1楼：七尺男儿
气阀重叠角过小会导致废气回流，重叠角过大会排气不尽。
2楼：ljc小龙女
通过改变柴油机的气阀重叠角，能够提高柴油机换气质量
气门重叠角大小对发动机性能有什么影响
3楼：匿名用户
排气终了，进气开始。进气门提前开启，则进气更充分，排气门稍晚些关闭，则排气彻底，从这方面越大越好。这提前和滞后必有重叠，重叠时进排气门都处于开启状态自然来回窜气了。
从这方面说越小越好。
4楼：匿名用户
气门间隙过大，会降低汽缸内的压缩比。过小会造成进气不足，排气不净，使燃烧室中的燃油不能彻底爆燃。降低汽缸对活塞的推动力，总之气门间隙过大、过小都会降低马力。
发动机气门重叠角大小的优缺点
5楼：颍川堂车主
低速时，采用较小的气门重叠角以及较小的气门升程，防止出现缸内新鲜充量向进气系统倒流，以增加低速转矩，提高燃油经济性；
高速时，应具有最大的气门升程和进气门迟闭角，以最大程度地减少进气阻力，并充分利用过后充气，提高充量系数，满足发动机高速时的动力性要求
6楼：匿名用户
汽车发动机的设计是一项非常复杂的工作，气门重叠角的设计要考虑好多因素，比如，活塞及缸筒的大小，燃烧室的形状及大小，凸轮轴的大小及形状，进排气岐管的形状及内径的大小，燃料系等等问题，要重新设计一个发动机，不定要试验多少、修改次，也包括对气门配气相位的试验、修改。现在很难说大好还是小好，都要有一个综合考虑。
7楼：骑猪跟车跑
气门重叠角是发动机在高速的运行过程中，进气和排气都处于开启曲轴所转过的角度。
当发动机处于高速运转，就需要增加进气量故使进气门会提前打开，排气门也会相对滞后打开。
重叠角就是进气门提前角和排气滞后角之和。
8楼：匿名用户
高速时, 重叠角大一点, 这样可以加快换气过程.
低速时, 重叠角小一点, 让混合气更均匀.
9楼：匿名用户
专业问题，期待专家回答
什么是发动机的扫气干扰，对发动机的性能有何影响
10楼：匿名用户
进排气的vvt配合主要控制发动机在工作过程中进排气门的开启和关闭时刻，即控制气门重叠角的大小。比如小负荷、低转速时，因为进气气流流速慢，废弃容易倒流，所以要使排气门早关，进气门晚开（减小重叠角），防止废弃倒流到进气侧；高速时，进气流流速大，则可增大重叠角，即可让废气排得更干净，又可增加进气量；工况还有好多，不再一一列举。
进气延迟角大小对发动机的影响
11楼：匿名用户
进气门早开晚关，所以有进气延迟角。进气门晚关利于充气，增加充量系数。
延迟角太小，会导致充气不足，延迟角太大，会使的一部分气体回流出进气口，又降低了充量。
12楼：寿仙公上吊
进气廷迟角的，只有供油提前角
什么是发动机气门重叠角 有啥作用
13楼：广州万通汽修学校
气门重叠角通常是指发动机进气门和排气门处于同时开启的一段时间。 四个阶段表示作用：
1、进气门早开：增大了进气行程开始时气门的开启高度，减小进气阻力，增加进气量。
2、进气门晚关：延长了进气时间，在大气压和气体惯性力的作用下，增加进气量。
3、排气门早开：借助汽缸内的高压自行排气，大大减小了排气阻力，使排气干净。
4、排气门晚关：延长了排气时间，在废气压力和废气惯性力的作用下，使排气干净。
为什么增压发动机要选用较大的气门重叠角？
14楼：
利用惯性提高充气效率!同时利于扫气排气
15楼：匿名用户
因为它要增加汽车在行使过程中进气和排气的速度!
进排气门早开、晚关角对发动机的性能是如何影响?
16楼：♂尹思瑶
进气门早开:增加气门开启高度，减小进气阻力 增加进气量 进气门晚关:利用进气惯性版继续进气权 增大进气量 排气门早开:
利用高压气体自行排气 减小排气阻力 排气门晚关:排气惯性继续排气 （新鲜混合气赶去汽缸） 发动机负荷大 进气惯性大 需要增大气门迟闭角
17楼：匿名用户
自然吸气的发动机，换气效率直接影响发动机的功率，一般四气门的发动机效率肯定高于两气门的，各大厂商都有自己的可变进排气正时系统，叫法不一样而已，但基本的工作原理都差不多！
汽油机。柴油机谁的气门重叠角大，为什么？随转速怎样变化
18楼：手机用户
我认为啊：
汽油机的大，因为汽油机是火花塞引燃，而柴油机时压燃，如果重叠角大了的话，就可能出现压力不够无法工作的情况！！！随着转速增加，汽油机的气门重叠角没多大变化，因为凸轮轴跟正是齿轮式固定的，应该不会出现什么变化，压实硬性分析会变大吧！柴油机也是这样吧！！
这是理论上的分析，但不知道实际上是否有偏差
19楼：匿名用户
汽油机的气门重叠角大，从排放性方面考虑，重叠角随转速增大而增大
什么是发动机气门重叠角有啥作用,小知识：什么是发动机气门重叠角，有啥作用
1楼 广州万通汽修学校 气门重叠角通常是指发动机进气门和排气门处于同时开启的一段时间。 四个阶段表示作用 1 进气门早开 增大了进气行程开始时气门的开启高度，减小进气阻力，增加进气量。 2 进气门晚关 延长了进气时间，在大气压和气体惯性力的作用下，增加进气量。 3 排气门早开 借助汽缸内的高压自行排...
小知识：什么是发动机气门重叠角，有啥作用
1楼 匿名用户 发动机的重叠角越大，它可以起到一个废气再循环的作用，也就是我们所说的egr效应他可以提前进去，而且也可以让一部分废气再回到燃烧室内起到降低温度减少碳氢化合物的产生。 什么是发动机气门重叠角 有啥作用 2楼 广州万通汽修学校 气门重叠角通常是指发动机进气门和排气门处于同时开启的一段时间...
非增压发动机和增压发动机的气门叠开角有何不同?为什么
1楼 李江 楼上刚好回答反了。应该是增压发动机气门叠开角大些，因为增压发动机进气压力高，一方面有利于更好地扫除缸内的残余废气，增加新鲜充量，另一方面还可以用新鲜充量降低燃烧室内各高温零件，减小各零部件的热负荷，提高发动机可靠性。 2楼 匿名用户 非增压应该比增压的重叠角大 因为非增压是靠活塞吸力进气...