路河南段。加快中原城市群城际铁路网规划修编，研究谋划京
九、宁西高铁等铁路项目。
宁西铁路渭南西站建在**
7楼：
宁西铁路西安至合肥段增建第二线（陕西段）由西安市临潼区新丰镇引出，行经渭南市临渭区、西安市蓝田县、商洛市商州区及丹凤县、商南县进入河南省境内，
线路在陕西省境内长253公里，建设工期三年半。
在渭南中心城市南塬增建高架立交通道和渭南西站，渭南西站增设500×10 米中间站台1座，既有基本站台按500米长进行改建。