1楼：战略性转移
根据国务院办公厅《关于加快城市快速轨道交通建设管理的通知》要求，建设地铁必须符合四个条件：
1.地方财政一般预算收入在100亿元以上；
2.国内生产总值达到1000亿元以上；
3.城市总人口超过700万，城区人口在300万人以上；
4.规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上；此外必须是网络化，单线不能审批。
2楼：匿名用户
地下还不能有太多东西，比如西安从上个世纪批到现在，好像才通过了，但是估计具体在开挖的时候还需要很长一段路要走
一个城市修地铁需要具备哪些条件
3楼：千万要过呀
1.申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。
2.拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。
3. 未列入建设规划的项目不得审批（核准），已审批项目要合理把握建设节奏。
4. 严禁违规变相举债，对列入地方**债务风险预警范围的城市，暂缓审批（核准）新项目。
5. 除城市轨道交通建设规划中明确采用特许经营模式的项目外，项目总投资中财政资金投入不得低于40%，严禁以各类债务资金作为项目资本金。
扩展资料：
建设地铁的优点
1.节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。
2.减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
3.减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。
4.节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。
5.减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。
参考资料：国家发展和改革委员会——进一步加强城市轨道建设规划意见
经济观察网——想要修地铁，城市得满足这些条件
4楼：河传杨颖
1、规范项目审批。未列入建设规划的项目不得审批，严禁以市政配套工程、有轨电车、工程试验线、旅游线等名义违规变相建设地铁、轻轨项目。已审批项目要合理把握建设节奏，城市**和相关企业不得不顾条件提前实施项目、随意压缩工期。
2、强化资金保障。除城市轨道交通建设规划中明确采用特许经营模式的项目外，项目总投资中财政资金投入不得低于40%，严禁以各类债务资金作为项目资本金。强化城市**对城市轨道交通项目全寿命周期的支出责任，规范开展**和社会资本合作。
4、严控地方债风险。严格防范城市**因城市轨道交通建设新增地方**债务风险，严禁通过融资平台公司或以ppp等名义违规变相举债。对举债融资不符合法律法规或未落实偿债资金**的城市轨道交通项目，发展改革部门不得审批；对列入地方**债务风险预警范围的城市，应暂缓审批其新项目。
一、性能特点
1、节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。
2、减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
3、减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。
4、节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。
5、减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。
二、其他优点：
地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。
1、运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。
2、准时，正点率一般比公交高。
3、速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里。
5楼：丶蛋急
根据国务院办公厅《关于加快城市快速轨道交通建设管理的通知》要求，建设地铁必须符合四个条件：
1.地方财政一般预算收入在100亿元以上；
2.国内生产总值达到1000亿元以上；
3.城市总人口超过700万，城区人口在300万人以上；
4.规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上；此外必须是网络化，单线不能审批。
6楼：昨日展现
城区够不够大？人口够不够多？我国呢，大部分的城市都要修建地铁了。
7楼：你系列
中国大陆城市地铁和轻轨申报的条件有两个文件可参考，基本就是城区人口足够（至少150万）、财政充裕、客流量达标。
●国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知（国办发〔2003〕81号)
申报发展地铁的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上；申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。
●关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知(发改基础[2015]49号)
根据线网规划编制5～6年期的建设规划。拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次，拟建轻轨初期负荷强度不低于每日每公里0.
4万人次。项目资本金比例不低于40%，**资本金占当年城市公共财政预算收入的比例一般不超过5%。发展地铁和轻轨的城市将有轨电车纳入建设规划做好衔接，其余城市有轨电车建设规划由省级发展改革部门做好衔接。
这是老规定：03年的
国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知：“现阶段，申报发展地铁的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上；申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：
地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。对经济条件较好，交通拥堵问题比较严重的特大城市，其城轨交通项目予以优先支持。”
8楼：冉趣人生向前冲
首先你的城区足够大。而且你城区的土质性能要好。当然也要经过国家的批准。
一个城市需要具备哪些条件，才适合建设轻轨/地铁？
9楼：路静人稀
国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》有这么一段“现阶段，申报发展地铁的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上；申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。
对经济条件较好，交通拥堵问题比较严重的特大城市，其城轨交通项目予以优先支持。”
看清楚，只是基本条件应满足上述条件，换句说，就算满足了也未必批准
10楼：匿名用户
一般都是修地铁的,一来噪音小,二来不会影响地面原来的建筑.但是如果地下多是石头,那么开凿隧道的成本就太高了(比如大连),那么就只好修轻轨了.
11楼：匿名用户
呵呵，你想你们苏州有地铁啊，对于这个，要花大价钱的啊，只要你有钱，就差不多了啊，还有就是城市人口的密集程度，如果人口不是很密集，但有的地方很密集，这样就不合适了啊，你想，如果人口太疏散，这样就要把线路建设的很长，这样成本就高了啊，是不是啊 ，如果人口很密集的话，这样一般不合适，一是人口多了地铁的建设有难度，二是人口密集之后，一般走着，或者是做个公共汽车就可以了啊，是不是啊，
城市要建地铁满足什么条件
12楼：种花家的小米兔
规范项目审批。未列入建设规划的项目不得审批，严禁以市政配套工程、有轨电车、工程试验线、旅游线等名义违规变相建设地铁、轻轨项目。已审批项目要合理把握建设节奏，城市**和相关企业不得不顾条件提前实施项目、随意压缩工期。
强化资金保障。除城市轨道交通建设规划中明确采用特许经营模式的项目外，项目总投资中财政资金投入不得低于40%，严禁以各类债务资金作为项目资本金。强化城市**对城市轨道交通项目全寿命周期的支出责任，规范开展**和社会资本合作。
严控地方债风险。严格防范城市**因城市轨道交通建设新增地方**债务风险，严禁通过融资平台公司或以ppp等名义违规变相举债。对举债融资不符合法律法规或未落实偿债资金**的城市轨道交通项目，发展改革部门不得审批；对列入地方**债务风险预警范围的城市，应暂缓审批其新项目。
在城市轨道交通发展中，关键是要统筹城市居民需求和城市建设能力的关系。既要尽力而为，缓解城市交通拥堵、提升人民群众出行质量；又要量力而行，科学有序，不造成城市可持续发展的经济负担。
地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。一是运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7－10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。
二是速度快。地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的时速可超过100公里。
地铁在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务。莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，800万莫斯科市民平均每天每人要乘一次地铁，地铁担负了该市客运总量的44%。东京地铁的营运里程和客运量与莫斯科地铁十分接近。
巴黎地铁的日客运量已经超过1000万人次。纽约的地铁营运线路总长居世界首位，日客运总量已达到2000万人次，占该市各种交通工具运量的60%。香港地铁总长虽然只有43.
2公里，但它的日客运量高达220万人次，最高时达到280万人次，如按地铁总长折算，完全可以与上述这些城市地铁相比美。
13楼：禾木由
根据最新颁布的《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，申报地铁的城市需要满足以下条件：
申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。引导轻轨有序发展，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。
拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。
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