1楼：楚爱丽心
4月24日中国首艘货运飞船天舟一号成功与天宫二号空间实验室完成首次交会对接，这是送给“中国航天日”最好的礼物，也再次向世界展现了中国航天造福民生，惠及百姓，创造美好生活的愿景，获得美国、日本、德国、法国、俄罗斯等国专家和**广泛关注与热评。
天舟一号是我国迄今所发射过最大、最重的航天器。由于要为天宫二号送去补充推进剂等物资，天舟一号又被形象地称为“太空快递员”。然而，不把快递送到家的快递小哥不是好快递员，天舟一号需要与天宫二号交会对接，才能将推进剂等送到天宫二号上。
在轨补加推进剂的过程也被称作“太空加油”。目前国际上掌握这项技术的只有俄罗斯和美国等少数国家，其中实现在轨加注应用的只有俄罗斯。
东京外交学者**发表的文章《为什么中国的新货运飞船如此重要》指出，天舟一号发射是一项重大成就，将为今后建成的中国空间站提供独立、本土的物流运输途径，推进剂在轨补加能力则是维持人类在太空常驻以及空间站建设运行的重要一环。
德新社援引澳大利亚航天专家莫里斯·琼斯的话报道，中国想为未来的空间站提供补给，货运飞船不可或缺，“所有长时间太空飞行均需要物流运输，没有货运飞船，中国空间站就无法运行”。
天舟一号飞行任务是我国载人航天工程“三步走”发展战略第二步的收官之作，这次任务完成后，中国将正式迈进“空间站时代”。
美联社报道说，中国发射能与空间实验室对接的无人货运飞船，把中国雄心勃勃的太空计划又向前推进一步。俄罗斯宇航科学院专家亚历山大·热列兹尼亚科夫在接受卫星网的采访时说，天舟一号的成功发射是中国航天向建设轨道空间站迈出的“巨大一步”，令国际航天界瞩目，“我们见证了另一位重要选手的崛起”。
德新社发文指出，中国借助长征七号运载火箭发**首艘货运飞船，这让中国成为第四个拥有自己货运飞船的国家，同时向建立自己的空间站的目标又迈进了一步。
澳大利亚航天专家琼斯表示，中国航天实力增强为德国以及欧洲与中国开展航天合作提供了新的可能。中国与德国的合作“强劲有力且富有成效”，2011年，中国神舟八号飞船携德国生物医学实验装置simbox上天后安全返回地球，两国合作“将来可能会更多”。
国际热议的天舟天宫对接解决了我国什么难题？
2楼：楚爱丽心
“天舟一号”发射：解决一个世界难题。“天舟一号”不仅要为空间站运送物资，还承担了一些重要的科学实验任务。
如果说中国航天人的征途是“星辰大海”，那么“天舟一号”就是“星辰大海”中的生命之舟。天舟一号货运飞船，由中国空间技术研究院（中国航天科技集团五院）研制的一款货运飞船，也是中国首个货运飞船。在1992我国确定的载人航天“三步走”的发展战略中，发射载人飞船为第一步，突破航天员出舱活动技术、空间飞行器的交会对接技术，发射空间实验室为第二步，在第二步中同时要解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题，为第三步建造空间站做准备。
天舟一号的成功发射，将是我国载人航天工程“三步走”战略计划“第二步”的收官之作。
作为货运飞船，天舟一号的首要任务就是运输航天员所需的生活工作必需品，以及空间站所需的推进剂等。它庞大的身躯（长10.6m，宽3.
35m）以及两舱结构设计（货物仓和推进舱）最大限度地满足了货物装载、提供能源、控制动力等需求。天舟一号在近地轨道上的运载能力为6.5吨左右，高于俄罗斯联邦航天局研制的进步号m型（2.
5吨）以及日本宇宙航空研究开发机构的h-ii运载飞船（6.0吨）。但是，如果你认为天舟一号仅仅是“太空货物的搬运工”那就大错特错了，天舟一号还有以下几个非常重要的任务。
1.开展空间科学实验
天舟一号上总共搭载了40台设备，在独自飞行的三个月内，要进行13项太空试验。空间应用系统将在天舟一号上开展多项科学实验研究及技术验证试验，其中的“非牛顿引力实验检验的关键技术验证”获得的试验结果将为我国“卫星重力测量”、“空间引力波探测”等空间计划提供重要支撑；“主动隔振关键技术验证”将为空间站高微重力实验平台研制奠定技术基础；“两相系统实验平台关键技术研究”将在欧空局相关项目之前实施，有望使我国在此领域率先获得科学成果和实验技术的突破；“微重力对细胞增殖和分化影响研究”项目研究微重力等环境对干细胞增殖分化、生殖细胞分化及骨组织细胞结构功能的影响，成果有望应用于心脏、肝脏疾病的**、器官移植，以及预防和**骨质变化疾病等方面。
2.实现太空“加油”
天舟一号将与天宫二号将首次实施推进剂在轨补加。为什么天宫一号不需要“太空加油”，天宫二号需要“加油”呢？相比于天宫一号而言，天宫二号进行了大批量的空间应用试验，航天员在轨的时间也长了一倍，但天宫二号的重量却和天宫一号相同，因此就需要给力的天舟一号货运飞船为天宫二号实施“太空加油”。
3.实现全自主超快速交会对接
对接试验相信大家都已不再陌生，早在2011年11月3日凌晨1时35分，天宫一号目标飞行器就已与神舟八号飞船顺利完成我国的首次交会对接。但是，在天舟一号上天前，我国掌握的交会对接技术需要耗时长达两天时间，天舟一号将首次使用自主交会对接技术，可以将以前的两天时间缩短为6个小时，大大减少了过程中的资源消耗，比如轨道资源等。也会进一步提高飞行器在轨飞行的可靠性以及航天员的舒适度，更大程度地保障未来空间站的安全。
值得一提的是，自主快速交会对接，需要超远程精确控制能力，可以说，快速交会对接的实现，比针尖对麦芒都更加困难。
中国航天事业自1956年创建以来，从无到有，从小到大，从弱到强，经过几代航天人艰苦卓绝的奋斗，我国走出了一条自力更生、自主创新的发展道路。今年的4月24日，中国航天事业发展将迎来61周年的纪念日，同时这也是第二个“中国航天日”。即将出征的“天舟一号”货运飞船是给第二个“中国航天日”最好的献礼。
天舟一号与天宫二号顺利完成自动交会对接有什么意义
3楼：大愚若智
天舟一号飞行任务，是载人航天工程空间实验室飞行任务的收官之战，对于空间站工程后续任务顺利实施具有极为重要的意义。天舟一号任务的圆满成功，突破和检验了空间站货物运输、推进剂在轨补加等关键技术。标志着我国载人航天工程第二步胜利完成，也正式宣告中国航天迈进“空间站时代”。
天舟一号任务突破和掌握推进剂在轨补加技术，填补了我国航天领域的空白，实现了空间推进领域的一次重大技术跨越，为我国空间站组装建造和长期运营扫清了能源供给上的障碍，使我国成为世界上第三个独立掌握这一关键技术的国家。
天舟一号填补了我国空间货物运输系统空白。我国载人航天工程实施25年来，先后建立了载人天地往返、交会对接、空间实验室等核心系统。天舟一号任务的完成将使中国具备向在轨运行航天器补给物资、补加推进剂的能力。
这一能力，是确保未来中国空间站在轨长期载人飞行的基本前提。空间货物运输系统，是空间站建造的关键要素和重要基础之一。
天舟一号填补了我国载人航天器型谱化设计空白。天舟系列货运飞船作为空间货物运输的航天器，按照模块化思路搭建平台型谱，不同的货物舱模块与推进舱模块组合，构成“全密封”“半开放”和“全开放”货运飞船，有利于今后的货运飞船区别不同类型的货物运输需求进行针对性生产。
4楼：康康侃球
为未来天地往返运货打个前哨站
天舟一号与天宫二号对接成功了吗？
5楼：奔跑的窝牛的家
今天(4月22日)中午12时16分，货运飞船天舟一号和天宫二号完成第一次交会对接，随后将进行推进剂在轨补加，为天宫二号“加油”!
据了解，此次飞行任务，货运飞船与天宫二号还将实施两次交会对接，这在我国载人航天历史上还是第一!!真是太激动人心啦，喜大普奔!为什么这次交回对接这么值得庆祝呢?
由于8吨级航天器的交会对接，已经是高难度动作了，但与空间站建设中所要涉及的交会对接相比，仍然是“轻量级”的。这就要求对接机构不断升级。新的对接机构，必须保证未来空间站建造阶段8吨~180吨航天器实现各种方式的对接。
更大型航天器的交会对接将会产生巨大的对接能量，对于对接机构的缓冲耗能能力提出了很高的要求。这也是空间站建设必须突破的一项技术。
为此，航天科技集团八院的设计师们通过大量的技术攻关和方案论证，破解了这一难题，成功推出了二代对接机构。因此，二代对接机构既不影响原捕获性能，又实现了对接机构捕获后的大吨位耗能需求，可以很好满足本次及后续任务的需求。
未来，天舟一号完成与天宫二号交会对接、进入组合体飞行模式后，安装在天宫二号上的“补加驱动器”，还将在六个月的空间实验室任务中，开展补加功能的试验验证工作。这将是我国第一次在轨验证和实施空间飞行器的燃料加注和**技术。
据了解，此前我国首艘货运飞船天舟一号20日在文昌航天发射场发射成功，这是我国载人航天工程“三步走”发展战略第二步收官之作，标志着我国即将开启空间站时代。美国、俄罗斯、德国和日本等多国主流**纷纷发声，积极评价中国在航天领域取得的新进展。
**如何评价天舟一号与天宫二号成功对接？
6楼：楚爱丽心
4月24日是第二个“中国航天日”。而就在22日，中国首艘货运飞船天舟一号成功与天宫二号空间实验室完成首次交会对接，这是送给“中国航天日”最好的礼物，也再次向世界展现了中国航天造福民生，惠及百姓，创造美好生活的愿景，获得美国、日本、德国、法国、俄罗斯等国专家和**广泛关注与热评。
天舟一号20日晚从海南文昌航天发射场升空，开启为期5个多月的太空飞行任务，包括与天宫二号实施3次交会对接。第一次交会对接和此前与神舟飞船自动交会对接的控制方式相同；第二次为绕飞交会对接，这是空间站建造和运营的关键技术之一，可以让航天器从多个方向与空间站对接；第三次为自主快速交会对接，可将之前需要2天左右的交会对接过程提速到6小时左右。除3次交会对接外，天舟一号还将对天宫二号实施3次推进剂在轨补加。
东京外交学者**发表的文章《为什么中国的新货运飞船如此重要》指出，天舟一号发射是一项重大成就，将为今后建成的中国空间站提供独立、本土的物流运输途径，推进剂在轨补加能力则是维持人类在太空常驻以及空间站建设运行的重要一环。
德新社援引澳大利亚航天专家莫里斯·琼斯的话报道，中国想为未来的空间站提供补给，货运飞船不可或缺，“所有长时间太空飞行均需要物流运输，没有货运飞船，中国空间站就无法运行”。
美联社报道说，中国发射能与空间实验室对接的无人货运飞船，把中国雄心勃勃的太空计划又向前推进一步。俄罗斯宇航科学院专家亚历山大·热列兹尼亚科夫在接受卫星网的采访时说，天舟一号的成功发射是中国航天向建设轨道空间站迈出的“巨大一步”，令国际航天界瞩目，“我们见证了另一位重要选手的崛起”。
德新社发文指出，中国借助长征七号运载火箭发**首艘货运飞船，这让中国成为第四个拥有自己货运飞船的国家，同时向建立自己的空间站的目标又迈进了一步。
澳大利亚航天专家琼斯表示，中国航天实力增强为德国以及欧洲与中国开展航天合作提供了新的可能。中国与德国的合作“强劲有力且富有成效”，2011年，中国神舟八号飞船携德国生物医学实验装置simbox上天后安全返回地球，两国合作“将来可能会更多”。