1楼：匿名用户
单用焦炉煤气为1.2~1.25，用高炉煤气1.1~1.2。
1、高炉煤气含有可燃一氧化碳的气体，是一种低热值的气体燃料，可以用于冶金企业的自用燃气，如加热热轧的钢锭、预热钢水包等。也可以供给民用，如果加入焦炉煤气，就叫做“混和煤气”，这样就提高了热值。
2、高炉煤气为炼铁过程中产生的副产品，主要成分为:co、co2、n2、h2、ch4等，其中可燃成分co含量约占25%左右，h2、ch4的含量很少，co2、 n2的含量分别占15%、55 %，热值仅为3500kj/m左右。
2楼：匿名用户
单用焦炉煤气为1.2~1.25，用高炉煤气1.1~1.2
焦炉煤气加热空气量是多少
3楼：匿名用户
和顺达靶式流量计采用差压式力传感器的是该新型产品真正实现高精度、高稳定性的关键核心，彻底改变了原有差压式靶式流量计温漂大 ，抗过载(冲击)能力差，存在静态密封点等种种限制，不但发挥了靶式流量计原有的技术优势，同时又具有与容积式流量计相媲美的测量准确度，加之其特有的抗干扰、抗杂质性能，除能替代常规流量所能测量的流量计量问题，尤其在小流量、高粘度、易凝易堵、高低温、强腐蚀、强震动等流量计量困难的工况中具有很好的适应性。目前已广泛应用于冶金、石油、化工、能源、食品、环保等各个领域的流量测量。
和顺达焦炉煤气流量计
4楼：匿名用户
是理论空气量还是实际空气量？你没说清楚
焦炉煤气加热时，空气过剩系数应控制在什么范围内更节约煤气？
5楼：勇士何安安
焦炉煤气加热时，空气过剩系数在1.15~~1.25这个范围内，空气过剩系数越低，越省煤气。
空气过剩系数既是燃料完全燃烧时所需的实际空气量取决于所需的理论空气量和“三t”条件的保证程度。
基本公式及单位
1、理论必需空气量
每一公斤（一标方）燃料完全燃烧时所需要的空气量，称为理论必需空气量（或称为理论空气需要量， 理论空气量）。用 v。nm3/kg 表示
2、过量空气量
燃料在实际燃烧时，必需供给比理论必需空气量要多的空气，燃料才能达到完全燃烧， 此多供给的这部分空气量称为过量空气量。用 △vnm3/kg 表示
3、实际**空气量：
燃料在燃烧时， 实际上所消耗的空气量， 称为实际**空气量。用 vnm3/kg 表示
即 v=v。+ △v
4、过量空气系数：
实际**空气量与理论必需空气量的比值，称为过量空气系数。用 α表示，
即 α=v / v。=（v。+ △v）/ v。=1+△v / v。
6楼：高卢
规范规定一般锅炉空气过剩系数折算率为1.8；火电厂空气过剩系数折算率为1.4；窑炉空气过剩系数折算率为1.
7.我觉得应为1.8，因为我们平时测小锅炉空气过剩系数一般为2左右。
7楼：天山劒客
1.15~~1.25，在这个范围内，空气过剩系数越低，越省煤气。
8楼：
看火孔：1.15~1.25；小烟道：1.20~1.35；分烟道：1.30~1.40
焦炉加热系统煤气与空气中的氧气比是多少
9楼：匿名用户
关于元素的学说，即把元素看成构成自然界中一切实在物体的最简单的组成部分的学说。早在远古就已经产生了，不过，在古代把元素看作是物质的一种具体形式的这种近代观念是不存在的。无论在我国古代的哲学中还是在印度或西方的古代哲学中，都把元素看作是抽象的、原始精神的一种表现形式，或是物质所具有的基本性质。
1立方高炉煤气可以替代多少焦炉煤气进行焦炉加热
10楼：匿名用户
焦炉煤气是煤被干馏以后得到的气化产物，其燃烧以后产生的废气会因煤质的不同而有所差异，因此，不会有确切的密度数值。 针对焦炉尾气的烟气的特点，为了避免尾部受热面出现低温腐蚀问题，设计焦炉尾气双压焦炉尾气余热锅炉时应注意以下两方面：。
11楼：郁放昂双文
由于高炉煤气的发热量为焦炉煤气的20%~25%，高炉煤气加热时的炼焦耗热量要比焦炉煤气加热时高10%~20%，因此在相同结焦时间下所需的加热煤气流量约为焦炉煤气的1.15x100/22=5.2倍。
焦炉煤气加热时，空气过剩系数应控制在什么范围?这个值有没有国标？如果空气过剩系数过高应如何控制降低？
12楼：匿名用户
应该是经验吧,1.25左右
13楼：匿名用户
1.25，看火孔接近正压
焦炉高炉煤气加热未端压力控制多少最好
14楼：萧衍
是焦炉煤气混入高炉煤气管吧，只要比高炉煤气压力稍高就行。
高炉煤气直接排放到空气中会给空气带来什么影响
15楼：匿名用户
正常情况下，高炉煤气是作为民用或工业气源使用的，也就是经过完全燃烧后排放的。
煤气系统中都有为特殊情况下排放煤气而设置的管子，叫煤气放散管。常见的有过剩放散管、事故放散管和吹刷放散管等。放散管的直径应能保证在一定时间内排除一定量的煤气。
放散管排出的煤气遇火源会燃烧，因此放散管的布置要考虑防火问题。例如，厂区内或厂房附近的煤气放散管的排放口要高出厂房顶4m以上等。
放散也伴随着燃烧，但一般不会很彻底，对大气的污染相对会严重一些。这个原因，也是国家淘汰人工煤气的理由之一。