1楼：abc保险网
保险小编帮您解答，更多疑问可
目前，我国汽车消费的迅猛增长为财产险提供了广阔的发展空间，也使中国成为世界上最大、最有潜力的汽车保险市场。各家经营主体如何抓住机遇扬长避短，充分发挥资源优势，占领更多的市场和实现更大盈利，已成为我国财产险公司面临的严峻挑战。
财产险公司要实现“速度、效益、诚信、规范”的同步发展，就要进一步提升车险经营管理能力，在市场高度转型的非常时期对车险业务的发展思路和模式不断进行探索和创新。要紧紧抓住业务发展这一要务，从销售能力、承保质量、理赔管理、客户服务、品牌宣传的关键环节，充分提高资源整合力度，提升渠道拓展和维系客户的能力，抓好续保业务、新车市场和竞回业务，借助差异化、数据化、精细化、效益化的经营管理模式，确保公司在车险市场的主导地位。
树立效益意识、服务意识
在“十二五”的开局之年，实现车险有效益发展目标，持续深入推进科学发展，必须始终坚持正确的经营理念，将增效益与防风险紧密结合，真正将效益观念融会贯通到经营发展的各个方面，真正将依法合规经营作为各项工作的前提和基础；必须始终坚持夯实基础，从数据真实性抓起，从流程有效控制抓起，狠抓薄弱环节，不断夯实经营发展基础；必须始终坚持在发展中调整，在调整中发展，以有效益发展为核心，不断推动思想观念的调整、业务结构的调整、发展方式的调整、经营模式的调整，实现全方位的科学发展；必须始终坚持改革创新的精神，善于推陈出新，敢于除旧布新，在新问题中探索新方法，从新形势中捕捉新机遇，在新要求中谋划新思路，破除旧观念，实事求是；必须始终坚持以人为本，注重和加强队伍建设和人员素质的提升，依靠和发挥干部员工队伍的团结和智慧，建设和谐奋进的企业文化，形成上下同欲的愿景凝聚，不断树立求真务实的工作作风，增强团结向上的内部合力。
以数据指导管理，强化管控措施，真正提升车险管理水平。以数据分析作为车险管理的基础和决策的依据去指导经营，为车险持续健康发展提供有力保证。通过对不同使用性质的车辆进行分析，守住盈亏临界点底线，确定比较合理的机动车收费标准，坚持使各车型收费水平处于盈利状态。
在客户群划分上，坚持做到承保前查验车辆出险记录，对客户实行分级管理，采取差异化承保政策，稳定优质业务，剔除垃圾客户。同时，通过赔付率n、o、c指标，对经营状况进行逐月分析、重点监控，对出现经营问题的单位及时提出警示报告，促使其有针对性地采取管控措施，扭转不利局面。
把好承保质量的“关口”
从目前看，承保质量不高是影响车险效益的主要问题，而费率又是决定承保质量的核心。一是要根据各客户群体的赔付率情况，将优惠比例和赔付情况挂钩，承保前按照车辆优惠比例进行查验，坚决剔除连续严重亏损的业务。对高赔付的业务限制优惠条件，通过统一承保政策，防止劣质业务在基层单位之间来回“搬家”；二是在险种、车型、保额、限额等方面进一步调整细化。
如可根据车辆运输路线或承运货物情况附加承保条件，最大限度地控制承保风险，确保业务有效益；三是进一步做好车险综合数据管理系统的应用，应结合经营数据分析和市场变化情况，及时制定整改措施、调整承保政策，把数据分析作为决策的依据。
提升理赔管理水平和创新能力
理赔管理是控制成本和提高服务水平的关键环节，业务发展是以市场为导向、以客户为中心，理赔管理应以业务发展为中心、以“准确、合理、快速”的理赔服务为宗旨。市场竞争越激烈，越要求保险公司更好地做好理赔工作。具体做法上，把打击假赔案、治理超额赔付、降低理赔费用、提升理赔服务作为工作重点，以准确、合理、快速为工作目标，提升整体理赔服务水平。
产品必须要有销售渠道，而高效能、低成本的直销渠道是实现持续健康发展的基本条件，也是公司正常经营的基础。在当前形势下，必须坚持以“直销为主、**为辅”的原则发展车险业务。加大直销力度，尤其是各级经营单位领导的直接公关力度，直接掌握客户资源，逐步把大客户资源统一在其直接管理范围内，这样，既稳定了客户关系，又减少了中间环节的费用投入，为公司的可持续快速发展奠定了基础。
有了稳定的基础，才有能力去拓展更多的营销渠道，更好地促进业务发展。对于**业务，要始终坚持诚信合作的原则和有效益合作的原则；重要业务做到知根知底，把握好业务主动权。
车险业务员管理经验
2楼：abc保险网
可靠啊**车险的优势是直接打15%的折扣缺点是理赔什么的就没有专门人员负责了。如果你找个职业的财产保险人员你以后出险就可以找他了
车险业务是怎么做的
3楼：奋斗的曦
自身需要对车险业务有详细了解，同时要有广泛的朋友圈，同时也要尊重消费者。新手一般会有老业务员带，售后会有人教。业务员既需要打**联系客户也需要跑业务。
1、自身需要对车险业务的重点进行了解，不但要对市场的需求进行了解，还需要对保险的费用进行掌握，勿乱是赔偿的费用还是投保的费用都必须是很明细的，这样在给消费者介绍的时候就能让消费者做到心里有底，并且还能吸引更多消费者的前来。
2、要有广泛的朋友圈，因为朋友圈大，您成交业务的可能性也会有所增大，为保险公司创造的财富也就越多。
3、尊重消费者，给消费者详细的讲解有关的车险知识，就能解决许多问题。只有让消费者明明白白的投险，安心的使用车险才可以得到更多消费者的信赖。
4、新手一般会有老业务员带，售后会有人教。业务员既需要打**联系客户也需要跑业务。
拓展资料:
对于车险公司的业务员来讲，首先就需要对市场的需求进行全面的了解，只有掌握了一定的数据以后，才会知道怎么做好车险的相关业务。市场中的需求是必须要了解的，根据现在的市场情况我们就能看出，汽车的增加让人们对车险的需求也越来越多，并且拥有汽车的家庭是很多的，而通过车险才可以得到最全面的保障，这也是必须要购买的保险产品。
4楼：翟浚良
初始阶段是打**，靠概率来增加客户。是最笨的，也是最现实的。你首先要跟某一个大**干，由他提供给你客户资料，你自己打**争取。
一些话术老业务员会教你一些，你自己也要经常总结，怎样用最简单的话表达你的意思，引起的反感最小。保持一颗平常心，慢慢做，当你做到十几辆，二十几辆的时候，你就可以在公司消失了。自己靠与固有客户的关系，不断通过客户拓展业务。
这个时候你就可以考虑下与某一个修理厂建立关系，你客户的车来他厂里修，你提定损的百分点。这才是做车险业务的终极目标，定损提点与出保单提点完全不同，因为定损提点（即修车提成）利润相当大，最高可达一两万，当然那是大事故车，一般也有几百元可赚。开始的时候你没有客户，或者客户较少，你的客户的车只能交由大**去修，不要以为他给你帮了忙，其实他吃了你一份大钱。
所以售后一般都不会跟你明说，只是告诉你售后不用你管，只要有事让他们去定损修车。
5楼：小妮哒
现在车险销售基本已经实现渠道化了，车行、电销。。。。。。只靠业务员一年能有多少保费啊
6楼：雨狐娌
当然啦！开完早会就出去做业务咯，**要打，要不怎么有人找你办理车险呢，去见顾客当然得往外跑了啊，呵呵！慢慢学别！！！
7楼：
现在保险公司真正的业务员
已经很少了，那是因为过去业务员都做单位，因为个人有车的很少。车改之后单位车辆大幅减少，而个人买车越来越多。现在保险公司主要做的是渠道业务，4s店，**销售，保险**公司等等，你说的打**一般会有电销渠道的**做，他们与保险公司签订**协议，保险公司支付**费，他们雇人通过他们掌握的客户信息打**卖车险。
至于说售后理赔，现在有很大一部分是也是这些渠道帮客户做的。目前保险公司做得更多的是渠道维护，承保和理赔的管理。
8楼：匿名用户
我是做b车险，我对业务一窍不通。
现在车险业务员怎么做
9楼：abc保险网
这个问题太大了，最好
细化一下。
交通强制险：950元
车辆损失险：车价*1.43%+603
第三者责任险：根据保额确定（5万：666,；10万：961；15万：1097；20万：1191；30万：1345；50万：1614；100万：2102）
不计免赔险：（车辆损失险+第三者责任险）*0.15其他的盗抢险、玻璃险、划痕险、座位险等等的基本都是几百块钱的保费。
新车第一年商业险95折，以后根据出险情况的多少折扣不同扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"
车险业务员怎么提成
10楼：abc保险网
您好！车险提成是根据自己实际销售的保险进行计算的，销售额多的业务员，整体的提成可能就会高一些。一般来说，每笔业务的佣金是业务量的20%－30%，也就是说，如果拉了一笔1万元的保险业务，业务员最高可获得3000元的佣金。
需要注意的是，车险业务员的主要收入是“底薪＋佣金”，一般情况下，业务员进入保险公司要先经过为期一周的培训，才可以去展业。进入公司后，他们只有前3个月有底薪，3个月后就只有保费佣金和三险，别的就没有什么了。即使是前3个月的底薪，不同地方不同公司的标准也是各不相同。
在北京，各家保险公司前3个月的底薪按学历一般在1000－1500元之间，而地方上的保险公司则为高中以上学历的每月150元，大专以上学历的每月250元，入行多年的老业务员享受到的则更少。
**如何提升车险经营管理能力
11楼：翻滚吧云盘
目前，我国汽车消费的迅猛增长为财产险提供了广阔的发展空间，也使中国成为世界上最大、最有潜力的汽车保险市场。各家经营主体如何抓住机遇扬长避短，充分发挥资源优势，占领更多的市场和实现更大盈利，已成为我国财产险公司面临的严峻挑战。
财产险公司要实现“速度、效益、诚信、规范”的同步发展，就要进一步提升车险经营管理能力，在市场高度转型的非常时期对车险业务的发展思路和模式不断进行探索和创新。要紧紧抓住业务发展这一要务，从销售能力、承保质量、理赔管理、客户服务、品牌宣传的关键环节，充分提高资源整合力度，提升渠道拓展和维系客户的能力，抓好续保业务、新车市场和竞回业务，借助差异化、数据化、精细化、效益化的经营管理模式，确保公司在车险市场的主导地位。
树立效益意识、服务意识
在“十二五”的开局之年，实现车险有效益发展目标，持续深入推进科学发展，必须始终坚持正确的经营理念，将增效益与防风险紧密结合，真正将效益观念融会贯通到经营发展的各个方面，真正将依法合规经营作为各项工作的前提和基础；必须始终坚持夯实基础，从数据真实性抓起，从流程有效控制抓起，狠抓薄弱环节，不断夯实经营发展基础；必须始终坚持在发展中调整，在调整中发展，以有效益发展为核心，不断推动思想观念的调整、业务结构的调整、发展方式的调整、经营模式的调整，实现全方位的科学发展；必须始终坚持改革创新的精神，善于推陈出新，敢于除旧布新，在新问题中探索新方法，从新形势中捕捉新机遇，在新要求中谋划新思路，破除旧观念，实事求是；必须始终坚持以人为本，注重和加强队伍建设和人员素质的提升，依靠和发挥干部员工队伍的团结和智慧，建设和谐奋进的企业文化，形成上下同欲的愿景凝聚，不断树立求真务实的工作作风，增强团结向上的内部合力。
以数据指导管理，强化管控措施，真正提升车险管理水平。以数据分析作为车险管理的基础和决策的依据去指导经营，为车险持续健康发展提供有力保证。通过对不同使用性质的车辆进行分析，守住盈亏临界点底线，确定比较合理的机动车收费标准，坚持使各车型收费水平处于盈利状态。
在客户群划分上，坚持做到承保前查验车辆出险记录，对客户实行分级管理，采取差异化承保政策，稳定优质业务，剔除垃圾客户。同时，通过赔付率n、o、c指标，对经营状况进行逐月分析、重点监控，对出现经营问题的单位及时提出警示报告，促使其有针对性地采取管控措施，扭转不利局面。
把好承保质量的“关口”
从目前看，承保质量不高是影响车险效益的主要问题，而费率又是决定承保质量的核心。一是要根据各客户群体的赔付率情况，将优惠比例和赔付情况挂钩，承保前按照车辆优惠比例进行查验，坚决剔除连续严重亏损的业务。对高赔付的业务限制优惠条件，通过统一承保政策，防止劣质业务在基层单位之间来回“搬家”；二是在险种、车型、保额、限额等方面进一步调整细化。
如可根据车辆运输路线或承运货物情况附加承保条件，最大限度地控制承保风险，确保业务有效益；三是进一步做好车险综合数据管理系统的应用，应结合经营数据分析和市场变化情况，及时制定整改措施、调整承保政策，把数据分析作为决策的依据。
提升理赔管理水平和创新能力
理赔管理是控制成本和提高服务水平的关键环节，业务发展是以市场为导向、以客户为中心，理赔管理应以业务发展为中心、以“准确、合理、快速”的理赔服务为宗旨。市场竞争越激烈，越要求保险公司更好地做好理赔工作。具体做法上，把打击假赔案、治理超额赔付、降低理赔费用、提升理赔服务作为工作重点，以准确、合理、快速为工作目标，提升整体理赔服务水平。
产品必须要有销售渠道，而高效能、低成本的直销渠道是实现持续健康发展的基本条件，也是公司正常经营的基础。在当前形势下，必须坚持以“直销为主、**为辅”的原则发展车险业务。加大直销力度，尤其是各级经营单位领导的直接公关力度，直接掌握客户资源，逐步把大客户资源统一在其直接管理范围内，这样，既稳定了客户关系，又减少了中间环节的费用投入，为公司的可持续快速发展奠定了基础。
有了稳定的基础，才有能力去拓展更多的营销渠道，更好地促进业务发展。对于**业务，要始终坚持诚信合作的原则和有效益合作的原则；重要业务做到知根知底，把握好业务主动权。